De heftigste wobblehistoriene jeg har hørt av kjente, er med Suzuki GSX750ET, i høy fart. Har prata med flere som har tryna med den, på 80-tallet. Kan jo ta den heftigste: En kompis lå i 170 med Kawa'en sin, da kompisen hans bestemte seg for å kjøre forbi med ET'en (som for sikkerhets skyld hadde 11...

Gløm 20-30 hk for en rimelig penge på en 600 (hvis den ikke har 34 hk nå).

Metallpolish fra Biltema er brukt med stort hell på plastikkgrisen min.

Har ikke testet utvalget, men vet at Jernia har et par varianter i hyllene... Kan tyde på at en av de som hadde min sykkel før prøvde seg på å male motoren på nytt... med et heller dårligere resultat :=D> På Seca'n begynte lakken på toppen ofte å drøsse av når sykkel'n hadde passert 10.000 km. :-#

Kjedet skal justeres/sjekkes med fører (belasting/vekt) sittende på, altså ikke på midtstøtta, har jeg lært. Prøv begge dela, og se om det er noe forskjell.

En ting er sikkert, mange sykler har gått lengre enn man tror...

Skiva på oljetappepluggen bør du passe på å ikke bruke for mange ganger. Ellers går det ut over gjengene i bunnpanna (bunnpanne i aluminium, bolt i stål, gjett hvem som gir seg), bolten blir dratt til for hardt. Skiva har en fjærende funksjon. Personlig bytter jeg den annenhver gang, hver gang er eg...

Anbefales på det varmeste.
Meget seriøse og kompetente folk som jobber der.
Og de er motorsyklister.

Er du heldig, kan kanskje gutta på Spinnin' Wheel på Mysen rette felgen din. Men hvor mye er det snakk om?
På en custom eikefelg kunne det være opptil 3 mm sidekast....

Kawaspesialisten eller Mc-partner, tenker jeg.

Batterispenninga vil aldri bli 14,8V, den stopper på 14,4. Når du har stort strømforbruk, vil ikke batteriet bli fulladet, altså ikke komme opp i 14,4V. Det finnes visstnok en slik regulator til bruk ombord på båt, for å lade fritidsbatterier. Den slår automatisk ned på 14,4V / opp på 14,8V ved beho...

14,8V er ideelt når du har høyt strømforbruk. Men hvis du lader ett full-ladet blybatteri med 14.8 uten strømforbruk, vil det "koke"/tape væske.
Så derfor er 14,4 ideelt til vanlig. Men dessverre er ladespenninga ofte under 14V.

Ideell ladespenning burde være 14,4 V, men i praksis er vi vel fornøyd med ca 13,5V-14V. Går det over 16V, kan elektronikken (tenningsboks, instrumenter) ta skade. Et firma burde selvfølgelig vite om denne svakheten hos gamle Suzuki'er. Men det er vel ikke så ofte de er på veien lengre, og svakheten...

Hadde en mopedist hjemme som også sa det så bra da jeg lurte på hvorfor mopeden hans var brent på venstre side ( svidd plast,sal bakskjerm):

Han mista røyken oppi karet med bensin som han vasket luftfilteret med...

Kjør en tur på minst en time, så motoren blir gjennomvarm.
Sjekk så om problemet fortsatt er der.