MC-historie - tråden om spesielle MC'er gjennom tidene

[AJ]

Fant en artikkel på nettet som gjorde at jeg fikk idéen til å lage nettopp denne tråden - en egen tråd hvor vi kan legge ut linker til artikler om MC'er med spesielt særpreg, løsninger og innovasjoner. Som gjerne ofte kom - og forsvant. Men som like gjerne også var trendskapende og innførte nye og varige ting i MC-verdenen.

Motorsykler har jo blitt produsert i haugevis av år og mye har skjedd i løpet av denne tiden.
Kan være artig å trekke fram mye av dette og jeg er ganske sikker på at mange her inne har sine historiske favoritter.
Så da er det bare å hive seg rundt å finne fram materiale man har, scanne bilder, brosjyrer og hva det måtte være og legge ut bilder og info om "raritetene" :-).

Starter med artikkelen jeg fant, nemlig denne Guzzi'en med automatgir og det hele. Ikke veldig gammel, men på mange måter nyskapende i sin tid:

[img]http://www.motorcycleclassics.com/~/med ... onvt21.jpg[/img]
(klikk på bilde for å lese artikkelen)

[mekkern]

disse syntes jeg er artige...

http://home.online.no/~pchrbra/puch/terjebra.htm

[Tysnes]

Husker det sto en i butikken i Bergen kliss ny, for lenge, lenge siden http://www.suzukicycles.org/RE5/RE5-Rotary.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

[EasyRider]

Her kommer det en annen sykkel som gjorde vei i velinga når den kom ut.

Etter det jeg forstår så var Kawasaki først ute med 500 ccm 2 takt trippel på 60 hester i 1969.




En sykkel som vakte stor oppsikt.
Mye hester og dårlig bremser var oppskriften til en bestselger i 69-70

Trykker du på denne linken http://www.motorcycleclassics.com/motor ... h-III.aspx Så får du vite mer denne "go syklen"

[Andreas]

Kawasaki H2 750 har jeg hatt drømmer om De er gromme, husker enda godt fra barndommen når en kar kom skliende igjenom hjembygda på en sånnen (jeg er ikke så gammel, H2`n var vell veteran allerede da). Vi snakket lenge om hvor rå lyd det var i den når han dro på

De ble vell kalt "widowmakers" i USA? Grunnet eksplosiv effektkurve, baktung og med dårlige bremser, så var det vell en å annen som gikk på snørra me de

[Kjellrf]

Kawa's GPZ900R er ursykkelen som har den motorkonfigurasjonen de fleste superbikes fortsatt kjører med:
http://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_GPZ900R" onclick="window.open(this.href);return false;

Veteran om 2 år, den kom i 1984 :)

[Andreas]

Satt å leste om Öhlins her en kveld. Å der fant jeg info om et stilig prosjekt de har hatt sammen med Yamaha. Hydraulisk drift på framhjulet, drevet av en pumpe på bakhjulet. Første sykkelen de hadde 2WD på var en enduro/cross sykkel. Men de bygde også en Yamaha R1 med 2WD

http://www.ohlins.se/Checkpoint-Ohlins/ ... ete-Story/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Andreas]

Kawa's GPZ900R er ursykkelen som har den motorkonfigurasjonen de fleste superbikes fortsatt kjører med

Var ikke det Honda CB 750?

[Kjellrf]

Kawa's GPZ900R er ursykkelen som har den motorkonfigurasjonen de fleste superbikes fortsatt kjører med

Var ikke det Honda CB 750?

Nei. Den var den første 4-sylindra i "moderne" tid. Men GPZ'en hadde i tillegg vannavkjøling, twincam 16V, kamkjede på ene siden, generatorplassering bak sylinderrekka m.m., for å optimalisere konstruksjonen. Der har ikke mye forandret seg siden den kom i 84. Kawa putta tinga på sin rette plass!

De innførte nye og varige ting i MC-verdenen, som denne tråden handler om.

[Andreas]

Kawa's GPZ900R er ursykkelen som har den motorkonfigurasjonen de fleste superbikes fortsatt kjører med

Var ikke det Honda CB 750?

Nei. Den var den første 4-sylindra i "moderne" tid. Men GPZ'en hadde i tillegg vannavkjøling, twincam 16V, kamkjede på ene siden, generatorplassering bak sylinderrekka m.m., for å optimalisere konstruksjonen. Der har ikke mye forandret seg siden den kom i 84. Kawa putta tinga på sin rette plass!

Aha, da lærte jeg noe i dag også Har GPZ`n motoren som en del av den bærende konstruksjonen også?

[Kjellrf]

Ja, motoren er en del av bærende konstruksjon.

:-)

[EasyRider]

Når vi er innom Kawasaki kan vi jo bare forsette.

Året 1990 kom ZX-11 eller ZZR-1100 på markedet.

Første syklen som hadde RAM AIR system. Denne syklen satt på tronen som verdens rakeste serieproduserte motorsykkel i 5 år.

RAM AIR system er forsatt i bruk på nye R modeller.



Mer info http://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Ninja_ZX-11

Hvis folk ønsker mer info om RAM AIR og om det funker kan man lese herhttp://www.sportrider.com/tech/146_9910_ram/index.html artikelen er i 2 deler.
Er også en link nederst på den siden, hvor dem tester det på en ZX9R.
Stemmer den teorien så vil jeg fra 140km/t ha en økning fra ram air systemet på nærmere 2HK.
Og nær toppfart en øking på ca12 HK.. vel ikke så lett å teste det i Norge.
Så jeg får holde meg til teoretisk lesning og ikke praktisk prøving

[OleB]

Det var jammen flere enn jeg trodde som prøvde seg med wankelmotor på sykler...
http://www.mc24.no/article.php?articleI ... goryID=123

[CB1300]

Da jeg var gutt på 70 tallet, drømte jeg om en Munch Mammut.
Sykkelen var bygget opp rundt en NSU TT bil motor.
Like flott i dag, som for 40 år siden

[joo]

Telelever!



Den kom, den var innovativ og den har slett ikke forsvunnet
Mitt første møte med sykkel med telelever ga meg vondt i midtpartiet på kroppen da jeg smalt i tanken på R1200S`en jeg handla for en tid tilbake. Greit nok at der var grep i bremsene, men å sitte på en sykkel som ikke diva ved hard bremsing var uvant de første to gangene. Etter det kan jeg ikke skjønne at man kan ta til takke med andre sykler som endrer geometri og vektfordeling under bremsing