Trimming av Daelim Roadwin 125 (ikke FI)

[dominguez94]

Hei. jeg har lett lenge for å finne ut hvordan jeg trimmer en daelim roadwin 125. Har enda ikke funnet ut noe særlig, vet jo at det koster litt å trimme en 4takter i forhold til en 2takter, men jeg vil ha litt ekstra krefter så jeg kan ligge i 110 på svenske motorveier uten at det er på så veldig høyt turtal pga. daelim roadwin vibrerer kraftig på 7000 omdreininger og oppover, noe som ikke er til å holde ut over lang tid. Noen med litt teknisk innsikt som kan hjelpe meg med hvilke deler jeg trenger, eventuelt hvor jeg kan skaffe dem og c.a hvor mye effekt det gir ?

er ny på forumet, så jeg setter pris på om noen forteller meg hvis jeg skriver for lite utfyllende eller lignende

ps. takk for alle svar på forhånd :-)

[mekkern]

Eneste praktiske trimming på disse er større sylinder/stempel som gir mer moment for å dra tyngre gearing+porte innsug/eksoskanaler og større forgasser.
hvor du får sylinder/stempel aner jeg ikke-porting/tilpassing av forgasser er litt mer spesialarbeid.

ikke mye å hente på effekt i det store og hele..tror jeg hadde levd med dette til jeg fylte 18 og kan kjøre større-husk du får 6 prikker hvis du blir tatt også...dette drar du med deg til bil/tung mc.

[Crinos]

Dreve om?
Høyere antall tenner fremme og lavere antall tenner bak

[dominguez94]

Eneste praktiske trimming på disse er større sylinder/stempel som gir mer moment for å dra tyngre gearing+porte innsug/eksoskanaler og større forgasser.
hvor du får sylinder/stempel aner jeg ikke-porting/tilpassing av forgasser er litt mer spesialarbeid.

ikke mye å hente på effekt i det store og hele..tror jeg hadde levd med dette til jeg fylte 18 og kan kjøre større-husk du får 6 prikker hvis du blir tatt også...dette drar du med deg til bil/tung mc.

takk for hjelpen, men noen ide om hvor jeg kan skaffe disse delene som passer til motoren min ? det sitter en honda motor i den btw..
har ikke hørt om noen lett mc som har blitt tatt for trim før, er vel ikke stor sjangs for å bli tatt ? :L

[dominguez94]

Dreve om?
Høyere antall tenner fremme og lavere antall tenner bak

Men da mister jeg jo en del aks eller ?

[frodef]

Dreve om?
Høyere antall tenner fremme og lavere antall tenner bak

Men da mister jeg jo en del aks eller ?

Du kan jo trimme motoren til 1000 hk, men hvis du ikke drever om så vil du jo uansett måtte ha nøyaktig samme turtall for å nå 110 km/t eller hva?

[dominguez94]

Dreve om?
Høyere antall tenner fremme og lavere antall tenner bak

Men da mister jeg jo en del aks eller ?

Du kan jo trimme motoren til 1000 hk, men hvis du ikke drever om så vil du jo uansett måtte ha nøyaktig samme turtall for å nå 110 km/t eller hva?

det er godt mulig :L visste ikke det jeg, men takker !

[dominguez94]

er det noen som vet hvilken forgasser o.s.v som passer inn i sykkelen min, og hvor jeg kan få tak i dem ? :)

[pelsen]

er det noen som vet hvilken forgasser o.s.v som passer inn i sykkelen min, og hvor jeg kan få tak i dem ? :)

har dessverre ingen anelse om hva som passer..eller hvordan sykkelen ser ut.
Men hvis du leser på forgasseren som sitter på kan du finne ut hvilken type og modell/størrelse du har. En forgasser av samme fabrikat men ett eller to nummer større vil sannsynligvis passe rett på. Men dyseoppsettet på den større gasseren vil ikke være likt som på originalgasseren. Så dette er ikke rett fram bytteoperasjon.
Antakelig er originalforgasseren stor nok, behovet for større forgasser melder seg først når man porter toppen, setter inn vassere kammer, og/eller øker slagvolumet.

[dominguez94]

er det noen som vet hvilken forgasser o.s.v som passer inn i sykkelen min, og hvor jeg kan få tak i dem ? :)

har dessverre ingen anelse om hva som passer..eller hvordan sykkelen ser ut.
Men hvis du leser på forgasseren som sitter på kan du finne ut hvilken type og modell/størrelse du har. En forgasser av samme fabrikat men ett eller to nummer større vil sannsynligvis passe rett på. Men dyseoppsettet på den større gasseren vil ikke være likt som på originalgasseren. Så dette er ikke rett fram bytteoperasjon.
Antakelig er originalforgasseren stor nok, behovet for større forgasser melder seg først når man porter toppen, setter inn vassere kammer, og/eller øker slagvolumet.

har lest på forgasseren for å finne ut hva slags forgasser det er, men står ingen steder.... må jeg skru det ut for så å lese på den ?

[mekkern]

Ikke vits i å skifte forgasser hvis du skal ha mer moment under 7000rpm.
da må du ha stempel/sylinder med mere kubikk.ellers er effekten på høyere turtall.
er nok ikke mere å hente på den motoren.

[MaxTron]

Her er noen sider som driver med moped og 125 deler og trimming: http://www.crash.no" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.mc-deler.no" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.mopedportalen.com/forum/index" onclick="window.open(this.href);return false;

PS: Google er din venn

PS2: Vist det er plagsomme vibrasjoner på høyt turtall kan det være en mulighet å balansere deler i motoren, dette er en jobb for noen som vet hva de driver med. Usikker på hvor mye det hjelper på en 1-sylindra motor... Er sikkert lettere å få tak i en større sylinder (øke volumet)

[dominguez94]

Ikke vits i å skifte forgasser hvis du skal ha mer moment under 7000rpm.
da må du ha stempel/sylinder med mere kubikk.ellers er effekten på høyere turtall.
er nok ikke mere å hente på den motoren.

der kan du se hadde ikke peiling på det jeg :L

[dominguez94]

Her er noen sider som driver med moped og 125 deler og trimming: http://www.crash.no" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.mc-deler.no" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.mopedportalen.com/forum/index" onclick="window.open(this.href);return false;

PS: Google er din venn

PS2: Vist det er plagsomme vibrasjoner på høyt turtall kan det være en mulighet å balansere deler i motoren, dette er en jobb for noen som vet hva de driver med. Usikker på hvor mye det hjelper på en 1-sylindra motor... Er sikkert lettere å få tak i en større sylinder (øke volumet)

balansere motoren ? og jeg trur jeg skal gå for større sylinder, men hvor mye større bør jeg skaffe ?

[mekkern]

slike "trimsylindre" pleier å ligge på rundt 170ccm.

men du kan jo tre inn en annen motor også-XR 650 fks...

fra spøk til alvor-
du kan jo liksågodt kjøre tungsykkel som å trimme lettsykkelen...straffen blir den samme-ved større ulykke er uansett ræva bar imot forsikringene/regress...for du kjører noe du ikke har førerrett for..