MCsiden

Datteren min ønsker seg en MT-125 og etter en ringerunde viser det seg at den er litt problematisk å få tak i med ABS. Jeg fikk et bra tilbud på en uten ABS og nå er spørsmålet: Hvor viktig er det med ABS på en lettsykkel?

Jeg har ABS på min sykkel i dag og har sverget på at jeg aldri skal ha en uten igjen. Men det er kanskje ikke så viktig på en sykkel som er så lett av vekt?

Man går vel like fort på trynet med låst forhjul på lett som tung sykkel
Er det noen som absolutt bør ha ABS er det vel de ferskeste i trafikken på 2 hjul
"Syns nå jeg"

Nå vet jeg ikke hvordan opplæringen på akkurat dette med nødbrems er på lett sykkel. Men jeg har kjørt mange år på sykkel uten ABS. Jeg har enda ikke vært på trynet.
Men, nå kjører jo de på lett sykkel i langt verre forhold enn jeg har vært vant til. Når det er eneste framkomstmiddel varer vel sesongen året rundt for de med lett... Er hvertfall slik det ser ut her i Bergen.

Note 4

Enig i alt dette, men, ser ikke ut som jeg får tak i en ABS modell. Og selger prøver selvsagt å overtale meg og et argument var at det var mindre nødvendig på en så lett sykkel. Modellen uten ABS er og 4000kr billigere. Uten at det egentlig er med i regnestykket.

Jeg ville prioritert det, bådet til meg selv og til avkommet. Blir som med mye annet sikkertsutsyr. Man trenger det egentlig ikke før man virkelig trenger det.

ojda skrev:Er det noen som absolutt bør ha ABS er det vel de ferskeste i trafikken på 2 hjul
"Syns nå jeg"

At Rossi og andre ikke bruker ABS er ikke noe argument, synes jeg.
Det er en grunn til at det ikke er mulig å kjøpe en bil i dag uten ABS.

[TaSK]

JohnnyTh skrev:Enig i alt dette, men, ser ikke ut som jeg får tak i en ABS modell. Og selger prøver selvsagt å overtale meg og et argument var at det var mindre nødvendig på en så lett sykkel. Modellen uten ABS er og 4000kr billigere. Uten at det egentlig er med i regnestykket.

Jeg tror jeg ville valgt en annen selger hvis han har sånne argumenter for å lande salget av sykkel. Han har hvertfall ikke sikkerheten til din datter i tankene.

Snakker vi ny sykkel her? KTM Duke 125 fikk ABS som standard i 2014 og ligger vel ganske likt priset som MT'en. Og ser tøffere ut. Helt objektivt altså...

Har ikke ABS selv og har ikke savnet det. Kjørt sykkel uten abs på sikkerhetskurs på bane og bremsetrening på grus uten å savne ABS. Jeg personlig tror det kan være lurt å starte uten ABS på en 125. Ville ikke latt manglende ABS vært avgjørende ved et evt kjøp.

Blir litt samme som når jeg tok bil lappen. Bilen jeg øvelseskjørte i og som var min første bil hadde ikke servo, abs, tc, esp eller noe annet ekstra. Skolebilen jeg kjørte var som et romskip i forhold. Jeg tror det var nyttig for meg og tilegne meg grunnleggende kjøreferdigheter uten allskens elektroniske hjelpemidler. Jeg tror rett og slett det gjør deg til en bedre sjåfør.

Etter at sønnen min har sleiket asfalt to ganger med sin 125, (og iallefall den siste ville vært unngått med ABS) ville jeg definitivt valgt en modell MED blokkeringsfrie bremser, dersom mulig....

Tja, jeg har nå nesten stupt over styret med ABS også jeg...

Jeg tok har tatt lettlappen og det er ikke mye forskjell på opplæringen når det gjelder lett-mc og tung, jeg tok mellomtung ifjor vår.

Abs eller ikke.... Før så tenkte jeg at dette ikke var så super viktig jeg hadde jo klart meg fint uten det på min forrige sykkler, men nå når jeg kjøpte mellomtung så var det bare 5000kr som skilte modelllen med abs og uten, jeg valgte da modellen med abs.

På en kveldstur jeg kjørte i sommer så kasta en bilist seg ut i veien forran meg og da var jeg veldig glad for at jeg hadde abs for jeg fikk litt sjokk og bremset så hardt jeg kunne og kjente abs slo og jobbet helt til jeg dulta borti frontfangeren på bilen i lav fart, hadde jeg ikke hatt abs her så tror jeg nokk kanskje jeg hadde låst bremsene så mye at det mulig hadde endt med en trynings.

Selv om man trener på nødbrems osv så blir det noe annet når uhellet først er ute for da har man ikke god tid å tenke på og handler mer av regn refleks.

Så min mening abs er fint i nødsituasjoner men til vanlig kjøring sånhar jeg ikke hatt særlig bruk for den, men er det bare 4 lapper som skiller så hadde jeg valgt modellen med abs jeg da for sikkerhetsskyld.

Uerfaren og panikk, klyper til det man klarer i en panikk situasjon = låst forhjul. Stor sannsynlighet for tryning.

Bern there, done that...


Sent from my iPhone using Tapatalk

At det er unødvendig på en sykkel som veier mindre er vel 100 % bullshit. Så en mopedist som klarte å låse forhjulet en gang, gikk da like fort i bakken som hvem som helst andre.

mortenolb skrev:At det er unødvendig på en sykkel som veier mindre er vel 100 % bullshit. Så en mopedist som klarte å låse forhjulet en gang, gikk da like fort i bakken som hvem som helst andre.

Er litt enig i at vekt på sykkelen ikke er avgjørende for låsing/ikke låsing. Har låst forhjul utallige ganger på moped og trialsykkel. På tung har jeg kun låst forhjul under kontrolerte former på bane, parkeringsplass og grusplass.

Du er en fornuftig kar Johnny, det er vel egentlig ikke noe å tenke på
Sørg for at jenta har ABS på sykkelen sin, må du finne en annen sykkel-modell så får det heller bli sånn.
De fleste av oss har klart oss bra uten ABS i tidligere år, noen gjorde det ikke
Trist å ha gamblet feil, sett i ettertid
Den teiteste tenåring vil nok se fornuften i ettertid, å dattera di var jo ikke engang teit