MCsiden

Hei!

Er det noen der ute som kan bidra med nyttige ting man bør ha ved førstegangskjøp av sykkel? NYKJØP

Det er kun utstyr til selve sykkelen det er snakk om, ikke personlig verneutstyr som føreren selv går med.

Det jeg kommer på er:

FG godkjent lås
Veltebeskyttelse
Presenning
Topp koffert (eller sidekofferter? Forslag?).
ABS er vel standard om man kjøper nytt

Takker for bidrag til en guide for en godt utrustet og trygg sykkel!

Det spørs jo selvsagt hvor i landet, og hva slags parkeringsmuligheter du har. For min egen del har jeg

Lås (nesten aldri brukt etter at jeg flyttet fra Oslo)
Presenning (nesten aldri brukt etter at jeg flyttet fra Oslo)
3 stk kofferter og ABS (er standard på sykkelen)

Jeg mener at jeg kjøpte bare første sykkelen helt alene, og så dukket behovet for ting og tang opp sånn litt etterhvert.

Varierer vel litt etter hvilken sykkel du skal ha også.

Her kommer en liste ut fra mine erfaringer:

1. Varmeholker!
2. Tankveske med easylock
3. Evt. baggasjesystem som faktisk SER bra ut.
4. Slipon (hvis stock lyden er litt kjedelig)

1. Toppkoffert
2. Varmehåndtak
3. Sigarettenner for lading
4. Tankveske
5. Hovedlykt som virker og ikke bare later som den lyser... (eldre japanske offroadere later som om de virker...)

Lås, presenning mm. Har jeg aldri tenkt på... Låste hjelmen i Salzburg, med en sykkellås, og det er den mest avanserte låsen jeg har hatt...

Sent from my Sony Xperia Z2

Mellomtung skrev:Hei!

Er det noen der ute som kan bidra med nyttige ting man bør ha ved førstegangskjøp av sykkel? NYKJØP

Det er kun utstyr til selve sykkelen det er snakk om, ikke personlig verneutstyr som føreren selv går med.

Det jeg kommer på er:

FG godkjent lås
Veltebeskyttelse
Presenning
Topp koffert (eller sidekofferter? Forslag?).
ABS er vel standard om man kjøper nytt

Takker for bidrag til en guide for en godt utrustet og trygg sykkel!

Har vel også endel med hvaslags type sykkel du skal ha, og hvilket bruksområde du ser for deg

Hei

Ja, det har nok litt med type sykkel og bruksområde.

Med en sykkel beregnet for korte turer (kunne sikkert gjort et forsøk på langtur om flere ble med), så tenker jeg at som en ganske ny fører av sykkel; vil jeg beskytte meg mot velting.
I tillegg kan det være greit å ha 1 boks med plass til ekstra hjelm. Hvem vet, plutselig står det en flott blondine langs veien med tommelen pekende i min kjøreretning...
Boksen bør jo helst ikke se stygg ut med sykkelen.
Enda en ting er at jeg pendler litt mellom lillesand og kristiansand, har gjerne med meg en liten bag og en ryggsekk. Trenger sikkert ikke noe annet enn ett nett eller noe lignende for å feste dette på baksetet, da jeg vil bruke sykkelen til å komme meg frem og tilbake i sesongen.

Sykkellås er noe jeg uansett må ha, da forsikringen blir billigere om den er forsikringsgodkjent.¨

Mellomtung skrev:Hei

Ja, det har nok litt med type sykkel og bruksområde.

Med en sykkel beregnet for korte turer (kunne sikkert gjort et forsøk på langtur om flere ble med), så tenker jeg at som en ganske ny fører av sykkel; vil jeg beskytte meg mot velting.
I tillegg kan det være greit å ha 1 boks med plass til ekstra hjelm. Hvem vet, plutselig står det en flott blondine langs veien med tommelen pekende i min kjøreretning...
Boksen bør jo helst ikke se stygg ut med sykkelen.
Enda en ting er at jeg pendler litt mellom lillesand og kristiansand, har gjerne med meg en liten bag og en ryggsekk. Trenger sikkert ikke noe annet enn ett nett eller noe lignende for å feste dette på baksetet, da jeg vil bruke sykkelen til å komme meg frem og tilbake i sesongen.

Sykkellås er noe jeg uansett må ha, da forsikringen blir billigere om den er forsikringsgodkjent.¨

Først av alt, har du ikke annet enn en hjelm å tilby bør du la blondina få stå ifred
Så slipper vi andre senere å måtte plukke opp en deprimert blondine med
skrubbsår og arr fra anklene til nesetippen
Men når det gjelder motorsykkelen er det slett ikke dumt med et sett motorværnbøyler
om det egner seg på sykkelen. Et bagasjebrett (gjerne av merket Givi Monokey) samt en toppboks.
Det er et merke som er kompatibelt med Givi, men som koster det halve. Kappa heter det.
Skal du på lengere turer å trenger å få med mer bagasje, kjøper du en sånn vantett skipssekk. Fåes bla på biltema størrelse opptil 60 liter å noen stropper, som festes bak på salen. Alt i alt en rimelig bagasjeløsning

kjøp etter hvert som du får råd, det er ingenting man MÅ ha, ihvertfall ikke slipon

topbag kan gjøre noe med balansepunktet på sykkelen din, jeg ville heller hatt sidevesker eller et slikt kriega system som Bjerknez har. En stor plastboble på tobben av sykkelen ser utrolig pendler-aktig ut

Har egentlig ikke noe nytt å legge til utover det som er nevnt.

Men er det virkelig så mange som anser varmeholker som så viktig? Har aldri kjørt med varmeholker, så jeg har ingen erfaring med det.
Jeg har ikke fryst eller følt meg kald på hender/fingre en eneste gang. Mulig jeg har kjørehansker med super isolerende effekt, eller kanskje jeg bare er veldig varmblodig :) Har ikke savnet varmeholker noen gang.

Varmeholker er en sånn greie som du ikke kan leve uten når du først har hatt det... Veldig greit å investere i, og ikke er det dyrt heller. Selvfølgelig kan man hyre på seg feite vinterhansker eller noe sånt, men normale hansker og varmeholker gir langt bedre følelse med kontrollene.

Veltebeskyttelse, ja... Kan være kjekt det, særlig på en sykkel med mye dyr og utsatt plast. FG-godkjent lås, ja ettersom du sparer på forsikringen med det. Presenning hadde ikke jeg stresset med, såfremt ikke sykkelen skal stå ute 24/7. Og en toppkoffert er utrolig praktisk å ha, særlig hvis du skal pendle med sykkelen.

Andre, rent kosemetiske modifikasjon som f.eks. slip-on, er slett ikke "må ha". Det er kjekt å ha, avhengig av egne preferanser. Min anbefaling, utenom varmeholker, lås og evt. veltebeskyttelse + toppboks: Legg pengene i skikkelig kjøreutstyr

Flanker skrev: Legg pengene i skikkelig kjøreutstyr

detvarvondtdet skrev:Har egentlig ikke noe nytt å legge til utover det som er nevnt.

Men er det virkelig så mange som anser varmeholker som så viktig? Har aldri kjørt med varmeholker, så jeg har ingen erfaring med det.
Jeg har ikke fryst eller følt meg kald på hender/fingre en eneste gang. Mulig jeg har kjørehansker med super isolerende effekt, eller kanskje jeg bare er veldig varmblodig :) Har ikke savnet varmeholker noen gang.

Kjørte fra Vesterålen og sørover. Temperaturen var ikke over 5 grader for jeg var langt nede i Trøndelag. Prøv 12 timer i 5 pluss, våte hansker og 80+ km/t. Du hadde ønsket deg varmeholker du også

Vanntette og vindtette, brukte over goretex hansker for å unngå våte hansker

Toven skrev:

Vanntette og vindtette, brukte over goretex hansker for å unngå våte hansker

Det der ser awesome ut, men meget ugunstig for meg som har shorty hendler, haha.