Hvor ofte sjekker dere oljenivået?

[RuneMC]

Like mye et innspill som spørsmål fra min side - men synes det er interessant å høre hvor ofte oljenivået sjekkes/peiles av andre.

Skal ærlig innrømme at jeg har vært altfor sløv på dette punktet, og da har jeg attpåtil et peilevindu på motoren som viser oljenivået bare jeg gidder rette opp sykkelen og bøye meg ned.

V-Strom'en har jeg skiftet olje på hver 6000 km og den har brukt svært lite olje imellom oljeskiftene, men nylig var jeg på en 40 mils tur på hovedsaklig motorvei i 100+ og oppdaget "plutselig" igår at oljenivået var under laveste strek. Sånt kan jo fort bli alvorlig dyrt om det blir så lite at motoren tar skade... så for min egen del - skjerpings!

Tenker at hver 1000 km er lurt? Oftere/sjeldnere - hva er erfaringene ellers?

[E-strom]

Tja - ganske ofte egentlig - ukentlig eller oftere. Stort sett hver gang den er på midtstøtta ifm. med tankfylling eller vasking. Det er jo bare å vippe opp Strom'en fra støtta så vises jo nivået i vinduet etter to/tre sekunder - ingen god grunn til ikke å sjekke.
Min DL650 bruker også litt olje, men ikke så mye at jeg (foreløpig) har tenkt å finne ut hvorfor.

[XRing]

Like mye et innspill som spørsmål fra min side - men synes det er interessant å høre hvor ofte oljenivået sjekkes/peiles av andre.

Skal ærlig innrømme at jeg har vært altfor sløv på dette punktet, og da har jeg attpåtil et peilevindu på motoren som viser oljenivået bare jeg gidder rette opp sykkelen og bøye meg ned.

V-Strom'en har jeg skiftet olje på hver 6000 km og den har brukt svært lite olje imellom oljeskiftene, men nylig var jeg på en 40 mils tur på hovedsaklig motorvei i 100+ og oppdaget "plutselig" igår at oljenivået var under laveste strek. Sånt kan jo fort bli alvorlig dyrt om det blir så lite at motoren tar skade... så for min egen del - skjerpings!

Tenker at hver 1000 km er lurt? Oftere/sjeldnere - hva er erfaringene ellers?

Ved kjøring i Norge, dvs. til/fra jobb og korte dags/ettermiddagsturer pleier jeg å sjekke en gang i uken. Smøre kjede (rengjøre om det trengs; har en Kettenmax). Sjekke oljenivå, kjedestramming, bremsebelegg etc. Vanligvis har jeg null oljeforbruk mellom skift.

Kjøring i Europa er en annen affære. Høyere fart og 4-800 km/dag krever sitt, så her sjekker jeg oljenivå ca. hver 5-700 km, når jeg likevel har sykkelen på midtstøtten for å smøre kjedet. Oljeforbruket ligger på ca 1dL / 1000 km. Luftkjølt motor, høyt turtallsnivå og sommertemperaturer gjør sitt med forbruket.

[Jompa]

Har sykkel med hovedstøtte og plant garasjegulv, så oljen blir sjekka før start, nesten hver gang.

[RuneMC]

Skjønner på svarene at midtstøtte er lurt, så jeg bør få bestilt meg midtstøtte :-)
(Har klart meg med sidestøtte og depotstøtte p.t. Oljenivået får jeg sjekket ved å ta godt grep i "engine guard" (ekstrautstyr som den kom med) på motsatt side av sidestøtta og balansere den i oppreist. Det er ganske enkelt å kjenne når sykkelen er helt i balanse, dvs "helt i vater" og titte i vinduet da. )

[Globe]

Midtstøtte?....bør ikke sykkelen stå på begge hjul, rett opp og ned...for å få rett nivåmåling? Er kanskje ulikt fra modell til modell...men min skal ihvertfall stå "rett opp og ned" når nivået sjekkes.

[Jompa]

Midtstøtte?....bør ikke sykkelen stå på begge hjul, rett opp og ned...for å få rett nivåmåling? Er kanskje ulikt fra modell til modell...men min skal ihvertfall stå "rett opp og ned" når nivået sjekkes.

Joo, den skal vel egentlig stå på hjulene, men det er mye enklere å bruke støtta.
Så om nivået er rett "på støtta" er det vel egentlig litt i overkant, hvis glasset er rett bakom clutchen.

[Andreas]

De fleste sykkler blir vell litt høye på rumpa når de står på midtstøtta. Så man kan jo bare dytte litt ned bak mens man sjekker nivået i glasset. På Multistradaen blir glasset helt dekkt av olje når den står på midtstøtten, så hvis jeg ikke ser noe "luft", så er alt good to go

[AJ]

Midtstøtte?....bør ikke sykkelen stå på begge hjul, rett opp og ned...for å få rett nivåmåling? Er kanskje ulikt fra modell til modell...men min skal ihvertfall stå "rett opp og ned" når nivået sjekkes.

Tiger 1050 skal sjekkes mens sykkelen står på hjula og rett opp og ned med peilepinnen skrudd helt inn.
Og jeg synes det er greit med god gammaldags peilepinne, som gjør det lett å sjekke på en etter min mening, trygg og sikker måte. Sjekker hver 2000 km omtrent. Ingen tegn til merkbart forbruk så langt (kjørt ca. 45K).

[Hjernen]

Prøver å ta det en gang i uka, bruker visst ikke olje min sykkel.

Har gått ned ca 3 mm (siden den blei kjøpt) på peilepinnen (sitter på påfyllingslokket ),
målt på senterstøtta og bakhjulet i bakken (plant garasjegulv).

Skal innrømme at jeg er sløvere med bilen, men den sier i fra med varsel i
infodisplayet når det er på min-merket...

[lasse_hansen]

Min skal helst stå opp ned, altså begge hjula rett opp i lufta. Hehe. B-)
Sjekker olja når jeg vasker sykkelen :-)

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

[taco]

Sjekker ca. en gang i uka.

Skal stå på den "største midta" - midtstøtta

To check the engine oil level
1. Place the motorcycle on the centerstand.

NOTE: _
Make sure that the motorcycle is positioned
straight up when checking the oil
level. A slight tilt to the side can result in
a false reading.

[ojda]

Min skal helst stå opp ned, altså begge hjula rett opp i lufta. Hehe. B-)
Sjekker olja når jeg vasker sykkelen :-)

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Lasse Hansen sjekker oljenivået hver gang han vasker sykkelen,
samt hver gang han hører ulyd fra motoren
Bare litt vennlig mobbing

[Jompa]

Prøver å ta det en gang i uka, bruker visst ikke olje min sykkel.

Skal innrømme at jeg er sløvere med bilen, men den sier i fra med varsel i
infodisplayet når det er på min-merket...

Gammelsvensken sa ifra akurat da motoren gikk tørr, med alle lampene på en gang, og tjukk røyk inn
gjennom varmeapparatet.
Ny shortmotor, ny turbo og ei uke på verksted. Verksmesteren antyda ca 80 000.
Men en litt kreativ reklamasjon fra verkstedet gjorde at SAAB tok hele regninga og jeg lærte
at man kan ha god timesbetaling for å kikke på peilepinna av og til.

[Globe]

Det er vel fare for at SAAB har tatt litt for mange av disse regningene