Ulykkessommer, Samferdselsministeren setter opp flere møter med MC miljøet.

[SilverSmurfer]

81 dødsulykker så langt i år, og blant MC førere er det en klar overvekt av førere over 59 år. Folk som gjerne anskaffet seg MC under pandemien men som ikke har kjørt på mange år og som ikke har de førerferdighetene de burde ha.

https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/J ... c-miljoeet

[Bjerknez]

Få med forsikringsselskapene på en dugnad hvor dem kan gi førerutviklingskurs til god priser til de som befinner seg i riktig alder. Et slikt tilbud bør det være hvert år før sesongstart flere steder i landet og disse kursene bør også ha en veldig lav terskel slik at "gamlingene" kan kose seg i trygge omgivelser og bygge seg opp med tanke på kjøreferdighet før sesongen starter for fullt.

[Lauri]

Triste tall og trist utvikling.

Her er en artikkel som sier noe om eldre føreres svekkede reaksjonsevne, som kompenseres med erfaring.

https://forskning.no/psykologi-aldring- ... ken/661039

Men i mc-ulykkenes tilfelle er det stikk motsatt; de eldre mangler kjøreerfaring - derav ulykkestallene.

[Bjerknez]

Når det er sagt så betyr vel flere motorsyklister på veien at det også blir flere ulykker?

Det er vel prosentandelen av antall førere som bør øegges til grunn her og ikke blindt se antall ulykker alene?

[SilverSmurfer]

Når det er sagt så betyr vel flere motorsyklister på veien at det også blir flere ulykker?

Det er vel prosentandelen av antall førere som bør øegges til grunn her og ikke blindt se antall ulykker alene?

Jo, men hvis vi ser på 2019, før corona, så hadde vi 44 dødsfall i begynnelsen av August og 14 av dem var MC førere. Jeg fant ikke nøyaktig hvor mange MC førere det er som har dødd i år men det er langt flere enn 14, vi har kommet til et punkt der folk ikke orker å legge inn alt i tråden for MC ulykker lengre.


Og selv om vi har hatt en økning i antall MC førere (noe jeg har troen på at stemmer) så har vi ikke hatt en dobling siden 2019.

[Roargutten]

Uten å være sikker, vil tro rus har en liten andel av denne statistikken også på motorsykkel. Man ser jo at det tas førere som kjører i ruspåvirket tilstand daglig. Og mange bilulykker er også et resultat av kjøring i påvirket tilstand.
For meg ser det ut til at rus basert på piller, enten i form av medisinering eller bevisst rus har økt betraktelig.

Som Bjerknez sier så er nok også noe av grunnen at antall MC på veien har økt kraftig siste årene.

Et annet problem med disse førerene over 59 som beskrives. Hvis de ikke har kjørt MC på mange år, vil de oppleve at dagens motorsykler har mye mer motorkraft enn de hadde den gang de tok lappen. Den overgangen kan også være av stor betydning i forhold til hvordan de håndterer redskapen.

Men helt klart at noe bør gjøres, og jeg tenker også at ferdighetskurs/rustløserkurs burde være enda mer tilgjengelig. Har stor tro på at dette er med på å bidra til økt bevissthet blandt oss førere.

[Lauri]

Når det er sagt så betyr vel flere motorsyklister på veien at det også blir flere ulykker?

Det er vel prosentandelen av antall førere som bør øegges til grunn her og ikke blindt se antall ulykker alene?

Det er jo ikke antallet ulykker det fokuseres på, men den angivelige større andelen eldre førere i disse ulykkene.

[SilverSmurfer]

Uten å være sikker, vil tro rus har en liten andel av denne statistikken også på motorsykkel. Man ser jo at det tas førere som kjører i ruspåvirket tilstand daglig. Og mange bilulykker er også et resultat av kjøring i påvirket tilstand.
For meg ser det ut til at rus basert på piller, enten i form av medisinering eller bevisst rus har økt betraktelig.

Som Bjerknez sier så er nok også noe av grunnen at antall MC på veien har økt kraftig siste årene.

Et annet problem med disse førerene over 59 som beskrives. Hvis de ikke har kjørt MC på mange år, vil de oppleve at dagens motorsykler har mye mer motorkraft enn de hadde den gang de tok lappen. Den overgangen kan også være av stor betydning i forhold til hvordan de håndterer redskapen.

Men helt klart at noe bør gjøres, og jeg tenker også at ferdighetskurs/rustløserkurs burde være enda mer tilgjengelig. Har stor tro på at dette er med på å bidra til økt bevissthet blandt oss førere.

At de over 59 er folk som tok lappen for mange år siden og har begynt å kjøre igjen nå, og at de mangler de nødvendige førerferdighetene for å håndtere en større sykkel, det nevnes. Og det er en av hovedårsakene til økningen.

Rus blir derimot ikke nevnt. Men det kan jo være noe i det.

Selv så lurer jeg på om covid kan være en stor del av forklaringen, det er jo svært mange som sliter med konsentrasjonen etter å ha hatt covid, som har hjernetåke i lang tid etter at de ble infisert. Konsentrasjonsvansker i kombinasjon med dårlige MC ferdigheter kan jo absolutt være noe som skaper ulykker.

[Bjerknez]

Når det er sagt så betyr vel flere motorsyklister på veien at det også blir flere ulykker?

Det er vel prosentandelen av antall førere som bør øegges til grunn her og ikke blindt se antall ulykker alene?

Det er jo ikke antallet ulykker det fokuseres på, men den angivelige større andelen eldre førere i disse ulykkene.

Er jo en i forumet her også som befinner seg midt i denne aldersgruppen som havnet i stygg ulykke og han var vel mildt sagt en høyst erfaren fører med veldig mange mil på baken.

[SilverSmurfer]

Er jo en i forumet her også som befinner seg midt i denne aldersgruppen som havnet i stygg ulykke og han var vel mildt sagt en høyst erfaren fører med veldig mange mil på baken.

Det finnes unntak til hver regel. Det er ikke tvil om at det er mange som har begynt å kjøre MC nå nylig til tross for at de ikke har gjort det på mange år.

Det er noe med det å sitte inne i eget hjem over lang tid som gir et desperat behov for å komme seg ut på sykkel.

[Bjerknez]

Er jo en i forumet her også som befinner seg midt i denne aldersgruppen som havnet i stygg ulykke og han var vel mildt sagt en høyst erfaren fører med veldig mange mil på baken.

Det finnes unntak til hver regel. Det er ikke tvil om at det er mange som har begynt å kjøre MC nå nylig til tross for at de ikke har gjort det på mange år.

Det er noe med det å sitte inne i eget hjem over lang tid som gir et desperat behov for å komme seg ut på sykkel.

Jada, jeg kjøper den.

Jeg synes bare saken virker litt ensporet i media til tider :)

[Lauri]

81 dødsulykker med MC så langt i år, og blant de skadde er det en klar overvekt av førere over 59 år. Folk som gjerne anskaffet seg MC under pandemien men som ikke har kjørt på mange år og som ikke har de førerferdighetene de burde ha.

https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/J ... c-miljoeet

Nei - avisartikkelen sier ikke 81 dødsulykker med mc! Det skrives: 18 mc ulykker i år mot 14 i fjor.

Og det nevnes at det er gubbene over 59 år som stavrer seg fremst i statistikken.

[AJ]

81 dødsulykker med MC så langt i år, og blant de skadde er det en klar overvekt av førere over 59 år. Folk som gjerne anskaffet seg MC under pandemien men som ikke har kjørt på mange år og som ikke har de førerferdighetene de burde ha.

https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/J ... c-miljoeet

Nei - avisartikkelen sier ikke 81 dødsulykker med mc! Det skrives: 18 mc ulykker i år mot 14 i fjor.

Og det nevnes at det er gubbene over 59 år som stavrer seg fremst i statistikken.

Godt dette ble korrigert; holdt på å ramle av go'stolen da jeg leste tallet i første innlegget !
18 er naturligvis ille nok. Og ikke minst bekymringsfullt, selvfølgelig.

[Nomade]

At de over 59 er folk som tok lappen for mange år siden og har begynt å kjøre igjen nå, og at de mangler de nødvendige førerferdighetene for å håndtere en større sykkel, det nevnes. Og det er en av hovedårsakene til økningen.

Litt krisemaksimering den senere tid om mc-ulykker i media den siste tid spør du meg. Det er uansett lave tall i Norge sammenlignet med utlandet....

Dette som siteres over er jo bare en hypotese som samferdselsministeren selv har kommet frem til, den er i hvert fall ikke bakket opp av fakta.

[Bjerknez]

Enig med nomade. Media har en tendens til å blåse opp samt pynte litt på sannheten med feite overskrifter.