MCsiden

I dag fikk jeg pakke fra fc-moto med Kriega us-20 drypack. Valgte denne fordi den har fått gode anmeldelser og at den ser ut til å være rask å ta på og av sykkelen.
Den ser veldig solid ut og er fint at det er mulig å koble i sammen flere vesker fra samme serie for å få enda mer plass.

Jeg kjører sykkel til jobb nesten hver dag fra april/mai til oktober/november og har tidligere brukt vanlig pc-sekk med laptop og noen andre småting. Gleder meg til å slippe å kjøre med sekk.

Fikk levert en Roadlok skivelås i posten :) så da slipper jeg å drasse med meg en lås mens jeg kjører

Sent fra min ZTE A2017 via Tapatalk

jongsanim skrev:Fikk levert en Roadlok skivelås i posten :) så da slipper jeg å drasse med meg en lås mens jeg kjører

Sent fra min ZTE A2017 via Tapatalk

Det dere ser jo ut som en veldig lur løsning, kanskje noe jeg burde se nærmere på
Har ikke plass under setet for det mindre skivelåsen jeg bruker engang, og det er ikke noe jeg ønsker kjøre rundt med i en ryggsekk...

I dag har eg kjøpt disse beskyttergreiene..

jongsanim skrev:Fikk levert en Roadlok skivelås i posten :) så da slipper jeg å drasse med meg en lås mens jeg kjører

Skogstrollet skrev: Det dere ser jo ut som en veldig lur løsning, kanskje noe jeg burde se nærmere på
Har ikke plass under setet for det mindre skivelåsen jeg bruker engang, og det er ikke noe jeg ønsker kjøre rundt med i en ryggsekk...

Roadlok er en lur løsning :) . Jeg fikk min montert som en del av utstyret jeg la til da jeg kjøpte 1290'en i april 2015.
Låsen funker helt ypperlig!
Men så var jeg på tur forrige sesong og trodde lådsen var ødelagt, mer besteme 'gått i vranglås'...
Det som skjedde var at jeg parkerte sykkelen på en hotellparkeringsplass med litt stigning. Men ikke verre enn at jeg lett fikk skøvet sykkelen framover slik at Roadlok gikk i lås.
Dagen etter fikk jeg ikke opp låsen og tenkte at: jaha... det var den låsen . Viking neste...
Men først prøvde jeg bla. CRC spray. Til ingen nytte.
Så var det å sette seg ned med nettbrettet og se om andre hadde hatt samme problem. Og det var det!

Løsningen var enkel: for at låsepinnen skal smette ut etter at låsen er låst opp må sykkelen stå på vannrett underlag! Hvis ikke så gjøre den ikke det og du får den ikke ut på andre måter.
Greit å vite når en parkere og låser Roadlok'en...

AJ skrev:

jongsanim skrev:Fikk levert en Roadlok skivelås i posten :) så da slipper jeg å drasse med meg en lås mens jeg kjører

Skogstrollet skrev: Det dere ser jo ut som en veldig lur løsning, kanskje noe jeg burde se nærmere på
Har ikke plass under setet for det mindre skivelåsen jeg bruker engang, og det er ikke noe jeg ønsker kjøre rundt med i en ryggsekk...

Roadlok er en lur løsning :) . Jeg fikk min montert som en del av utstyret jeg la til da jeg kjøpte 1290'en i april 2015.
Låsen funker helt ypperlig!
Men så var jeg på tur forrige sesong og trodde lådsen var ødelagt, mer besteme 'gått i vranglås'...
Det som skjedde var at jeg parkerte sykkelen på en hotellparkeringsplass med litt stigning. Men ikke verre enn at jeg lett fikk skøvet sykkelen framover slik at Roadlok gikk i lås.
Dagen etter fikk jeg ikke opp låsen og tenkte at: jaha... det var den låsen . Viking neste...
Men først prøvde jeg bla. CRC spray. Til ingen nytte.
Så var det å sette seg ned med nettbrettet og se om andre hadde hatt samme problem. Og det var det!

Løsningen var enkel: for at låsepinnen skal smette ut etter at låsen er låst opp må sykkelen stå på vannrett underlag! Hvis ikke så gjøre den ikke det og du får den ikke ut på andre måter.
Greit å vite når en parkere og låser Roadlok'en...

Lar seg kanskje gjøre å dytte litt på sykkelen mot bakken for å redusere trykket på bolten så den smetter ut? Mens man låser opp?

Sent fra min ZTE A2017 via Tapatalk

jongsanim skrev: Lar seg kanskje gjøre å dytte litt på sykkelen mot bakken for å redusere trykket på bolten så den smetter ut? Mens man låser opp?

Joda. Det var jo nettopp det jeg gjorde etter å ha lest på nett at det var akkurat det man skulle gjøre når sykkelen står parkert på plasser med litt stigning når Roadloklåsen er aktivert.
Da var det jo easy peasy .
Men før jeg fant ut dette skal det innrømmes at jeg klødde meg fælt i hodet... .

AJ skrev:

jongsanim skrev: Lar seg kanskje gjøre å dytte litt på sykkelen mot bakken for å redusere trykket på bolten så den smetter ut? Mens man låser opp?

Joda. Det var jo nettopp det jeg gjorde etter å ha lest på nett at det var akkurat det man skulle gjøre når sykkelen står parkert på plasser med litt stigning når Roadloklåsen er aktivert.
Da var det jo easy peasy .
Men før jeg fant ut dette skal det innrømmes at jeg klødde meg fælt i hodet... .

Hehe, noe som er greit å ha i bakhode med andre ord
Hjemme i bakgården står sykkelen min med et digert alarmert lås, vekker hele nabolaget hvis noen tukler med den. Men det er som nevnt et digert lås, absolutt ikke noe jeg tar med meg noe sted, så ute på tur og slikt må jo denne løsningen være topp! Definitivt nå jeg må se nærmere på da ja

Rattlås og elektronisk tenning på min sykkel, hva tenker dere da om behovet for ekstra lås?

AageO skrev:Rattlås og elektronisk tenning på min sykkel, hva tenker dere da om behovet for ekstra lås?

Det er visstnok ikke så veldig vanskelig å ødelegge styrelåset, og da er det bare å trille sykkelen vekk/inn i transport.
Jeg har både styrelås og startsperre, men bruker i tillegg skivebremslås og sykkelen min står i lukket bakgård (når den ikke er vinterlagret som nå da) - sammen sparer jeg også noen kroner på forsikringen på slik "tyverisikring".

Kjøpte meg denne i dag

Stor-investering av mx-støvler på Jula i dag. http://www.jula.no/catalog/fritid/sykke ... er-641200/
Så nå skal det virkelig crosses på Dominatorn ! Litt usikker på kvaliteten på disse kan man si, men for 374,- så er det bare artig å prøve. :)

Skogstrollet skrev:

AageO skrev:Rattlås og elektronisk tenning på min sykkel, hva tenker dere da om behovet for ekstra lås?

Det er visstnok ikke så veldig vanskelig å ødelegge styrelåset, og da er det bare å trille sykkelen vekk/inn i transport.
Jeg har både styrelås og startsperre, men bruker i tillegg skivebremslås og sykkelen min står i lukket bakgård (når den ikke er vinterlagret som nå da) - sammen sparer jeg også noen kroner på forsikringen på slik "tyverisikring".

Tenningslås med styrelås gikk i stå.

"Det er lett å bryte opp styrelåsen på en mc"

Bullshit! Ringte Falck, ingen sjanse.... 3 kvarter med drill før jeg fikk ut dritet.

Startsperre og styrelås får holde, og forsikring for resten....

Spaghettiræser skrev:

Skogstrollet skrev:

AageO skrev:Rattlås og elektronisk tenning på min sykkel, hva tenker dere da om behovet for ekstra lås?

Det er visstnok ikke så veldig vanskelig å ødelegge styrelåset, og da er det bare å trille sykkelen vekk/inn i transport.
Jeg har både styrelås og startsperre, men bruker i tillegg skivebremslås og sykkelen min står i lukket bakgård (når den ikke er vinterlagret som nå da) - sammen sparer jeg også noen kroner på forsikringen på slik "tyverisikring".

Tenningslås med styrelås gikk i stå.

"Det er lett å bryte opp styrelåsen på en mc"

Bullshit! Ringte Falck, ingen sjanse.... 3 kvarter med drill før jeg fikk ut dritet.

Startsperre og styrelås får holde, og forsikring for resten....

Om styrelås:

"Steering locks aren't that hard to bypass, but they aren't THAT easy either. Sometimes you get the freak one that doesn't want to break and you'll need to come back with a second person. In that time maybe the owner sees the bike and the thief doesn't get it. Had it been unlocked the bike would be gone."
Ref: https://rideapart.com/articles/ask-a-motorcycle-thief

Sent fra min ZTE A2017 via Tapatalk

Hei Alle sammen
Det blei ny sykkel på meg i år Har sikla på ny sykkel en stund nå og fant ut at det er bare å "tråkke til"
Det måtte bli Bmw på meg etter å ha kjørt 60000km problemfritt med en 2007 modell 1200gs. Kjøreegenskaper, kvalitet og greie priser på service har gjort at jeg fortsetter med BMW. Jeg valgte den mest vei orienterte utgaven av GS, off road bruker jeg en gammel Honda XL 600. GS`n blir levert hjem til meg neste fredag
Venter på våren

PS: bytta bildet.