Det er liten tvil om det finnes en del "Petter Smarter" rundt om i verden,
Noen med mere vellykkete resultater enn andre, noen er ren og skjær galskap,
men av og til dukker det opp sykler som det bare er å ta av seg hatten for,
med tanke på utførelse og stil på bygget.
her følger noen eksempler: http://thekneeslider.com/archives/2009/ ... et-update/" onclick="window.open(this.href);return false;
vet ikke hva jeg skal kalle dette? hmm buss??
går det an!?
[youtube]<object width="445" height="364"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/jOhP1HTZQwY&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/jOhP1HTZQwY&hl ... 9&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="445" height="364"></embed></object>[/youtube]
Hva er galt med det der? Det finnes mange eks mcister som ikke kan kjøre mc pga ulykker
som kunne tenkt seg en sånn løsning.Jeg har sett folk som er lam fra livet og ned som kjører roadracing takket være denne patenten og sannsynligvis kjører fletta av de fleste her på forumet, skal de slutte å kjøre mc?
jhn skrev:Hva er galt med det der? Det finnes mange eks mcister som ikke kan kjøre mc pga ulykker
som kunne tenkt seg en sånn løsning.Jeg har sett folk som er lam fra livet og ned som kjører roadracing takket være denne patenten og sannsynligvis kjører fletta av de fleste her på forumet, skal de slutte å kjøre mc?
Jeg må si meg enig med jhn.
Denne greia må jo være ypperlig for de som har en funksjonshemming som gjør det vanskelig å buksere en MC ved stans og igangsetting, være seg GoldWing eller andre mer 'rene' MC'er, for å si det slik.
Har jo mye snakk om såkalt universell utforming de senere årene når det gjelder funksjonshemmedes adkomst til kontorer, forretninger og andre institusjoner i samfunnet. Disse støttehjulene (for det er jo nettopp det dette er, ikke sant? Ingen vits i å kalle det noe annet...) er selvfølgelig litt på siden av hva som forstås med universell utforming, men bidrar definitivt til en utvidelse av begrepet.
Men for oss vanlige motorsyklister blir vel en slik innretning en smule latterlig...
________________________________________________________________________
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->), KTM 390 Duke, 2021 (2021 - 2023), Moto Guzzi V7 850 Special 100 Anniversary (2023 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering
Her er det vel også noen "Petter Smart - gener" som har vært i drift:
It is a 48 cylinder, 4200cc engine made from s1/kh250 cylinders, by Simon Whitlock.
Each motor is basically 8 "s1 /KH250" cylinders bolted on to cut up standard casings, with a 8 cyl built up crank, in turn they are bolted to a housing, gear linked and driven thru a BMW road bike gearbox, as the bike is pretty long already it would be difficult to put a transverse drive thru a gearbox. It has taken almost three years of hard work and he has overcome some huge problems to get here.
