Starte mc med batteriet på lading?

[ejs]

Kjøp så kabler som ikke har større kvadrat (tykkelse) enn batterikablene på sykkelen. Da sikrer du at tilførsel av strøm fra eksternt batteri ikke gir flere amp enn batteriet på sykkelen tåler.

tror du er "litt ukorrekt" her.....

Slutta du å le og begynte å tenke ?? :-)

[mekkern]

lurer på hvordan en skal si detta...
uten at helvete bryter løs...

er jo PMS tid på det værste nå...

[EasyRider]

lurer på hvordan en skal si detta...
uten at helvete bryter løs...

er jo PMS tid på det værste nå...

Hehe synes du skal prøve jeg litt action må vi jo ha her

[mekkern]

Hehe synes du skal prøve jeg litt action må vi jo ha her

Konser heller om tur og treff..
blitt litt lei av "forklaringer misforståelser og tolkninger over nett"

så blir nok litt til og fra imot sesongen.
Pusle litt prosjekter også vet du....

[kjellv]

lurer på hvordan en skal si detta... uten at helvete bryter løs...

er jo PMS tid på det værste nå...

Slapp av ...her trenger ikke helvete bryte løs... Jeg må bare dementere meg sjøl her, kan ikke skylde på annet enn en god konjakk og langt framskreden PMS i går kveld. Det var tydeligvis ikke helt gjennomtenkt dette.

Hva oppnår man med å lage seg startkabler med for lite kvadrat? Jo... blir de overbelastet! ...så blir de varme, det lukter surt av dem og isolasjonen smelter. De blir rett og slett en sikring som ryker!

Da mekkern slipp du å frykte krig her inne. Jeg har gått tilbake på dette og avverget at helvete bryter løs

[ZZR-Erling]

lurer på hvordan en skal si detta... uten at helvete bryter løs...

er jo PMS tid på det værste nå...

Slapp av ...her trenger ikke helvete bryte løs... Jeg må bare dementere meg sjøl her, kan ikke skylde på annet enn en god konjakk og langt framskreden PMS i går kveld. Det var tydeligvis ikke helt gjennomtenkt dette.

Hva oppnår man med å lage seg startkabler med for lite kvadrat? Jo... blir de overbelastet! ...så blir de varme, det lukter surt av dem og isolasjonen smelter. De blir rett og slett en sikring som ryker!

Da mekkern slipp du å frykte krig her inne. Jeg har gått tilbake på dette og avverget at helvete bryter løs

Har man rette kabelen, får man seg en gedigen lyspære

[Duville]

Hm - flere som er redde for hell----... 12 V er vel 12 V enten det kommer fra ett batteri med stort eller lite lager så lenge kablene er tykke nok for den ampen man tar ut fra lageret - var det ikke så?

Golftrallebatteri er greit å ha, om det kanskje er noe lite så er det nok amp til en mcstart når det er ladet.

[Bjønnavind]

Jeg liker å være på den sikre siden, så jeg prøver aldri å starte noe som står på lading. Selv om det blir vitenskapelig bevist at det ikke er farlig :-)


Sent from my MB526 using Tapatalk 2

[ZZR-Erling]

Hm - flere som er redde for hell----... 12 V er vel 12 V enten det kommer fra ett batteri med stort eller lite lager så lenge kablene er tykke nok for den ampen man tar ut fra lageret - var det ikke så?

Golftrallebatteri er greit å ha, om det kanskje er noe lite så er det nok amp til en mcstart når det er ladet.

12V er og blir 12V ja, og antall ampere gjennom kabelen, avhenger kun av hvor stor starter/"last" man har.
Dog, hvis mc-batteriet har intern kortsluttning ved start, vil det trekkes mer A gjennom kabelen fra det lånte batteriet.

[FJZZR]

Det er aldri noen fare for at ladestrømmen blir for høy fra en batterilader. Sykkelens generator leverer 10a eller mer umiddelbart etter start. Det som er farlig er hvis vi ikke stopper i tide, slik at batteiet overlades. Batteriet tåler å lades forever så lange ladestrømmen et mindre enn Ah/10. En kraftigere lader enn dette krever enten elektronisk regulering, eller at vi følger med og kobler av når det er sånn omtrent fullt. På tradisjonelle batterier måles syrevekt. Noen har tilogmed en indikasjon på batteriet. Har vi ingen av delene, måler i spenninga og gir oss når ladespenninga er oppe i rundt 15 v. Eller vi kan rett og slett koble mc batteriet i paralell med bilbatteriet og kjøre en tur. Hadde en bmw 320 med batteriet i bagage rommet. Her fikk mc batteriet akkurat plass i samme rommet. Mc batteriet var med en ukes tid, og var deretter i toppform.

[Carpa]

Det er aldri noen fare for at ladestrømmen blir for høy fra en batterilader. Sykkelens generator leverer 10a eller mer umiddelbart etter start. Det som er farlig er hvis vi ikke stopper i tide, slik at batteiet overlades. Batteriet tåler å lades forever så lange ladestrømmen et mindre enn Ah/10. En kraftigere lader enn dette krever enten elektronisk regulering, eller at vi følger med og kobler av når det er sånn omtrent fullt. På tradisjonelle batterier måles syrevekt. Noen har tilogmed en indikasjon på batteriet. Har vi ingen av delene, måler i spenninga og gir oss når ladespenninga er oppe i rundt 15 v. Eller vi kan rett og slett koble mc batteriet i paralell med bilbatteriet og kjøre en tur. Hadde en bmw 320 med batteriet i bagage rommet. Her fikk mc batteriet akkurat plass i samme rommet. Mc batteriet var med en ukes tid, og var deretter i toppform.

Så for meg at bilen og mc'n kjørte pent side om side jeg nå :-)

Ser at noen mener at billige batteriladere fra f.eks biltema ikke må brukes, men om det er en inteligent lader så går det bra allikevel, eller?

Jeg har nemlig kjøpt en slik

Sent from my Galaxy using Tapatalk

[FJZZR]

Kan ikke se at det er noe i veien for å bruke denne. Koble den rett på batteriet.

Jeg har ikke mine batterier stående på lading konstant.

Lader opp, pakker inn i plastikk og setter dem nederst i fryseren. Tar de opp to dager før sesong start, monterer og starter sykkel.

Selvutlading er mindre jo kaldere det er. Derfor fryseren.

Ta ihvertfall ikke batteriet ut av sykkelen og inn i varmen

[jhn]

Driver alle å vedlikeholdslader batteriene? Jeg har aldri gjort det ... batteriet har stått i siden sykkelen ble kjøpt i 2007, og har aldri blitt ladet.
Bilbatteriet mitt er 8 år og har heller aldri vært tilkoblet en lader ... slå den

[Carpa]

Driver alle å vedlikeholdslader batteriene? Jeg har aldri gjort det ... batteriet har stått i siden sykkelen ble kjøpt i 2007, og har aldri blitt ladet.
Bilbatteriet mitt er 8 år og har heller aldri vært tilkoblet en lader ... slå den

Jeg har jo ikke noe erfaring med dette men batteriet på min sykkel gikk tom for strøm i fjor etter å ha stått en liten stund. Men etter å ha ladet det skikkelig opp så var det ikke noe problem. Bilen står jo sjelden ubrukt i mer enn noen timer av gangen så batteriet der blir jo vedlikeholdt hele tiden.

Sent from my Galaxy using Tapatalk

[aro]

Driver alle å vedlikeholdslader batteriene? Jeg har aldri gjort det ... batteriet har stått i siden sykkelen ble kjøpt i 2007, og har aldri blitt ladet.
Bilbatteriet mitt er 8 år og har heller aldri vært tilkoblet en lader ... slå den

Jeg har heller ikke ladet batteriet enda. Sykkelen ble kjøpt i mai 2008 så jeg ligger lkke så langt bak.