Prøvekjørt BMW K1600GT

[AJ]

Tar sjansen på å nevne mitt siste bilkjøp som et eksempel også.
Ganske uinteressert i bil, selv om jeg mislykket forsøkte å bli bilentusiast for noen år siden... .

Bilen jeg har nå er en Hyundai Elantra 1.6 med 90HK, 2004 mod., som jeg ga 29000,- for, ferdig reg. i 2018 med 73K på telleren, hos forhandleren som solgte bilen som ny i 2004. Alle servicer fulgt. Samme med PKK pålagte utbedringer.
For øvrig 106K på tellerverket i dag.

I løpet av mitt eierskap har jeg måttet bytte et par (bytte)bremsekalipre, bremseklosser, håndbrekkvaiere og lyspærer.
I tillegg en frivillig "halv" service (høyeste kostnad så langt) da jeg fant det best å bytte reg.rein og girolje pga. kjørelengde og alder. Og en Fluid Film understellsbehandling til 2900,- kr. samme år som jeg kjøpte bilen.

Dette kostet jo noen tusenlapper, men jevnt fordel, knapt merkbart på lommeboka.

Totalt sett ikke spesielt avskrekkende i løpet av disse årene fra 2018 til 2023.
For meg, uinteressert i bil som jeg er, helt fint,
For andre med helt annet nivå på bilinteressen, ganske utålelig og helt uforståelig, ganske sikkert

Litt annerledes for egen del når det gjelder MC, skal innrømmes...
Men for mange andre er det helt sikkert helt OK å tenke mer fornuftig budsjett når det gjelder MC.
Som å gå til innkjøp av en MC med høy km.stand, men hvor det samtidig er utført jevnlig service etter boka.

[AJ]

For noe tøv, hva er det ikke å like med en raksekser?

https://youtu.be/D4aP-Gzh_fM

Annen kommentar enn nettopp dette kunne man selvfølgelig ikke vente fra en BMW entusiast.
Det er vel knapt noen der ute som har laget en raksekser bedre enn BMW .

Har selv hatt to Nissan Laurel 2.4 bensin automat med langsgående rekkesekser, som det ikke var tatt ut allverdens effekt av. Men du verden for et dreiemoment og en ikke helt avskyelig motorlyd disse bilene hadde .

Men mer om det hører helt klart hjemme helt andre steder enn her .

[mekkern]

For noe tøv, hva er det ikke å like med en raksekser?

https://youtu.be/D4aP-Gzh_fM

Sånn bortsett fra at han antagligvis hadde kjørt fortere med den gamle cb500 han hadde, så er motorkarakteren på en Drekkesekser ganske kjedlig-litt som en ELmotor.
Men dette er jo litt person til person.
Noen ønsker å kjøre og noen liker å BLI kjørt også.

[Bjerknez]

For noe tøv, hva er det ikke å like med en raksekser?

https://youtu.be/D4aP-Gzh_fM

Sånn bortsett fra at han antagligvis hadde kjørt fortere med den gamle cb500 han hadde, så er motorkarakteren på en Drekkesekser ganske kjedlig-litt som en ELmotor.
Men dette er jo litt person til person.
Noen ønsker å kjøre og noen liker å BLI kjørt også.

Enig.

Ikke noe galt med lyden sånn sett. Den er jo ikke "fæl" liksom. Men Den blir litt for mainstream synes jeg.

K1600 er slik jeg ser det sykkelen for herrer som bruker Old Spice og røyker Cigar.

[dypen]

For noe tøv, hva er det ikke å like med en raksekser?

https://youtu.be/D4aP-Gzh_fM

Grom motor med flott lydbilde selv med standard eksos men Akrapovic eksos liker jeg hakket bedre både lyd og utseende

[dypen]

For noe tøv, hva er det ikke å like med en raksekser?

https://youtu.be/D4aP-Gzh_fM

Sånn bortsett fra at han antagligvis hadde kjørt fortere med den gamle cb500 han hadde, så er motorkarakteren på en Drekkesekser ganske kjedlig-litt som en ELmotor.
Men dette er jo litt person til person.
Noen ønsker å kjøre og noen liker å BLI kjørt også.

Enig.

Ikke noe galt med lyden sånn sett. Den er jo ikke "fæl" liksom. Men Den blir litt for mainstream synes jeg.

K1600 er slik jeg ser det sykkelen for herrer som bruker Old Spice og røyker Cigar.

Enig med @mekkern utenom lydbilde, mest sannsynlig kjørt fortere med CB500 og det vil være slik med veldig mange :)

Da er jeg helt utelukket der @Bjerknez

[Bjerknez]

For noe tøv, hva er det ikke å like med en raksekser?

https://youtu.be/D4aP-Gzh_fM

Sånn bortsett fra at han antagligvis hadde kjørt fortere med den gamle cb500 han hadde, så er motorkarakteren på en Drekkesekser ganske kjedlig-litt som en ELmotor.
Men dette er jo litt person til person.
Noen ønsker å kjøre og noen liker å BLI kjørt også.

Enig.

Ikke noe galt med lyden sånn sett. Den er jo ikke "fæl" liksom. Men Den blir litt for mainstream synes jeg.

K1600 er slik jeg ser det sykkelen for herrer som bruker Old Spice og røyker Cigar.

Da er jeg helt utelukket der @Bjerknez

Her går det mest i Axe og rullings si...

[popeye]

For noe tøv, hva er det ikke å like med en raksekser?

https://youtu.be/D4aP-Gzh_fM

Sånn bortsett fra at han antagligvis hadde kjørt fortere med den gamle cb500 han hadde, så er motorkarakteren på en Drekkesekser ganske kjedlig-litt som en ELmotor.
Men dette er jo litt person til person.
Noen ønsker å kjøre og noen liker å BLI kjørt også.

Enig.

Ikke noe galt med lyden sånn sett. Den er jo ikke "fæl" liksom. Men Den blir litt for mainstream synes jeg.

K1600 er slik jeg ser det sykkelen for herrer som bruker Old Spice og røyker Cigar.

Det var da en drøy påstand fra østfoldingen... Denne K1600-føreren bruker Axe og løssnus.

[Bjerknez]

For noe tøv, hva er det ikke å like med en raksekser?

https://youtu.be/D4aP-Gzh_fM

Sånn bortsett fra at han antagligvis hadde kjørt fortere med den gamle cb500 han hadde, så er motorkarakteren på en Drekkesekser ganske kjedlig-litt som en ELmotor.
Men dette er jo litt person til person.
Noen ønsker å kjøre og noen liker å BLI kjørt også.

Enig.

Ikke noe galt med lyden sånn sett. Den er jo ikke "fæl" liksom. Men Den blir litt for mainstream synes jeg.

K1600 er slik jeg ser det sykkelen for herrer som bruker Old Spice og røyker Cigar.

Det var da en drøy påstand fra østfoldingen... Denne K1600-føreren bruker Axe og løssnus.

Ahh... jaja, jeg hadde LITT rett da vertfall

[dypen]

For noe tøv, hva er det ikke å like med en raksekser?

https://youtu.be/D4aP-Gzh_fM

Sånn bortsett fra at han antagligvis hadde kjørt fortere med den gamle cb500 han hadde, så er motorkarakteren på en Drekkesekser ganske kjedlig-litt som en ELmotor.
Men dette er jo litt person til person.
Noen ønsker å kjøre og noen liker å BLI kjørt også.

Enig.

Ikke noe galt med lyden sånn sett. Den er jo ikke "fæl" liksom. Men Den blir litt for mainstream synes jeg.

K1600 er slik jeg ser det sykkelen for herrer som bruker Old Spice og røyker Cigar.

Det var da en drøy påstand fra østfoldingen... Denne K1600-føreren bruker Axe og løssnus.

Så bra Spesielt hyggelig når en K1600 pilot titter innom :)

[dypen]

Har lest og kanskje nevnt tidligere i tråden at GTL modellen har begrenset toppfart på grunn av toppboksen. GT er ikke levert med toppboks fra fabrikken og derfor ikke hastighet begrenset. Sykkel’n (GTL) blir visstnok ustabil i fart over 180-200 km med den store toppboksen.

Hva slags hastighetsbegrenser er det på GTL og kan den deaktiveres og kjøres uten toppboks

[popeye]

Har lest og kanskje nevnt tidligere i tråden at GTL modellen har begrenset toppfart på grunn av toppboksen. GT er ikke levert med toppboks fra fabrikken og derfor ikke hastighet begrenset. Sykkel’n (GTL) blir visstnok ustabil i fart over 180-200 km med den store toppboksen.

Hva slags hastighetsbegrenser er det på GTL og kan den deaktiveres og kjøres uten toppboks

Såvidt jeg vet er det bare K1600 B GA (Grand America) som har hastighetsbegrensning. Denne er styrt i ECU, men kan oppheves ved bruk av ymse tuningfirmaer. (f.eks. Brentuning).

Toppboks kan tas av på både GTL og GA, men da må en fikle litt med ledninger som går inn i boksen, det er vel bremselys, strømuttak og antenne i disse boksene.

Siden jeg har GA har jeg gjort mine undersøkelser og har funnet en fyr i US som 3D-printer ei plate som erstatning for hullet du får etter boksen. Denne har og bremselys som du kobler rett på ledningsnettet.

[dypen]

Har lest ett sted om GTL som er begrenset på toppfart til 230 km og GT 250 km, 180 - 200 km som nevnt over her var en påstand på ett amerikansk forum og lite troverdig. Uansett så er det ikke noe som påvirker bruk av sykkel her. Din info om K1600 B GA (Grand America) har jeg ikke fått med meg :)

[FredrikE24]

At GTL er "farlig" ustabil i høy fart tar jeg med en stor spade salt. I de hastighetene(med toppboks) så sykkelen m/fører alt annet enn ustabil og stressa ut. Jeg har kjørt mye sammen med en slik sykkel, og vedkommende har ganske mange mil på Autobahn bak seg.

Det står vel på toppbokser og sidebokser på samtlige sykler hva maksfart er. Jeg har imidlertid aldri kjent forskjell verken med eller uten.

[dypen]