Kjenner ikke til Japansk utstyr, men gamle Tyske og Engelske sykler har i allefall ganske enkle forgassere hvor eneste form for justering ved pådrag må gjøres ved å flytte nåla opp/ned i forgasser-tønna. I motsetning til biler kan man ofte ikke justere hoved-dysa. I praksis betyr det at kjøreinnstillingen er så pass grov at man kan teste det mens sykkel står i ro og måle på en varmkjørt motor.
De har ofte kun variabel innstilling for tomgang.
Antar at nyere greier har mere sofistikert utstyr etterhvert som der kom strengere avgasskrav også til MC.
De første generasjon innsprøyting system kan nok trolig være greiest å justere på en rulle. Antar man sparer seg selv mange ergrelser ved å søke hjelp på et verksted med dertil egnet utstyr.
Har selv prøvd denne, og den funker faktisk helt greit, i allefall på gamle sykler.
http://www.gasolin.no/index.php?main_pa ... cts_id=115