Har som sagt planer om å kikke på Suzukien, faktisk allerede neste uke. Så da får vi se hvordan den sykkelen passer ham.ojda skrev:Synes helt klart dere skal vurdere V-Strom 650 veldig nøye.
Det er ingen tvil om at man får MYE mer sykkel for pengene
ved å legge de i Suzukien.
Du går ikke feil med noen av disse kjøpene, men vil du senke budsjettet,
anbefaler jeg deg Suzuki V-Strom 650. :=D>
) Kjempekjøp!
) 
) Takk interessant forumojda skrev:Det er for meg ukjent med noen gjengangerproblemer med V-Strom,
men alt du kan ønske å vite kan du få tilfredsstilt her.
http://www.vstrom.info/Smf/index.php/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;
En sak æ har undra mæ over i mange år, hvorfor sies det at en mc som har gått, la oss si 50-60.000 km, har gått langt? Mens en bil med samme km-stand knapt e innkjørt? I tillegg så stelles vel de fleste mc'r med litt større omhu enn en bil.AJ skrev:Og siden begge TDM-modellene er nevnt kan kanskje dette forumet være verd et besøk...
Denne tråden viser for øvrig at TDM kan gå rimelig langt... :-)
Nå er jo svigers vant til en GSX600F med rekke 4'er og 80HK.jhn skrev: Ja ja, men tilbake til tema, i valget mellom V-strom 650 og TDM, så ville nok æ valgt TDM, men det pga motoreffekt. Med min V-strom 1000 med ca 100 hk og 100 Nm+/- et par %, så føle æ at æ e i nedre sjikt av det akseptable, men det vurderes jo ulikt av den enkelte.
Etter sigende så får man mere sykkel for pengene ved å kjøpe en 650 framfor en 1000 ccm, men kvaliteten e upåklagelig på begge
Ah, det tenkte æ ikke på, 160.000 km e jo en anseelig distanse.Snikkeren skrev:No må du huske at det var i miles, og ikke km på de syklene fra Carpe-TDM forumet. Dvs sykler som har gått over 160000 km.
Æ hadde R4 (Honda Hornet 900) med samme Hk og Nm som V-strom 1000, men æ opplevde Hondaen som sterkere på alle turtall2000Touring skrev:Nå er jo svigers vant til en GSX600F med rekke 4'er og 80HK.jhn skrev: Ja ja, men tilbake til tema, i valget mellom V-strom 650 og TDM, så ville nok æ valgt TDM, men det pga motoreffekt. Med min V-strom 1000 med ca 100 hk og 100 Nm+/- et par %, så føle æ at æ e i nedre sjikt av det akseptable, men det vurderes jo ulikt av den enkelte.
Etter sigende så får man mere sykkel for pengene ved å kjøpe en 650 framfor en 1000 ccm, men kvaliteten e upåklagelig på begge
Å gå over til DL650 med 2 sylindre med 67HK, og sikkert enda større dreiemoment tror jeg egentlig ikke vil føles svakere, snarere tvert i mot - vil jeg tro...