Har kjørt på Bridgestone, Metzeler, Pirelli, Continental, Avon, Michelin, Dunlop og Mitas. Og i løpet av '24-sesongen altså også Maxxis.
Så da er del vel stort sett bare Shinko som det gjenstår å prøve
Mitas er overlegent det jeg har best erfaring med. Oppleves trygt på tørt såvel som vått føre og slites jevnt med ubetydelig tapping og har lang slite/levetid, ca. 14000 km på min KTM 1290 SA S.
________________________________________________________________________
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->), KTM 390 Duke, 2021 (2021 - 2023), Moto Guzzi V7 850 Special 100 Anniversary (2023 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering
Jeg er egentlig fornæyd med alle dekkene jeg har hatt med tanke på grep. Det kommer nok av at jeg ikke presser dekkene til det ytterste. Det tror jeg de færreste av oss gjør på landeveien. Derfor så kan man vel egentlig ikke vite hva som er best sånn sett.
Derimot tror jeg mange av oss kjøper de dekkene med lengst varighet. Altså dem som tåler flest kilometer. Det betyr dog ikke at et dekk er bra sånn sett, tror jeg. For jo lenger man kan kjøre med et dekk jo hardere er vel gummien? Å jo hardere gummi jo dårligere grep?
Å når man ikke presser dekkene til det ytterste så vil trolig et dekk med lang kjørelengde (hard gummi) oppleves omtrent like bra som et mykere dekk med lavere kjørelengde.
Vannplaning er kanskje et område hvor det er større forskjeller kanskje... jeg vet ikke.
Så langt har jeg ikke hatt noen dekk som har skuffet meg vertfall.
Enig med @Bjerknez der. En ting du glemte, for de som liker å krysse landegrensa sørover vil ikke ett dekk som er veldig bra her hjemme være like bra på varme sommerdager i Tsjekkia eller Spania med helt andre temperaturer.
dypen Tempo Swing 150, Monark Maraton ILO Piano 50, Tempo Comet 60 +++ Suzuki AS 50, Yamaha LS2 100 første, Yamaha LS2 100 andre, Yamaha RS 100, Kawasaki Mach III H1 500, Honda CB750 Four K2, Kawasaki Z1000, Yamaha XT500, Baotian BT50QT, Chang Jiang 750 M1S sidevogn, Honda CB500X, KTM 1050 Adventure, Yamaha YZF-R1 5JJ, KTM 1290 Super Adventure S, Honda XL700VA Transalp, Kawasaki KZ900-A4, Kawasaki Z1A 900, BMW K1600GT, Yamaha XS500D 1H2
For min del kjøper jeg Metzeler fordi jeg synes Roadtec01SE sin fasong passer min sykkel.
Jeg har kjørt et par sett med Michelin også, og de er ikke så sportslige.
Forøvrig, så har man kjørt Roadtec Z8, Roadtec01 og Roadtec01SE og sistnevnte har vært særdeles bra. Særlig med tanke på alle mil jeg har kjørt på motorvei med det settet som sitter på nå, så er det ikke flatt på midten eller trappet. Hadde også en heftig oppbremsning fra et toppfartforsøk i Tyskland i sommer. Dekkene stoler jeg på.
Jeg føler at dekkvalg er som motorolje og alt annet vi driver med i denne hobbyen.
Jeg kjører Metzeler Roadtec01SE, BMW Advantec motorolje, Klim kjøredresser og Schuberth-hjelm og synes det er best.
Så vil en annen forumbruker ha helt andre preferanser uten å ha noen problemer med det.
Jeg kunne sikkert prøvd de nye Road-dekkene til Michelin eller Pirelli Angel GT eller noe slikt, men jeg er rett og slett ikke interessert i å bytte.
FredrikE24 skrev: ↑02 mar 2024, 22:31
Særlig med tanke på alle mil jeg har kjørt på motorvei med det settet som sitter på nå, så er det ikke flatt på midten eller trappet.
Jeg kjører Metzeler Roadtec01SE, BMW Advantec motorolje, Klim kjøredresser og Schuberth-hjelm og synes det er best.
Det at det ikke blir flatt på midten var interessant og for all del veldig bra. Du kjører mye og har bra utstyr
dypen Tempo Swing 150, Monark Maraton ILO Piano 50, Tempo Comet 60 +++ Suzuki AS 50, Yamaha LS2 100 første, Yamaha LS2 100 andre, Yamaha RS 100, Kawasaki Mach III H1 500, Honda CB750 Four K2, Kawasaki Z1000, Yamaha XT500, Baotian BT50QT, Chang Jiang 750 M1S sidevogn, Honda CB500X, KTM 1050 Adventure, Yamaha YZF-R1 5JJ, KTM 1290 Super Adventure S, Honda XL700VA Transalp, Kawasaki KZ900-A4, Kawasaki Z1A 900, BMW K1600GT, Yamaha XS500D 1H2
AJ skrev: ↑01 mar 2024, 09:08
Har kjørt på Bridgestone, Metzeler, Pirelli, Continental, Avon, Michelin, Dunlop og Mitas. Og i løpet av '24-sesongen altså også Maxxis.
Så da er del vel stort sett bare Shinko som det gjenstår å prøve
Mitas er overlegent det jeg har best erfaring med. Oppleves trygt på tørt såvel som vått føre og slites jevnt med ubetydelig tapping og har lang slite/levetid, ca. 14000 km på min KTM 1290 SA S.
________________________________________________________________________
De som ønsker å bidra økonomisk til driften av forumet kan benytte et av alternativene her.
MC'er:
Suzuki GSX 1100 EF, 1985 (1991), Yamaha TDM 900, 2006 (2006 - 2010), Triumph Tiger 1050 SE, 2010 (2010 - 2012), Moto Guzzi Stelvio 8V, 2012 (2012 - 2015), KTM 1290 Super Adventure, 2015 (2015 - 2018), KTM 1290 Super Adventure S, 2018 (2018 - -->), KTM 390 Duke, 2021 (2021 - 2023), Moto Guzzi V7 850 Special 100 Anniversary (2023 - -->)
KTM 1290 SA S - nok en god grunn til oppmaskinering
