Selger den for lite brukt , sykkelen er i brukbar stand litt småfiks må gjøres.
Du har ikke de nødvendige tillatelsene for å vise filene som er tilknyttet dette innlegget.
________________________________________________________________________
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->), KTM 390 Duke, 2021 (2021 - 2023), Moto Guzzi V7 850 Special 100 Anniversary (2023 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering
I følge VIN på denne: Z1F11162 er dette en 1973 Z1 900 da alle -73 har VIN fra Z1F-00001 til Z1F-19999 Lakk «color scheme» på disse var Green & Yellow eller Root Beer & Orange som også stemmer med bildene. Annonsen sier ikke noe om motornummer som er veldig viktig for pris, «matching number» mellom VIN og motornummer. En Z1 900 kostet vel kanskje tre ganger en H2 750 i 1973 her i Norge og det ble ikke solgt mange, denne er brukt import og førstegang reg 07.08.1998 (mest sannsynlig US import). Det er ingen detaljbilder og sparsomt med info i annonse men selger skriver følgende «sykkelen er i brukbar stand litt småfiks må gjøres» I dagens marked ville han vært tjent med å rydde av veien såkalte «småfiks» samt beskrive tilstand bedre.
Selger den for lite brukt , sykkelen er i brukbar stand litt småfiks må gjøres.
Dårlige bilder, lite info, som dypen også skrev her. For et sånt prisforlangende bør man få med mye mer info i annonsen. Sånn umiddelbart ser det ut til at den er lakkert og salen er trekt opp. men det er korrosjon på alu-delene. Alt dette er røde flagg i mine øyne. En kjapp resto fra statene; dårlig tegn. Selgeren synes ikke å være detaljorientert; også et rødt flagg. Minst 100k overpriset ville jeg ha sagt.
Den jeg linket til for 120k er en ærlig annonse hvor kjøper uttalte at han hadde tenkt å bruke den som den er uten å gjøre noe utover vanlig vedlikehold som alle sykler må ha. Noe verditap kan du utelukke på denne.
dypen "You can never escape the FOG (Fast Old Guys)" "Min MC Logg her" Tempo Swing 150, Monark Maraton ILO Piano 50, Tempo Comet 60 +++ Suzuki AS 50, Yamaha LS2 100 første, Yamaha LS2 100 andre, Yamaha RS 100, Kawasaki Mach III H1 500, Honda CB750 Four K2, Kawasaki Z1000, Yamaha XT500, Baotian BT50QT, Chang Jiang 750 M1S sidevogn, Honda CB500X, KTM 1050 Adventure, Yamaha YZF-R1 5JJ, KTM 1290 Super Adventure S, Honda XL700VA Transalp, Kawasaki KZ900-A4, Kawasaki Z1A 900, BMW K1600GT, Yamaha XS500D 1H2, BMW R 1250 GS Adventure, Kawasaki GPX750R F1
Du har ikke de nødvendige tillatelsene for å vise filene som er tilknyttet dette innlegget.
________________________________________________________________________
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->), KTM 390 Duke, 2021 (2021 - 2023), Moto Guzzi V7 850 Special 100 Anniversary (2023 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering
Solgt? Eller avventer til bedre tider, som man jo naturlig nok vil forvente vil være sesongstart 2025?
________________________________________________________________________
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->), KTM 390 Duke, 2021 (2021 - 2023), Moto Guzzi V7 850 Special 100 Anniversary (2023 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering
Ja, ser sånn ut.
Måtte ytterligere ned i pris da...
Uansett, gratulerer med salget .
________________________________________________________________________
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->), KTM 390 Duke, 2021 (2021 - 2023), Moto Guzzi V7 850 Special 100 Anniversary (2023 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering
Måtte godt ned i pris ja. Dårlig tid å selge på og det er jo en litt "spesiell" sykkel. Jeg vet jeg hadde dått mer til sommeren, men det koster å la ha den også og til sommeren dukker det hovedservice opp i tillegg, så det totale regnestykket ser ok ut, selv om jeg ikke fikk akkurat det jeg skulle for den. Den tar også opp plass i garasjen hvor det snart skal inn en bil :)
Vi skal skrive kontrakt i morgen og da er den offisielt ikke kin lenger. Den gikk til en hyggelig mann i Mysen som har litt peiling på sykler som liker og modifisere gamle sykler og bygge dem om. Han har en kompis som har den gamle typen Rocket og målet hans var å kjøpe en slik å bli med på langtur etc. :)
________________________________________________________________________
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->), KTM 390 Duke, 2021 (2021 - 2023), Moto Guzzi V7 850 Special 100 Anniversary (2023 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering
. Denne er fra 1973 og har vel egentlig ikke de rette Kawafargene heller...:
"You can never escape the FOG (Fast Old Guys)" "Min MC Logg her"
.
