MCnyheter vi har ventet på...?

[GSXR-Erling]

Den så tung og slapp ut

[GSXR-Erling]

https://www.erling-sande.no/artikler/qj ... d_source=1

[Canutus]

Fint å se Kawasaki satser fortsatt på sportstouring


https://wbnrhm.in/meet-the-2025-kawasaki-zzr1500-r/

[AJ]

Interessant nyhet fra Royal Enfield, som jeg tror jeg må sjekke nærmere :

https://www.royal-enfield.no/bear-650

[dypen]

Honda NT 1100.
Hvor mange har ventet på denne?
Kanskje ikke så mange...
Men slett ikke helt uventet at Honda kommer med en slik tur-MC med samme motor som i suksessen den gjenfødte Africa Twin modellen.
Samme motor og drivverk med dette unike dual clutch systemet som et alternativ.

NT 1100 vil konkurrere med modellene V-Strom fra Suzuki og Versys fra Kawasaki, rent størrelsesmesig hva gjelder motorer, og Yamahas Tracer med færre kubikk, men som antakelig vil stå seg sterkere på pris.

Når det gjelder konkurrenter fra Europa er vel den eneste jeg kommer på i farten Triumph Tiger 1050. Hadde selv en slik i sin tid, en kanskje noe hasteutviklet modell når man kikker i bakspeilet, men som etter en betydelig oppgradering ble langt bedre på alle måter.
Men om denne fortsatt er i produksjon og salg er jeg ikke sikker på.

Uansett, hva tror MCsiden folket om nye Honda NT 1100

Det var en del synspunkter sikkert berettiget på innlegget til @AJ her, er det noen på mcsiden.no som kjører NT1100 …

IMG_3146.jpeg

IMG_3145.jpeg

[AJ]

"Retro"nyhet fra Honda:

https://www.bike.no/nyheter/nyhet-honda-cb1000f/

CB1000F.jpg

Hvor stor etterspørsel er det etter en slik modell fra Honda, tro ?

På meg virker dette som en noe sammenrasket modell av delvis vellykket retropreg og et ikke like vellykket moderne uttrykk.
Her synes jeg Honda ikke har anstrengt seg noe særlig for å "gjenbruke" det beste fra Hondas retroutformingshistorikk.

Truimph er på rett spor med sine moderne retromodeller, mens Honda synes å være mer på villspor med denne nye 1000-kubikkeren...

[Canutus]

Dette er jo noe 80-talls retro, og Triumph sine retro er mer 70-talls vil jeg si, så kanskje de henvender seg til litt forskjellige kunder.

"Retro"nyhet fra Honda:

https://www.bike.no/nyheter/nyhet-honda-cb1000f/

Hvor stor etterspørsel er det etter en slik modell fra Honda, tro ?

På meg virker dette som en noe sammenrasket modell av delvis vellykket retropreg og et ikke like vellykket moderne uttrykk.
Her synes jeg Honda ikke har anstrengt seg noe særlig for å "gjenbruke" det beste fra Hondas retroutformingshistorikk.

Truimph er på rett spor med sine moderne retromodeller, mens Honda synes å være mer på villspor med denne nye 1000-kubikkeren...

[DAE]

Kan no fjerne TFT-displayet og sette på skikkelige klokker, er no mi meining...

[AJ]

Kan no fjerne TFT-displayet og sette på skikkelige klokker, er no mi meining...

I tillegg eksos på hver siden, litt lavere plassert.

CB1000F 1.jpg

Motordesignet burde også vært mer retro med kjøleribber tross væskekjøling.
Radiatoren har Honda åpenbart bare slengt på uten tanke på en best mulig integrering og retroutseende slik Triumph har lykkes rimelig godt med på sine retromodeller.

Snaue 16 liters tankkapasitet synes jeg også er noe snaut...

Men sal og tank ser ganske bra ut .

[Gammelsmurfen]

På meg virker dette som en noe sammenrasket modell av delvis vellykket retropreg og et ikke like vellykket moderne uttrykk.
Her synes jeg Honda ikke har anstrengt seg noe særlig for å "gjenbruke" det beste fra Hondas retroutformingshistorikk.

Enig med degi Det blir veldig udefinerbart hva de egentlig har prøvd å designe, for lite retro og for mye nytt som ikke passer i sammen heller.
Kawazaki har fått til det der bra syns jeg, det har også Triumph men som nevnt her er vel mye av det til Triumph "eldre retro" enn denne her som kanskje skal immitere noe fra tidlig 80-tall.
Personlig ville jeg generelt hatt mer alu-farget motor med chrome eller glanspolerte deksler/detaljer som de oftest hadde på den tiden.
Firesylindrede smykker

[DAE]

https://youtube.com/shorts/liA9I9799Aw? ... fWq9BxkJmG

Noko for GS-menigheten

[greina]

https://youtube.com/shorts/liA9I9799Aw? ... fWq9BxkJmG

Noko for GS-menigheten

En bekjent av meg monterte en sånn løsning på Harleyen etter at han måtte amputere høyre ben ved kneet.

[AJ]

https://youtube.com/shorts/liA9I9799Aw? ... fWq9BxkJmG

Noko for GS-menigheten

Artig løsning.

[Gammelbokser]

Honda NT 1100. Hvor mange har ventet på denne?

Det var en del synspunkter sikkert berettiget på innlegget til @AJ her, er det noen på mcsiden.no som kjører NT1100 …

IMG_3146.jpeg

Det er jo interessant at produsentene kommer med nye modeller. Men hvordan gikk salget at denne "NT1100" Hondaen???

Synet av den fikk meg umiddelbart til å huske et begrep engelskmennene bruker; the "ugly stick". Det begrepet assosierer jeg nærmest til BMW's introduksjon av modellen R1200ST i 2005. Den solgte VELDIG dårlig, og etter hvert sto mange brukte sykler lenge usolgte i bruktsjappene der.

DSC07507-scaled.jpg

https://www.visordown.com/reviews/motor ... 008-review

Jeg prøvde faktisk en, og skjønte raskt at det var en meget bra motorsykkel, på alle funksjonelle måter; og også at det eneste stedet man ungikk å se den ekstremt stygge fromten (lykten, og vindskjermen omkring) var fra førersetet. Hadde det ikke vært for at jeg ikke hadde mer garasjeplass, hadde jeg kjøpt en da. Nå - ? Vet ikke.

Jeg må si at jeg synes Hondas designere antagelig har holdt en intern konkurranse; hvem kan designe en motorsykkel som ser styggere ut enn BMW's R1200st?. Heldigvis klarte de ikke det med sin NT1100, men den kommer IMNSHO høyt opp i samme kategori - "it got a good beating with the ulgy stick" . . . :-(

[dypen]

Er det noen som har eller har kjennskap til NT1100, hva er bra … hva er ikke bra … hva er dårlig …

NT1100 på finn:
https://www.finn.no/mobility/search/mc? ... =PRICE_ASC

[AJ]

Er det noen som har eller har kjennskap til NT1100, hva er bra … hva er ikke bra … hva er dårlig …

NT1100 på finn:
https://www.finn.no/mobility/search/mc? ... =PRICE_ASC

Mener å ha hørt at ventilsjekk- og justering på disse nye tosylindrede motorene på 1000 og 1100 kubikker fra Honda koster uforholdsmessige mye.
Noen med erfaringer og evt. vet om dette stemmer?

[hansiver]

Er det noen som har eller har kjennskap til NT1100, hva er bra … hva er ikke bra … hva er dårlig …

NT1100 på finn:
https://www.finn.no/mobility/search/mc? ... =PRICE_ASC

Mener å ha hørt at ventilsjekk- og justering på disse nye tosylindrede motorene på 1000 og 1100 kubikker fra Honda koster uforholdsmessige mye.
Noen med erfaringer og evt. vet om dette stemmer?

NT 1100 har samme motor som min Africa Twin. Ventilsjekk hver 24 000 km og den servicen tok 3 dager (de måtte bestille deler) og kostet 6384 thb ( ca 2000 Nkr). På min 650 Versys var det kun ventilsjekk hver 42 000 km og den kostet ca halvparten og tok en halv arbeidsdag. Joda Hondamotoren er dyrere å serve enn Kawasakien var.

[dypen]

De færreste kjøper ny motorsykkel etter pris på service’r frem i tid vil jeg tro og ventilsjekk / service i Thailand var veldig hyggelig priset Etter å ha lest litt på nettet er det litt jobb å kontrollere ventiler på NT1100 og må ventilene justeres dobler arbeidstiden seg fort., det estimeres arbeidstider fra 4 til 7,5 timer for en full service som inkluderer kontrollen.

https://maintenanceschedule.com/honda-n ... -schedule/

IMG_4648.jpeg

[Sono Juventino]

"Retro"nyhet fra Honda:

https://www.bike.no/nyheter/nyhet-honda-cb1000f/

CB1000F.jpg

Hvor stor etterspørsel er det etter en slik modell fra Honda, tro ?

På meg virker dette som en noe sammenrasket modell av delvis vellykket retropreg og et ikke like vellykket moderne uttrykk.
Her synes jeg Honda ikke har anstrengt seg noe særlig for å "gjenbruke" det beste fra Hondas retroutformingshistorikk.

Truimph er på rett spor med sine moderne retromodeller, mens Honda synes å være mer på villspor med denne nye 1000-kubikkeren...

Dersom denne hadde hatt samme design som Honda GB350S, så hadde jeg kjøpt på dagen! Som du sier, så treffer nok ikke dette helt retro-feelen i hvert fall jeg er ute etter. Nærmest kommer selvsagt Triumph med sine Speed Twin 900/1200 og T100/120, men det er selvsagt også et spørsmål om pris… Vurderer sterkt å oppgradere min Vitpilen 401 til neste sesong, så følger nøye med på hva som kommer på markedet. Er spent på Milano nå.

[dypen]

2026 Classic Honda CB750 Four …

IMG_4678.jpeg