Skjev styregeometri og forskjøvet kåpe (påkjørt høyre s.)

[gsx750_80]

kawasaki250rdashstill.jpg

En nabo spant ut fra en veikant, mistet kontrollen og traff sykkelen min på høyre side foran, i
anslagsvis mellom 5 og 20 km/t. Jeg satt over sykkelen min (Ninja 250R) med motoren av.

Etter dette må jeg holde styret ørlite til høyre for normal kjøring rett fram.
Jeg har også mistanke om at de fremre deler av kåpa ble flyttet noen millimeter.

En jeg snakket med mente at dersom man løsnet fester til framgaffel og komprimerte gaffelen
gjentatt ganger, ville dette kunne "gå seg til", og lett kunne la seg korrigere. Da snakker jeg om
styregeometri, og ikke kåpa, selvsagt.

Er det noen som har erfaring med slikt, og kan uttale seg om hvorvidt det høres sannsynlig ut
at en reparasjon er så enkel?
Han som kolliderte med meg kjørte en CX 500, og har antakelig (bare) ansvarsforsikring.
Bør jeg uansett involvere forsikringsselskape(ne)?

På forhånd takk.

[Carpa]

Nå har ikke jeg greie på mekking av sykler men det at styret har fått seg en trøkk og virker ørlite skjevt høres ikke bra ut. Den har tross alt en veldig viktig funksjon.

Jeg ville blandet inn forsikringsselskapet, da får du jo dekt eventuell reparasjon. At han har "bare" ansvarsforsikring går kun utover hans egen sykkel. Ansvarsforsikringen dekker dine reparasjoner så lenge det er hans skyld.

Carpas Tap a talk

[Lamberghini]

Ikke minst fordi du da vil få dekket hele skaden. Dette er jo ikke din skyld. Hvis dere skulle klare å fikse det, og bli enige om at alt var i orden, ville det jo vært ekstra kjipt om det skulle dukke opp ting senere som kan spores tilbake til hendelsen. At han bare har ansvarsforsikring har ikke noe å si - den er jo nettopp til for å dekke skade på andre. Det er skader på hans egen doning han ikke vil få dekket.

[pelsen]

En jeg snakket med mente at dersom man løsnet fester til framgaffel og komprimerte gaffelen
gjentatt ganger, ville dette kunne "gå seg til", og lett kunne la seg korrigere. Da snakker jeg om
styregeometri, og ikke kåpa, selvsagt.

Ja, etter en så liten trøkk er det mest sannsynlig at gaffelen bare har flyttet seg i festene. Dette er en enkel fiks.

[gsx750_80]

En jeg snakket med mente at dersom man løsnet fester til framgaffel og komprimerte gaffelen
gjentatt ganger, ville dette kunne "gå seg til", og lett kunne la seg korrigere. Da snakker jeg om
styregeometri, og ikke kåpa, selvsagt.

Ja, etter en så liten trøkk er det mest sannsynlig at gaffelen bare har flyttet seg i festene. Dette er en enkel fiks.

Carpa, Lamberghini - takk for svar. Skadene på hans sykkel ble minimale, etter alt å dømme. Når han traff speilet mitt fikk han
en flenge i noe lerret mellom vindskjerm og frontlykt.
Jeg antar han bare har ansvarsforsikring, og antakelig betaler lite (på CX'en som er veteran). Evt bonustap blir antakelig mindre enn
de reelle kostnadene jeg vil ha for reparasjon. Som amatør har jeg lyst til å benytte verksted(et) uansett..

[gsx750_80]

En jeg snakket med mente at dersom man løsnet fester til framgaffel og komprimerte gaffelen
gjentatt ganger, ville dette kunne "gå seg til", og lett kunne la seg korrigere. Da snakker jeg om
styregeometri, og ikke kåpa, selvsagt.

Ja, etter en så liten trøkk er det mest sannsynlig at gaffelen bare har flyttet seg i festene. Dette er en enkel fiks.

Ja, jeg håper det. selv om sykkelen ikke er beregnet for å ta belastninger av denne typen regner jeg med at styrekrona mm (om det er det
det heter), ikke har tatt skade. På den annen side : hva vet jeg om hva som skal "regnes med" - jeg har kjørt mye sykkel, men har ikke så mye
peil på det mekaniske, egentlig.

[Dexter]

Styret og gaflene kan vri seg. Å løsne og vri tilbake kan være nok, men jeg tror kanskje jeg ville fått det sjekket for å forsikre meg om at selve gaffelbeina ikke har blitt bøyd. Dette vil fort kunne påvirke dempingen og etterhvert gjøre at disse blir dårlige.

Gammelgutt som var på forumet her gikk i bakken i en rundkjøring. Han vridde tilbake gaflene og har kjørte flere titusener med kilometer etter dette... så det trenger ikke å være værre.

[pelsen]

hvis gaffelen går lett etter at den er fikset på denne måten er den rett. Hvis gaffelen har blitt skjev vil den nype etter at man har skrudd til alle festene. Så dette kjenner man lett.

[gsx750_80]

Styret og gaflene kan vri seg. Å løsne og vri tilbake kan være nok, men jeg tror kanskje jeg ville fått det sjekket for å forsikre meg om at selve gaffelbeina ikke har blitt bøyd. Dette vil fort kunne påvirke dempingen og etterhvert gjøre at disse blir dårlige.

Gammelgutt som var på forumet her gikk i bakken i en rundkjøring. Han vridde tilbake gaflene og har kjørte flere titusener med kilometer etter dette... så det trenger ikke å være værre.

Det har jeg ikke tenkt på. Det virker ikke helt usannsynlig at et eller begge gaffelbein kan ha blitt skjeve. En fulltanket CX med sidevesker pluss fører kan kanskje veie 350 - 400 kg. Når denne ekvipasjen stopper i siden på en 250 kan vel litt av hvert skje, selv om hastigheten antakelig var bare 10-20 km/t.
Ut fra det folk sier her blir jeg mer og mer overbevist om at det sannsynligvis er best å involvere forsikringsselskapene først som sist.
Faktisk er det snart 2 uker siden kollisjonen - jeg la ikke merke til skjevhetene den første dagen eller så..

[joo]

Parkerte Triumphen til eks-kjerringa i sida på en BMW i ei rundkjøring en gang. (BMWen stakk av men dukket opp igjen senere...) Forhjulet stod MYE ute av stilling, men bare et gaffelbein ble faktisk bøyd. Det andre ble målt og friskmeldt. Kunne ikke kjøre sykkelen etter smellen.

Husk å alltid skrive skademelding. Blir dere enige om å ta oppgjøret privat trenger dere ikke bruke forsikringene, men du har i alle fall en signert melding. Og som hos deg kan det dukke opp ting senere.

[KrankenWagen]

Bruk forsikringen. Få et verksted til å se på det.
Styrekronen kan være skadd og, i tillegg til annet du ikke kan se selv sånn med engang.

[gsx750_80]

Bruk forsikringen. Få et verksted til å se på det.
Styrekronen kan være skadd og, i tillegg til annet du ikke kan se selv sånn med engang.

Statens vegvesen opplyser at den sykkelen som traff min er begjært avskiltet i november i fjor.
Den har ingen forsikring. Da må jeg finne ut hva jeg skal gjøre..

[Carpa]

Bruk forsikringen. Få et verksted til å se på det.
Styrekronen kan være skadd og, i tillegg til annet du ikke kan se selv sånn med engang.

Statens vegvesen opplyser at den sykkelen som traff min er begjært avskiltet i november i fjor.
Den har ingen forsikring. Da må jeg finne ut hva jeg skal gjøre..

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=563171

Høy risiko
- Skulle du kollidere med en som ikke har ansvarsforsikring, vil Trafikkforsikringsforeningen utbetale erstatning. Trafikkforsikringsforeningen kan kreve regress fra den som har kjørt uten forsikring, forklarer Osland.

- Hvis du er ansvarlig for skadepåførselen, ikke har betalt ansvarsforsikring, og det i tillegg er snakk om alvorlige personskader, kan du i verste fall risikere en milliongjeld og bli gjeldslave resten av livet.

Kontakt ditt eget forsikringsselskap så hjelper de deg sikkert med dette.

[gsx750_80]

Bruk forsikringen. Få et verksted til å se på det.
Styrekronen kan være skadd og, i tillegg til annet du ikke kan se selv sånn med engang.

Statens vegvesen opplyser at den sykkelen som traff min er begjært avskiltet i november i fjor.
Den har ingen forsikring. Da må jeg finne ut hva jeg skal gjøre..

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=563171

Høy risiko
- Skulle du kollidere med en som ikke har ansvarsforsikring, vil Trafikkforsikringsforeningen utbetale erstatning. Trafikkforsikringsforeningen kan kreve regress fra den som har kjørt uten forsikring, forklarer Osland.

- Hvis du er ansvarlig for skadepåførselen, ikke har betalt ansvarsforsikring, og det i tillegg er snakk om alvorlige personskader, kan du i verste fall risikere en milliongjeld og bli gjeldslave resten av livet.

Kontakt ditt eget forsikringsselskap så hjelper de deg sikkert med dette.

Meget nyttig informasjon, og nytt for meg. Mange takk!!

[Kjellrf]

Hvis kåperamma har fått seg en smell, vil du seinere kune oppleve at plasten sprekker, fordi plasten står litt i spenn. Når vi takserte sykler, blei det alltid bestilt/taksert ny kåperamme, når det var en liten skjeivhet.

Gaffelen har de fleste skrevet noe vettigt om, er du heldig, er det bare å løsne litt på skruene på styrestem og topplate, og line opp riktig. Skru så fast igjen. Men er det en skjeivhet i styrestem, vil gaffelen vri seg tilbake i feil posisjon etterhvert.