Lufte bremser....

[Zettexx]

Bruk Vims løsning, men selv om jeg gjør dette hvert år, aner jeg ikke hvordan man lufter hovedsylinder eller kaliper hver for seg. Løsning med slange, åpen nippel og la det renne er en variant av det jeg bruker. Virker glimrende. Så lenge det er åpent i begge ender vil luften finne sin egen vei ut av systemet, for det meste. Har egentlig bare fått luft i anlegget en gang, men jeg gjør dette ved hvert skift av bremseklosser, helt uten grunn, rett og slett fordi det tar så liten tid og en får skiftet bremsevæsken.

Aprilia har problemer med sin gamle RSV 1000, særlig, har aldri lest grunnen. Har selv en Aprilia, uten problemer. Det har hendt at det virker som problem bak, men det er justeringsfeil der jeg må være svært fintfølende med pedaljustering. Litt vanskelig å forklare, men får jeg det feil går det rett til h..... og jeg lufter og lufter osv....uten å bli ferdig.

[45316]

Kan bekrefte at bakbremsen på rsv mille er noe problematisk. Leste en beskrivelse på et apriliaforum hvor man tok av bakcalliperen og holdt den i 4 forskjellige posisjoner. Prøvde dette etter først å ha luftet vanlig og særlig i den ene posisjonen strømmet det ut mye luft. Har funket bra etter det.

Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

[Tiller]

Kan se ut som om det kommer bremseveske ut i gjengene på nippelen når den er åpen for lufting. Er det noe kjent problem?

[kjellv]

Kan se ut som om det kommer bremseveske ut i gjengene på nippelen når den er åpen for lufting. Er det noe kjent problem?

Det er helt normalt og ikke noe problem. Når nippelen er løsnet lekker den tynne oljen lett forbi gjengene. Løsne så lite du kan, bare nok til at lufta kan slippe ut.

Sent fra min C6603 via Tapatalk

[Tiller]

Har nylig kjøpt meg en Aprilia Leonardo. Tidligere eier hadd byttet bremseklosser forrand og bak og ikke klart å fått dreisen på bremsene siden.

Tro noen av Apriliaene er håpløse ifht luft i kretsen for bakbrems, vet ikke om gjelder din men tror tips på nettet.

Har også hatt hell med stripsing over natten uten at har logisk forklaring på det. Noen ganger hjelper kjøretur for å riste ut boblene. Tidligere jobb hvor holdt på med hydrauliske gir og clutch systemer på lastebil var siste utvei å kjøre på vaskebrett opp til slalåmbakken.

Lykke til og ikke gi opp

Skal se om det å stripse hendelet over natten hjelper.
Men skal da lokket på beholderen være av? Og skal nipelen være åpen/igjen?

[pingvin]

Skal se om det å stripse hendelet over natten hjelper.
Men skal da lokket på beholderen være av? Og skal nipelen være åpen/igjen?

Nippel lukket. Tror ikke noe forskjell om lokket av/på. Sett på sidestøtta med styret mot venstre (for å få bremsen høyest mulig) og sjekk at bremseslangen stiger hele veien helt frem til reservoar (pumpe), evt bruk stropp, strips eller noe for å sørge for at bli stigning hele veien. Skader ikke å kakke litt på bremseslangen med et eller annet for å hjelpe luftboblene opp.

[frodef]

Cluet med å lufte bremser uten proffutstyr er etter min mening å koble et rør på luftenippelen som er gjennomsiktig og som går oppover. Hvis røret går oppover vil alle eventuelle luftbobler boble opp, og det som eventuelt trekkes inn igjen i kalipperen vil være luftfri bremsevæske, uten at man trenger å drive med sånn press-åpne-lukke-slippe, ihvertfall så lenge ikke luftenippelen lekker. Da er det bare å pumpe og etterfylle til det ikke kommer luftbobler lengre.

[Tiller]

Cluet med å lufte bremser uten proffutstyr er etter min mening å koble et rør på luftenippelen som er gjennomsiktig og som går oppover. Hvis røret går oppover vil alle eventuelle luftbobler boble opp, og det som eventuelt trekkes inn igjen i kalipperen vil være luftfri bremsevæske, uten at man trenger å drive med sånn press-åpne-lukke-slippe, ihvertfall så lenge ikke luftenippelen lekker. Da er det bare å pumpe og etterfylle til det ikke kommer luftbobler lengre.

Jeg har brukt den press-åpne-lukke-slippe teknikken med rør som går nedover...

[kjellv]

Cluet med å lufte bremser uten proffutstyr er etter min mening å koble et rør på luftenippelen som er gjennomsiktig og som går oppover. Hvis røret går oppover vil alle eventuelle luftbobler boble opp, og det som eventuelt trekkes inn igjen i kalipperen vil være luftfri bremsevæske, uten at man trenger å drive med sånn press-åpne-lukke-slippe, ihvertfall så lenge ikke luftenippelen lekker. Da er det bare å pumpe og etterfylle til det ikke kommer luftbobler lengre.

Ennå bedre er det å koble på en gjennomsiktig slange fra nippelen og ned i ei flaske. Ingen rot og søl, og du har full oversikt over luftbobler. Nippelen vender oppover, og denne slangen vil også gå oppover litt før den ender i flaska.

Sent fra min C6603 via Tapatalk

[E-strom]

Har dere tips om hvordan jeg skal få ut luft som har samlet seg "på toppen" av slangen mellom høyre og venstre caliper?
- hvor begynner dere?
- med den caliperen som er nærmest eller den som er lengst bort?

[kjellv]

Har dere tips om hvordan jeg skal få ut luft som har samlet seg "på toppen" av slangen mellom høyre og venstre caliper?
- hvor begynner dere?
- med den caliperen som er nærmest eller den som er lengst bort?

Ta av calipperen på v side og løft den opp og hold den slik at luftenippenen er høyeste punkt. Åpne lokket på bremsebeholderen og åpne nippelen litt. Så er det bare å pumpe mens du sørger for å etterfylle beholderen om nødvendig. Legg for eksempel en 19mm fastnøkkel mellom bremseklossene slik at du ikke pumper ut stemplene.

edit: Det kan også være lurt å sette på en klar slange på nippelen for å samle opp bremsevæsken i. Det er lett å få søl på klossene. Unngå det. Ta evt av klossene og legg mellom noe ennå tykkere slik at du ikke pumper ut stemplene.

[Tiller]

Grunnet et liten lekkasje på beholderen til bak bremsen så har jeg fått tak i en ny.
Er det noe spesielt en må ha i bakhode når en skal bytte en slik?
Foruten å lufte godt selvfølgelig?

[kjellv]

Grunnet et liten lekkasje på beholderen til bak bremsen så har jeg fått tak i en ny.
Er det noe spesielt en må ha i bakhode når en skal bytte en slik?
Foruten å lufte godt selvfølgelig?

Bør vel ikke by på store problemer. Men bytt i hvert fall tetningene på bremseslangen også. Skal ikke store lekkasjen til før du får problemer.

[Tiller]

Er det standard tetninger eller merke/modell spesifikke?

[kjellv]

Når jeg får tenkt meg litt om, så er det ikke sikkert det er tetninger i det hele tatt på denne. Dette er kanskje bare en enkel plastbeholder med en gummislange med bare falltrykk ned til bremsepumpa. Vil nesten tro denne lufter seg selv dersom du ikke har demontert noe mer.