Biker som er gått langt, mer enn 200 000km

[ZZR-Erling]

Kanskje vi klarer å samle noen biker som er gått langt, i denne tråden?
Det vil jo gi en viss oversikt over hva som er mulig med en gitt modell.

Her er en Honda Varadero XL1000VX, (får ikke hørt på videoen for kjerringa ser på tv).
Her er linken: http://www.1000ps.at/testbericht-235875 ... m_Varadero" onclick="window.open(this.href);return false;

Og her er direktelink til bare videoen:

[video]http://www.youtube.com/watch?v=pKu1vKQcwXA#t=19[/video]

[Jarle]

Snakket Tysk så hjalp ikke meg mye :-)

[sankyo]

Han har eid den i ca 13 år, kjøpte den i 2002 med ca 16000 km (99 modell) . Nå over 400000 med originalmotor. Kun noen få reparasjoner. Han kommer til å fortsette å kjøre den så lenge denne motoren gjør jobben.

[AJ]

Frank "Rotor" Banggren er vel en få her i landet med en MC, Suzuki GS 1000 med kardang - Svartolf - som har gått atskillig hundretusen kilometre med samme motor. Selv om det er utført noen gjennomgripende kirurgiske inngrep på den... .

Her avbildet med en annen "slektning" av legendariske Svartolf...:

http://www.hadeland.net/ifarta/article6521279.ece" onclick="window.open(this.href);return false;

[ZZR-Erling]

Frank "Rotor" Banggren er vel en få her i landet med en MC, Suzuki GS 1000 med kardang - Svartolf - som har gått atskillig hundretusen kilometre med samme motor. Selv om det er utført noen gjennomgripende kirurgiske inngrep på den... .

Her avbildet med en annen "slektning" av legendariske Svartolf...:

http://www.hadeland.net/ifarta/article6521279.ece" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja, og med respekt å melde, den ser ikke ut til å bli tatt spesielt godt vare på...men den går, og det gjør den vist rimelig greit ja :-)

[AJ]

Frank "Rotor" Banggren er vel en få her i landet med en MC, Suzuki GS 1000 med kardang - Svartolf - som har gått atskillig hundretusen kilometre med samme motor. Selv om det er utført noen gjennomgripende kirurgiske inngrep på den... .

Her avbildet med en annen "slektning" av legendariske Svartolf...:

http://www.hadeland.net/ifarta/article6521279.ece" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja, og med respekt å melde, den ser ikke ut til å bli tatt spesielt godt vare på...men den går, og det gjør den vist rimelig greit ja :-)

Kan skrive under på det, ja.
Jeg slo følge med ham fra Vikersund til Hønefoss for et par-tre år siden. Han med mye bagasje og passasjer og jeg det samme på Tiger 1050'en jeg hadde da.
Ingen sinke i trafikken, nei...

[Voodoodoo]

Han har eid den i ca 13 år, kjøpte den i 2002 med ca 16000 km (99 modell) . Nå over 400000 med originalmotor. Kun noen få reparasjoner. Han kommer til å fortsette å kjøre den så lenge denne motoren gjør jobben.

Du er skikkelig god i Tysk altså.

[sankyo]

Du er skikkelig god i Tysk altså.

På gode dager.

[Kawagutten]

Har ikke eid noen sykkel som har gått så langt før bare en som hadde gått litt over 100000km og da virket den sliten.Det var en FZR1000 fra rundt 90 tallet.Mener det var en i tønsberg mc som hadde en Yamaha XJ900 med rundt 250000 km på telleren.

[lars_helgek]

Min FJ1100 (1984) har noe så sykt som 750.000KM på telleren :)

Vet jo ikke historikken til forrige eier da, kan være skiftet det ene og andre oppigjennom årene, men går som en klokke den :)

[SveinT]

Han her har vel kanskje pensjonert seg nå ... ?

Men Stan Wilson , motorsykkelbud, har utvilsomt lang kjøreerfaring ..
Her en link til Henning i Sverige :
http://www.vfr-forum.se/viewtopic.php?t=152" onclick="window.open(this.href);return false;

( http://www.bmwlt.com/forums/showthread.php?t=7462" onclick="window.open(this.href);return false; )

[ZZR-Erling]

Linken i forrige viser et bud som bla har kjørt en VFR 1 400 000km. Byttet motor to ggr. I tilegg en heil haug med 10 000'er av mil :-)

[KydeX]

Helt sinnsykt. Hver av motorene gikk ca. 700 000 km. Hvis VFR'en min går en brøkdel av det uten store reparasjoner så er jeg godt fornøyd.

Sent from my C6903 using Tapatalk

[lars_helgek]

Min FJ1100 (1984) har noe så sykt som 750.000KM på telleren :)

Vet jo ikke historikken til forrige eier da, kan være skiftet det ene og andre oppigjennom årene, men går som en klokke den :)

Hvilke tegn får en egentlig når de er i ferd med å ta kvelden???

Går som en klokke, men alle motorer har vel en slags grense, så bare lurer på "hvordan jeg vil merke" at jeg er i ferd med å bli fri for sykkel etterhvert :/

[DrGreve]

Min FJ1100 (1984) har noe så sykt som 750.000KM på telleren :)

Vet jo ikke historikken til forrige eier da, kan være skiftet det ene og andre oppigjennom årene, men går som en klokke den :)

Hvilke tegn får en egentlig når de er i ferd med å ta kvelden???

Går som en klokke, men alle motorer har vel en slags grense, så bare lurer på "hvordan jeg vil merke" at jeg er i ferd med å bli fri for sykkel etterhvert :/

Problemet er at når kostnadene med å holde sykkelen i drift, overkrider den faktiske verdien, så må det en entusiast til for at sykkelen unngår å havne på fyllinga.
Min sykkel trengte en oppshining, og hadde da 2 valg, enten selge til en pris som forvarte at neste eier så noe økonomi i å bruke penger på renovering i tillegg til kjøpesummen, eller å gjøre det sjøl. Jeg valgte det siste alternativet, men har allikavel brukt mer penger enn det sykkelen er verdt i normal bruksstand på det åpne markedet :)
Den som gidder å ta seg tid og er villig til å bruke penger på å holde en sykkel i drift, kan ha sykkel i hele sin levetid, det handler vel egentlig om hvor mye man er villig til å bruke av tid og penger.
Det som er vanlige ting ting gamle motorer sliter med er mangel på kompresjon, slitne kammer (pitting) sliten kamkjede, utette ventiler og generelt dårligere lager og råder og dårlig girsjalting. Passer man på å luke bort problemene fortløpende etterhvert som de dukker opp, så kan man ha samme sykkel i mange, mange år.
Men så kan man jo ikke stikke under en stol at utviklingen går framover og kjørekomfort og egenskaper kan også være en grunn til at gamle sykler står å ruster bort til fordel for en mer moderne en.