Yamaha YZF1000R Thunderace 1996 erfaringer?

[Haavar]

Takker for svar og har vært å prøvekjørt nå og det mest positive var sete og virket som det var greie kjøreegenskaper ellers virket den litt sliten og litt mindre respons enn forventet.
MEN så sto det en ZX9R ved siden av,den var det god respons i men den var heller ikke helt i orden på andre ting så blir muligens mer kostbart en hva jeg vil gi for noen av dem.Får se og tenke litt mer

Zx9R har 6 gir og er lettere enn T.ace, noe som absolutt påvirker responsen.
Selv drevet jeg ned min med en tann mindre foran og en tann mer bak. Utrolig hva det gjorde med responsen .
Motormessig vil jeg påstå at T.acen er mer holdbar en ZX9R.

Ser en god mulighet med omdreving Den jeg prøvekjørte hadde gått ca 55000km og virket som ventiler bør justeres på venstre side,muligens en gasser justering(ikke helt i 100),alt av vaiere er slitt/må byttes/justeres,forferdelig vibrering ved 4500-7000 omdreininger og uling i motor(mulig det kom fra kamkjede),tempmåler viste 60-70 grader,litt slitt og rustent kjede, kjentes som den glapp litt i dempere foran(det kan jo være noe så enkelt som å justere returdempinga og sjekke oljenivå i gaffelbeina).Det var litt spiss knevinkel og lite grip for knærna i tanken og jeg trenger også en styreforhøyer(må ha det på ZX9R også) ellers så gikk den greit og nesten helt rett frem.Ønsker meg en mer kjøreklar sykkel når en skal gi nærmere 50 lapper i forhold til alder,km og stand.

Ventiljusteringen ved 42k må du få dokumentert utført ellers er det det aller første som må utføres før videre bruk. Ventilene har en tendens til å bli for trange med utette ventiler som resultat.
Ventiljustering er dyrt på verksted pga arbeidstimene som går med. 50k hørtes alt for mye ut for den sykkelen.

[Kawagutten]

Ventiljusteringen ved 42k er ikke dokumentert på denne annet enn at forrige eier har sagt at den er godt fulgt opp med servicer.Den står i butikk nå.
Må ventilene sjekkes ofte på YZF1000R ?

[Haavar]

Ventiljusteringen ved 42k er ikke dokumentert på denne annet enn at forrige eier har sagt at den er godt fulgt opp med servicer.Den står i butikk nå.
Må ventilene sjekkes ofte på YZF1000R ?

Ikke så ofte. Hver 42 000 km.

[Tobben84]

Til sammenligning solgte jeg min Thundercat nylig for 42000,-(se link). Den var foruten en liten bulk i tanken 100% klar for alt, og særdeles godt vedlikeholdt. Mener du burde kunne få tak i en tilnærmet strøken Thunder til 50000,-. Ikke ta til takke med det som hørtes ut som en mishandlet sykkel for meg.

http://m.finn.no/mc/all/ad.html?finnkod ... rough=true" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kjellrf]

Jeg ville faktisk ikke vurdert Thunderace i forhold til en 98 (eller nyere) ZX9R. Yammissen blir litt tyngre å kjøre i forhold, ihverfall er det min erfaring. Den har vel også relativt breit knegrep. Sikkert en vanesak. Eldre ZX9R har jeg ikke prøvd.

Kjenner en som skar veiva etter 85.000 på en av de første Thunderacene.

[FJZZR]

En kompis måtte overhale sin etter 50000 km p.g.a høyt oljeforbruk. Samme fyren hadde i forkant både Fj1200 og en ZX11 som gikk veldig langt uten problemer. Har hørt om andre tilfeller også som vel tilsier at denne ikke akkurat har vært Yamahas mest seiglivede gjennom tidene..

[ZZR-Erling]

Maskinen går veldig kaldt. Jeg vil tro at dette er årsaken til oljeforbruket. Jeg dekte til min radiator opp til viftene, da ble temp normal.

[gsx750_80]

En kompis måtte overhale sin etter 50000 km p.g.a høyt oljeforbruk. Samme fyren hadde i forkant både Fj1200 og en ZX11 som gikk veldig langt uten problemer. Har hørt om andre tilfeller også som vel tilsier at denne ikke akkurat har vært Yamahas mest seiglivede gjennom tidene..

Det kan virke som de har en tendens til å bruke litt mer olje enn vanlig. Et par som nevner oppunder halvliteren per 1000 km, her:

http://www.visordown.com/forum/motorcyc ... 84546.html" onclick="window.open(this.href);return false;