Sannsynligvis har du ett eller annet som drar litt strøm. Ta av jordkabelen på batteriet og mål hvor mange (milli)ampere som går mellom minuspolen på batteriet og minuskabelen når alle strømforbrukere er slått av. Klokka vil antakelig være omtrent det eneste som skal trekke ørlite grann. Hvis det er et forbruk av litt betydning så ta ut sikringene en etter en for å se om du kan finne hvilken krets som drar strøm. Så er det bare å nøste videre...Svenn1n skrev:Jeg tar en fullservice over vintereren for å ta en ekstra sikkerhetsmargin om at alt er i orden som omhandler: Ny olje og filter, luftfilter, og nytt batteri. Da jeg gikk bort til sykkelen for å prøve å starte den (stått i ro i ca 3 uker), merka jeg at jeg ikke fikk start pga batteriet var flatt! (biltema) er dette normalt ettersom den har stått på sykkelen i kulden, eller er det noe som kan ha tappet batteriet? Bare veldig nysgjerrig!
Nb: Prøvde et annet batteri jeg hadde, og da startet den fint og greit. Men har nå bestilt helt nytt kvalitetsbatteri
Nå er det slik at forrige eier har montert 4 ekstra ting på sykkelen: Girteller (tror kanskje dette kommer med originalt) - Knapp som viser høyest målte hastighet - av/på bryter som gjør slik at baklyset lyser rødt - også tilslutt speedohealer som skal gi korrekt målt hastighet ved skiftet drev f.eks.kjellv skrev:Sannsynligvis har du ett eller annet som drar litt strøm. Ta av jordkabelen på batteriet og mål hvor mange (milli)ampere som går mellom minuspolen på batteriet og minuskabelen når alle strømforbrukere er slått av. Klokka vil antakelig være omtrent det eneste som skal trekke ørlite grann. Hvis det er et forbruk av litt betydning så ta ut sikringene en etter en for å se om du kan finne hvilken krets som drar strøm. Så er det bare å nøste videre...Svenn1n skrev:Jeg tar en fullservice over vintereren for å ta en ekstra sikkerhetsmargin om at alt er i orden som omhandler: Ny olje og filter, luftfilter, og nytt batteri. Da jeg gikk bort til sykkelen for å prøve å starte den (stått i ro i ca 3 uker), merka jeg at jeg ikke fikk start pga batteriet var flatt! (biltema) er dette normalt ettersom den har stått på sykkelen i kulden, eller er det noe som kan ha tappet batteriet? Bare veldig nysgjerrig!
Nb: Prøvde et annet batteri jeg hadde, og da startet den fint og greit. Men har nå bestilt helt nytt kvalitetsbatteri
Jeg er ellers ingen fan av batterier fra BT. En venn av meg kjører bergingsbil for Viking. Han sier at svært mange av de bilene han gir starthjelp til har slike blå billigbatteri. Kvalitetsbatterier koster ikke skjorta de heller, så hvorfor spare noen hundrelapper på dette?
Er ikke du Fauskeværing? Her på Mo kaller vi kullstiftene for børster, uvisst av hvilken grunnZZR-Erling skrev:De selger greie koster på Statoil
