40 000 km service Bmw Gs

[gbruaset]

Heisann. Er det noe nevneverdig å spare på å ta storservice ved merkeverksted i Sverige? Skal snart ha sykkelen på 40 k service.

[Flanker]

Det er aller mest å spare på å gjøre jobben selv, og det er nokså enkelt på en 1150/1200 GS har jeg erfart.

Det finnes en rekke gode og illustrert guider på nettet, hva som skal gjøres på denne servicen er også lett tilgjengelig. Jeg har ihvertfall 4 tommeltotter, og foruten manglende utstyr til å bytte bremsevæske (servobremser) var det nokså uproblematisk. Hadde aldri gjort det før på GS'en og tok trinnene i både 40 og 60k km. servicene på ca. 4 timer. Kun høylydt banning når splinsene på kardang skulle sammen igjen, men det gikk det også :-)

En ypperlig anledning til å bli bedre kjent med en SVÆRT lettskrudde sykkel.

[ojda]

Betalte 3400 for 48000 service (uten ventilsjekk) hos søta bror tidligere i uka. Av det er 1850 + moms arbbeidspenger.
Da har jeg service hver 16000 km. Synes slett ikke det er ille.

Det ligger en sjappe rett over gata for der jeg server, som har BMW.
Prøv med en mail davel
Link:

http://www.gmckarlstad.se/kontakt/" onclick="window.open(this.href);return false;

[tagesk]

Det er ganske mange grunner til å gjøre service selv. Viktigst er ikke å spare penger, men å bli kjent med sykkelen.
Årsaken til at BMWs R-sykler ikke er pene og strømlinjeformede, er at alt som skal skrus på stikker ut i friluft.

Du behøver ikke gjøre alt på én gang. Sjekk ventiler én dag det regner, skift olje en annen.
Les deg opp, se på videoer på YouTube, og vær litt modig!

Gleden ved å kjøre rundt på en sykkel som du har tatt service på selv, den er meget stor!

[TaSK]

[Kmann]

Helt enig med Tagesk, det er ikke værre. I dag har jeg justert ventiler på min R1150, skiftet all olje og sjekka div. Verkstedhåndbok og youtube og div forum er god hjelp. Men har man to bunter visne gulrøtter istedet for ti fingre bør man kanskje vurdere å la vær

[ZZR-Erling]

Gjelder F800GS, eller??

[Kimshans]

Om det er sykkelen TS har i profilen sin, er dette en 2011 modell F800GS. Den er jo såpass ny, at personlig ville nå jeg tatt den på verksted slik at man får stemplet i serviceheftet. Ihvertfall om TS ikke ser for seg å ha sykkelen i veldig mange år fremover da. Da blir det vel kanskje ikke like viktig med dette stempelet. Men det er kanskje bare meg som synes det er viktig med dokumenterbar servicehistorikk ved kjøp/salg.... ?

Det er vel kanskje heller ikke like enkelt å justere ventiler osv. på denne, som det er på 1150/1200 GS.

[Flanker]

Er vel ikke like enkelt på en 800 nei... Ikke at jeg egentlig har greie på det. Bare antok at det var en 1150/1200 det var snakk om når trådstarter skrev "GS". Beklager den. Jeg kunne sjekket, og gbrauset kunne presisert :-)

[gbruaset]

Hei. Takk for svar! Det er til en Bmw F 800 GS, ja. og jeg er ingen mekaniker, så en storservice er ikke noe jeg vil gjøre selv :-)