Trenger hjelp med tomgangsproblem

[eivind88]

Har en Honda VF750C 1984 mod som er litt rar.
ved kald motor starter den kun med full choke og tar litt tid før jeg kan gi gass med eller uten choke uten at den kveles, tor dette er normalt...
men det største problemet er at når den er varm (driftsvarm) ligger tomgangen på alt fra 2000-4000rpm. eneste måten å få den ned er at jeg må legge inn høyt gir og "slure/tvinge" turtallet ned. Da blir tomgangen så og si stabil til jeg gir gass igjen. Noen formening om hvor/hva problemet er?
takker for svar.

[joo]

Skjit i forgasserne, lekkasjer rundt forgasserne, synca forgassere, flottørnivå, mekanisk tomgangsskrue?
Mao; ville sett på forgasserne først. Hva sier pluggene, er de veldig forskjellige?

[Erman]

Tomgangsskruen først, den må helt ut (sitter vel i midten av forgasserrekken).
Som det sies over, luftlekkasje i forgasserne, som kan føre til mager blanding...

[eivind88]

har prøvd å titte litt, men tror jeg må justereforgasserene... er det noe spesialverktøy man trenger? hvor mye koster det sånn ca på et verksted og få justert de og evt. Justere ventiler?
sjekket tennpluggene, alle 4 var like. sykkelen har stått i ca 3 år. var en slags rust rød farge på det hvite på tennpluggene. Noen som vet hva dette indikerer?

[Erman]

Her har du en guide til hvordan tennpluggene KAN se ut under ulike forhold.



Det er i og for seg positivt at de er like, men indikerer også at det ikke nødvendigvis er blandingen det er noe feil med.
Nå er sykkelen din såpass gammel at det kan like gjerne lønne seg å gjøre jobben selv.
Er det Hitachi eller Mikuni forgassere?

[eivind88]

Var og tittet på forgasserene, står bare KEIHIN- Japan. hvordan kan jeg finne ut hva forgasserene heter? har prøvd å søke litt på google, og div nettsider. eneste jeg har funnet ut at det er en spesiell rekkefølge man må justere forgasserene etter.

[KrankenWagen]

Du har Keihin gassere.

Siden den har stått lenge burde gasserne vært rengjort innvendig.

Men for å justere/synkronisere gasserne på du ha spesialverktøy. (eller lage noe selv)


Eneste du kan gjøre er å justere blandeskruer, men ville holdt meg unna til du vet hva du gjør.

Finn tomgangskruen, oftest den største med størst hode/hjul på og skru vanlig mens motor går, du vil høre med engang om det er rett skrue.

Kan se sånn ut på din, fant ikke akkurat din modell, dette er litt nyere. Venstre side, under tanken.

[eivind88]

prøvd å justere tomgangen, enten så er den: ok tomgang når kald, høy tomgang når varm. eller ok tomgang når varm, stopper når kald.
tror at det er no lekkasje i en av innsugsgummiene, men skal kjøre litt til for å sjekke om det er no forskjell på pluggene.
skal prøve å lage et sånn vakummåler verktøy og rense gasserene.

takk for svar...

[Erman]

prøvd å justere tomgangen, enten så er den: ok tomgang når kald, høy tomgang når varm. eller ok tomgang når varm, stopper når kald.
tror at det er no lekkasje i en av innsugsgummiene, men skal kjøre litt til for å sjekke om det er no forskjell på pluggene.
skal prøve å lage et sånn vakummåler verktøy og rense gasserene.

takk for svar...

Alternativt har jeg vakuummåler du kan låne om du er i Oslo-området.

[siggi69]

Høres ut som lekkasje i innsugsgummi. Bruk startgass å spray rundt innsugsgummi mens motoren går, øker turtallet så har du lekkasje. Ellers er det rens av tomgangsdyser som må til tror jeg.
Har du brukt tenningslampe og sett at tenningen er justert inn?

[eivind88]

Fylte på drivstoffrens på 2 tanker og "grisekjørte" litt. Ble MYE bedre, nesten perfekt. Eneste er at den gurgler litt ved fullt pådrag i ca 1-2 sekunder, men det er vel fordi at den sjokkfôres med bensin. Er helt fin med gradvis gasspådrag.
Har planer om å rense gasserene i vinter og skifte innsugsgummi på alle 4, med mindre det viser seg at det er noe forskjell på tennpluggene etter litt kjøring.
Tusen takk for hjelpen;-)

[Smirre]

Fortsetter i tråden her, litt i samme tema og sykkel.

Har også en VF750C 1986 mod. Her har jeg problemer med at den etter litt kjøring på jevnt lavt turtall (eks inn mot et kryss e.l.) vil stoppe når man skal gi på igjen. Akkurat som om den "struper/kveler" bensinen når man skal gasse på. Starter igjen med litt choke og gass igjen og går som om ingenting har skjedd.

Skal sjekke pluggene i dag. Noen andre tips til hva det kan være? Alle tips mottas med takk :)

[ZZR-Erling]

Husk...når biken lagres, skal gasserne tømmes. Om ikke, vil det bygge seg opp ett belegg på dysene som til slutt vil gjøre det umulig å starte, og kan også være årsaken ti ldine problemer.

[Smirre]

Kjøpte sykkelen for en liten uke siden, mener selger sa det var gjort på starten av sesongen. Men han hadde kjørt veldig lite i år, så kan være verdt å gjøre det på nytt for å være sikker.

[ZZR-Erling]

Belegg som har blitt dannet, forsvinner ikke ved å tømme gasserne. Tømmer man gasserne, hindrer man derimot dannelsen av belegg. De skal tømmes om høsten, og stå tomme. Forutenom det, kan det meget godt være at innsugsgummiene er morkne/utette, men det er helt "normalt". Motoren vil da få alt for mager blanding, ikke bra, kan i verste fall brenne hull i stemplene.