y-rør med katalysator

[tom-tank]

etter ka æ har skjønt så e katalysatorens jobb å fjerne skadelige gassa og sånn fra eksosen, men det strupe jo røret.

æ har sett på et y-rør uten katalysator før meir effekt men dem koste jo flesk.
e det kje bare å knuse innmaten i det y-røret (med katalysator) som står der.
veit at det e litt jobb å få ut men det må jo være verd pengan?

e det nånn andre som har gjort det? e det nånn ulempe med det?
e snakk om på en r1

[Snikendeugle]

Tja, om du ikke vil ha et godkjent orginalt anlegg du kan gå tilbake til om du skulle være så uheldig å måtte på teknisk kontroll så--- kjør på :) Skjære opp røra, borre ut all sperring og innmat så rørene blir "straight through", og sveis igjen eksosen tilslutt.

Standardanlegg som følger med sykkelen er somregel dyrere enn "effektanlegg".

[Geiroe]

Dersom du har katalysator, så har du vel innsprøyting, som igjen styres av sensorer, og en av de sitter som regel i katalysatoren. Det ettermarkeds Y-røret har vel tilpasset det slik at sensoren virker som den skal(gir tilbake den verdien den skal) slik at motoren går som den skal:)

[TheHaughom]

Pleier vel ikke være noen sensor i selve katalysatoren? Sitter som regel én lambdasensor i header pipe, og noen har også én til rett før endepotta? I alle fall det jeg har lagt merke til

Forøvrig justerer dem vel ikke noe basert på katalysator? Mulig jeg tar feil der (spesielt for de med doble sensorer). Jeg mener at de bare justerer AF ratio i "closed loop" - altså under 20% åpning. Dette for å møte utslippskrav osv.

Det største problemet slik jeg ser det er dersom du åpner eksosen, men ikke gir sykkelen en feitere blanding. Da vil den gå for magert.

Er vel også veldig begrenset hvor mye lambdasensorene justerer (i forhold til det de er kalibrert til)?

Nb: jeg er ikke noe ekspert, men siden jeg driver litt med RR-treninger og således optimalisering av sykkelen er jeg interessert i ny info :)
Selv har jeg fjernet katalysator, mappet om ECU og installert en lambda-kontroller. Sistnevnte eliminerer uttynningen av AF ratio i closed loop.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 4

[Jompa]

Lambdasensoren sitter som du sier før katalysatoren og finjusterer innsprøytinga utifra den faktiske fobrenninga, som vil variere med temp, gaspådrag, belastning osv.
Den har bare ett begrenset arb.område og skal vel mest sørge for at eksosen blir så ren som mulig.