Hvilken kjølevæske

[Toalmar]

Har akkurat startet med klargjøring av sykkelen for sesongen, og har tappet av kjølevæsken. Skal skifte denne da det står den skal skiftes ut hvert 3. år. Det står ingen ting i boken om hvilken type det skal være på den.
Så da kommer tusen kroners spørsmålet, hvilken sklal jeg velge?

[kjellv]

Hvilken farge var den du tappet av? Ikke blande rød/orange/gul med blå/grønn. Var den blå den du tappet av, fortsett med det. Konsentrert vare blandes 50/50 med vann

Sent fra min C6603 via Tapatalk

[Toalmar]

Den som jeg tappet av var grønn

[kjellv]

Da fortsetter du bare med grønn eller blå.
Den røde, gule eller oransje er spesialdesignet for lettmetall. Skule du byttet til denne burde du skylle systemet med vann først. Disse to typene skal ikke blandes. Men fortsett med grønn eller blå med god samvittighet, og bland med 50% vann.

Sent fra min C6603 via Tapatalk

[Kjellrf]

Da fortsetter du bare med grønn eller blå.
Den røde, gule eller oransje er spesialdesignet for lettmetall. Skule du byttet til denne burde du skylle systemet med vann først. Disse to typene skal ikke blandes. Men fortsett med grønn eller blå med god samvittighet, og bland med 50% vann.

Sent fra min C6603 via Tapatalk

Den blå/grønne er nok også spesialdesignet for lettmetall. For 40 år siden var de ofte ikke det.

[AJ]

Forskjellen på rød og blå/grønn er levetiden på væska. Opp til 5 år for den røde, og opp til 2-3år for den blå/grønne.

[Voksen]

Synes også at det burde stått klarere hvilken farge som gjelder på kjølevæska, både på påfylling og i instruksjonsbøker.

En av viktigste forskjellene er at den røde er for aluminiumstopper. Blå kjølevæske tærer fortere på aluminiumstopper. Levetiden er jo også forskjellig, men hvem er det som skifter kjølevæske anne/tredjethvert år?

Det finnes ekstra dyre væsker som kan blandes med begge deler. Jeg fikk det til bilen min da verkstedet bare brukte den.

Hvis du blander vanlig blå og rød vil du få en reaksjon som gjør at kjølevæsken blir grøt/gjørme og ubrukelig. Har ikke gjort denne erfaringen selv, men kjenner de som har gjort det.

[cannon]

Sjekk manualen til sykkelen og bruk det som er spesifisert.

[Jompa]

Synes også at det burde stått klarere hvilken farge som gjelder på kjølevæska, både på påfylling og i instruksjonsbøker.

En av viktigste forskjellene er at den røde er for aluminiumstopper. Blå kjølevæske tærer fortere på aluminiumstopper. Levetiden er jo også forskjellig, men hvem er det som skifter kjølevæske anne/tredjethvert år?

Det finnes ekstra dyre væsker som kan blandes med begge deler. Jeg fikk det til bilen min da verkstedet bare brukte den.

Hvis du blander vanlig blå og rød vil du få en reaksjon som gjør at kjølevæsken blir grøt/gjørme og ubrukelig. Har ikke gjort denne erfaringen selv, men kjenner de som har gjort det.

Hvorfor har nye biler grønn kjølevæske da, når omtrent alle har aluminiumstopp ?

[Kjellrf]

En av viktigste forskjellene er at den røde er for aluminiumstopper. Blå kjølevæske tærer fortere på aluminiumstopper. Levetiden er jo også forskjellig, men hvem er det som skifter kjølevæske anne/tredjethvert år?

.

Den blå du får kjøpt i dag, er for aluminiumstopper. Det var værre for 40-50 år siden, da fikk man kjøpt blå som ikke var beregnet for aluminiumstopper.

[gorbys]

Grunnen til at det ikke står farge i instruksjonsboka er fordi forskjellige produsenter kan ha forskjellige standarder, ei grønn kjølevæske fra en produsent trenger ikke å ha samme egenskaper som grønn kjølevæske fra en annen produsent. Så derfor står det som oftest bare at du skal fylle ny kjølevæske, ikke hvilken farge. Skal du bytte kvart 2.år så kjøper du en vanlig kjølevæske, ikke en longlife. Enkelt og greit.

Sent fra min C6903 via Tapatalk

[Toalmar]

Da ble det innkjøpt frostvæske idag. Først ble annlegget skylt igjennom med noen liter varmt vann, før ny væske ble fylt på

[kjellv]

Da antar jeg at skylling innebar å fylle kjølesystemet med vann, starte motoren og la den bli så varm at termostaten åpner og sirkulerer også i radiator, og tappe av alt vann til slutt?

[Toalmar]

Nei så grundig hadde jeg ikke mulighet til ettersom motor ikke kan startes opp nå. Motor har stått uten radiator og diverse slager demontert noen dager og ut i fra mengden jeg har fått ut av væske stemmer nok den med hva systemet tar.

[kjellv]

Det går sikkert bra.
Det er gjerne i motoren man ikke får tømt skikkelig. Det ligger gjerne igjen litt kjølevæske i vannpumpen, slanger og kjølekanaler. Radiatoren tømmer seg gjerne helt, i hvert fall hvis det er tapping i bunnen av denne. Derfor bør en skikkelig skylling med start og varmkjøring gjøres hvis du skal bytte kjølevæsketype.