Erfaringer med denne bremsevæske skifte hjelpen?

[TBI81]

En om gangen

[PCP]

Pass også å sjekke nøye hvilken type bremsevæske du har (DOT 4.1 og DOT 5 må f.eks. ikke blandes)

Ja, det er jo som så ofte litt forvirrende merking på bremsevæske. Akkurat DOT4.1 har jeg ikke hørt om før.

Men i all hovedsak er det DOT4 det går i. DOT4 kan erstatte DOT2, DOT3, og er også blandbar med DOT5.1. Alle disse er hygroskopiske glycol-baserte væsker. Den som skiller seg ut er DOT5 som er silikon-basert og som ikke kan blandes med de andre. Den er ikke vann-absorberende, og har derfor heller ikke samme behov for å skiftes ut, men det er så vidt jeg vet ikke særlig utbredt.

Oppsummert kan vi vel si at dersom sykkelen i følge manual eller merking på bremsevæske-beholder;
Skal ha DOT2, DOT3, eller DOT4, så bruker man DOT4.
Skal den ha DOT5.1 kan DOT4 brukes, men vil ha noe lavere kokepunkt.
Skal den mot formodning ha DOT5, må man bruke DOT5

[Elruts84]

Hei hei

Ja på min sykkel står det DOT 4.

Men når jeg skal tømme en om gangen. Vil det si at når jeg har tømt 1, må jeg fortsette og fylle videre slik at jeg får byttet på den andre siden også?

Altså først tømmer jeg og fyller på, på den ene siden, så gjør jeg det samme i samme beholder på den andre siden? (Fremme altså)

Elruts

[PCP]

Det som er viktig er at du hele tiden etterfyller i beholderen/reservoaret, slik at det aldri kommer luft inn den veien. Hold nivået over minimum-merket, så er det godt innenfor. Om du så tar ene eller andre siden, eller litt fra begge er mindre viktig.
Så altså: Tapp ut litt -etterfylle -tapp ut litt -etterfylle -tapp--- ja, du skjønner...?

Ellers er det kanskje også verdt å nevne at man ideelt sett aldri etterfyller bremsevæske (annet enn ved lufting/skifting). Dersom systemet er i orden og uten lekkasjer vil nivået i reservoraet være på maks med helt nye bremseklosser, også synker det ned til minimum når klossene er nedslitt. Dette kan være greit å vite, fordi om du fyller beholder til maks-merket når du nå er ferdig med å skifte væsken, og klossene dine er halvslitt, så vil det blir for mye væske den dagen du bytter klosser, og bremse-stempler presses inn/væsken opp igjen i reservoaret.

[Elruts84]

Hei hei

Ja da er jeg med på teknikken :-) Hørres ikke så vanskelig ut men det er jo en første gang for alle :-) Greit å gjøre mest mulig selv og :-)

Ja så det vil si at hvis en 1 år skifter bremse væske og neste år skifter klosser vil en få for mye væske når klossene blir byttet.

Nei jeg får prøve meg :-)

Takk for hjelpen.

Elruts

[DrGreve]

Hei hei

Ja da er jeg med på teknikken :-) Hørres ikke så vanskelig ut men det er jo en første gang for alle :-) Greit å gjøre mest mulig selv og :-)

Ja så det vil si at hvis en 1 år skifter bremse væske og neste år skifter klosser vil en få for mye væske når klossene blir byttet.

Nei jeg får prøve meg :-)

Takk for hjelpen.

Elruts

Hvis du fyller/bytter bremsefluid samtidig som du bytter klosser skal du være berget siden du da har rett nivå i beholderen. Etter alle solemerker skal du begynne å bli fri for bremser når det er på tide å bytte klossene igjen...
Når nye klosser er påmontert og du pumper til de går mot skivene har du igjen rett nivå. Bytter du væske når klossene er halvslitt vil du ha for mye når du bytter til nyere klosser.

[Elruts84]

Hei hei

Ja da er jeg med på teknikken :-) Hørres ikke så vanskelig ut men det er jo en første gang for alle :-) Greit å gjøre mest mulig selv og :-)

Ja så det vil si at hvis en 1 år skifter bremse væske og neste år skifter klosser vil en få for mye væske når klossene blir byttet.

Nei jeg får prøve meg :-)

Takk for hjelpen.

Elruts

Hvis du fyller/bytter bremsefluid samtidig som du bytter klosser skal du være berget siden du da har rett nivå i beholderen. Etter alle solemerker skal du begynne å bli fri for bremser når det er på tide å bytte klossene igjen...
Når nye klosser er påmontert og du pumper til de går mot skivene har du igjen rett nivå. Bytter du væske når klossene er halvslitt vil du ha for mye når du bytter til nyere klosser.

Ja. Akkurat. Da er det kanskje like greit og bytte klosser. takk for hjelpen..

Elruts

[erik m]

[quote="PCP"]Det som er viktig er at du hele tiden etterfyller i beholderen/reservoaret, slik at det aldri kommer luft inn den veien. Hold nivået over minimum-merket, så er det godt innenfor. Om du så tar ene eller andre siden, eller litt fra begge er mindre viktig.
Så altså: Tapp ut litt -etterfylle -tapp ut litt -etterfylle -tapp--- ja, du skjønner...?

Hvorfor er det viktig? Om du skifter til toppkvaliteten så kan jo ikke den blandes. Jeg tappa først alt helt tomt, etterfylte og så pumpa jeg til det ikke kom mer luft og bremsen kjentes fast og god. Den har virka greit etterpå. Er det noe jeg ikke har skjønt? (Første sykkel med denne nymotens hydraulikken!)

[DrGreve]

Det som er viktig er at du hele tiden etterfyller i beholderen/reservoaret, slik at det aldri kommer luft inn den veien. Hold nivået over minimum-merket, så er det godt innenfor. Om du så tar ene eller andre siden, eller litt fra begge er mindre viktig.
Så altså: Tapp ut litt -etterfylle -tapp ut litt -etterfylle -tapp--- ja, du skjønner...?

Hvorfor er det viktig? Om du skifter til toppkvaliteten så kan jo ikke den blandes. Jeg tappa først alt helt tomt, etterfylte og så pumpa jeg til det ikke kom mer luft og bremsen kjentes fast og god. Den har virka greit etterpå. Er det noe jeg ikke har skjønt? (Første sykkel med denne nymotens hydraulikken!)

Det PCP mener at når du lufter, så er det ikke bare luft som kommer ut av nippelen, men også olje. Hvis du lufter så mye at det kommer luft inn i kanalen oppe i mastersylinderen, så hjelper det ikke hvor mye du lufter, det kommer fremdeles bare luft ut. Så du må passe på at nivået i mastersylinderen ikke kommer under inntakskanalen/utgangskanalen mens du lufter.

[erik m]

Skjønte ikke helt hva du mente. Jeg tømte absolutt all væske ut av hele systemet, fylte på ny væske og pumpa til det kom rein bremsevæske ut av nippelen, og ikke noe luft. Var det feil?

[DrGreve]

Skjønte ikke helt hva du mente. Jeg tømte absolutt all væske ut av hele systemet, fylte på ny væske og pumpa til det kom rein bremsevæske ut av nippelen, og ikke noe luft. Var det feil?

Neida, helt rett, men du vet jo ikke hvor mye du må fylle på før du har luftet ferdig? Derfor må du jo fylle på litt etter litt etterhvert som du lufter, men ikke ha i for lite slik at ny luft kommer til oppe. Til slutt topper du til nivåmåleren/glasset.
Og har du halvslitte klosser og fyller til max-målet vil du få oversvømmelse når du monterer nye klosser. Derfor er det mest hensiktsmessig å bytte væske samtidig som du bytter klosser.

[erik m]

Ja, skifta klosser samtidig, og etterfylte etterhvert. Og bremsene virker jo helt utmerka. Blei litt svett da jeg leste at jeg aldri måtte tappe helt - takk for oppklaring!

[Elruts84]

Hei hei

Bare litt utenom min egen toppic her. Er det greit å bestille klosser og bremsevæske på xlmoto.no eller bør en gå til en forhandler å kjøpe dette?

Elruts

[gorbys]

Hei hei

Bare litt utenom min egen toppic her. Er det greit å bestille klosser og bremsevæske på xlmoto.no eller bør en gå til en forhandler å kjøpe dette?

Elruts

Samma hvor du kjøper det ifra så lenge det passer/er lagd for sykkelen din.

[Elruts84]

Hei hei

Bare litt utenom min egen toppic her. Er det greit å bestille klosser og bremsevæske på xlmoto.no eller bør en gå til en forhandler å kjøpe dette?

Elruts

Samma hvor du kjøper det ifra så lenge det passer/er lagd for sykkelen din.

Jeg tenkte helst på kvaliteten jeg da :-)

Elruts