Automatgir eller ikke –

[dypen]

«Automatgir eller ikke – det er det store spørsmålet i 2025» Se hvilke automat systemer som finnes til motorsykkel, interessant.

https://hubriding.no/2024/12/15/automat ... B8wQ1b4uqw

[mekkern]

Jeg spør bare "hvorfor"...
Kjør scooter eller bil ..

[Jompa]

Det er alltid interessant med nye tekniske løsninger men automatgear på mc er ikke noe jeg savner.
For den saks skyld, jeg savnet ikke automatgear på bil heller før jeg kjøpte den første
Og nå, etter 20 år har jeg den tredje bilen med automatkasse.

[dypen]

Automat gear på motorsykkel er ikke noe jeg vil velge noe som har vært diskutert her inne tidligere, det var mer hvilke systemer som i dag finnes. Det at vedkommende bak artikkel har valgets kval får så være.

[AJ]

Automatgir
Tru'kke det

Men kjappgirsystem, altså quickshifter?
Helt klart JA TAKK !

[MGR1]

Jeg var fornøyd med DCT-systemet på min Honda NC750D. Det var ingen som hang med ut fra lyskryss i hvert fall .

[GSXR-Erling]

Ikke.

[Canutus]

For 10 år siden så jeg ikke noe veldig behov for quikshift, men siden det var på sykkelen så er jeg blitt glad i den, og skulle gjerne hatt både opp og ned. Når jeg har prøvekjørt nyere sykler enn min -11mod, så merker en jo at det har skjedd en utvikling, og at giring er blitt nokså smooth på endel av syklene vertfall.
Har bare hatt en liten prøvetur med VFR1200X med DCT, og på en slik "bedagelig" sykkel syns jeg det fungerte helt greit.
Skulle jeg ha kjøpt en 1300GSA nå så ville jeg vertfall ha prøvd automat, og ser ikke bortifa at jeg kunne ha valg det også.
Har hatt automat i 20år på bil nå, men har også 2 biler med manuell, men den giringen gir meg absolutt ingen glede på de trauste bilene. Hadde det no vært en Escort MKI el. entusiastbil så hadde eg stemt for manuell.

[dypen]

For 10 år siden så jeg ikke noe veldig behov for quikshift, men siden det var på sykkelen så er jeg blitt glad i den, og skulle gjerne hatt både opp og ned. Når jeg har prøvekjørt nyere sykler enn min -11mod, så merker en jo at det har skjedd en utvikling, og at giring er blitt nokså smooth på endel av syklene vertfall.
Har bare hatt en liten prøvetur med VFR1200X med DCT, og på en slik "bedagelig" sykkel syns jeg det fungerte helt greit.
Skulle jeg ha kjøpt en 1300GSA nå så ville jeg vertfall ha prøvd automat, og ser ikke bortifa at jeg kunne ha valg det også.
Har hatt automat i 20år på bil nå, men har også 2 biler med manuell, men den giringen gir meg absolutt ingen glede på de trauste bilene. Hadde det no vært en Escort MKI el. entusiastbil så hadde eg stemt for manuell.

Det har helt klart skjedd veldig mye på disse årene men gearkasse på K1600 var mye omtalt litt negativ som jeg ikke deler, har hatt god opplevelse. Gearkasse på 1290 SAS med quickshift opp / ned funker som bare det, selv om 1250 GSA’n har quickshift føler jeg ikke samme behov for den under kjøring. Står valget mellom en sykkel med tradisjonell gearing vs automat blir valget manuell. Trives minst like bra på en eldre sykkel som på en ny, noe jeg har gitt utrykk for her på forumet tidligere ref. K1600

[lazyboy]

Så lenge det finnes en fotpedal til manuell giring er automat helt klart til vurdering.
Jeg bruker vel quickshift 80% av alle giringer både opp og ned allerede. Clutch brukes ved kryp kjøring / kø/ start /stopp.
ASA skal testes ut til våren og liker jeg systemet bytter jeg sykkel

[dypen]

Så lenge det finnes en fotpedal til manuell giring er automat helt klart til vurdering.
Jeg bruker vel quickshift 80% av alle giringer både opp og ned allerede. Clutch brukes ved kryp kjøring / kø/ start /stopp.
ASA skal testes ut til våren og liker jeg systemet bytter jeg sykkel

Spennende og lykke til Det er vel liten tvil om at det funker med automat men det er som regel ved spesielle omstendigheter det kan oppstå situasjoner du kanskje ville hatt full kontroll med manuell. For min del så kjører jeg ikke motorsykkel på samme måte som bil da jeg unngår kø, kryp kjøring osv da det er helt pyton. De gangene jeg har kjørt i kø trafikk de siste ti årene kan jeg tell på en hånd, fremskynder / forskyver avgang eller kjører heller flere mils omvei for å slippe

[AJ]

Ingen quickshifter og slett ingen automatgiring på min Moto Guzzi V7 Special 850.
Men du verden hvor artig det er å kjøre denne sykkelen likevel med bilgiring (tørrclutch og god gammeldags wireoverføring) !

Likevel kan jeg helt uproblematisk kjappgire uten clutch fra 4. opp til 6. gir uten bruk av clutch. Dog ikke like trygt å veksle ned fra 6. gir...

[lazyboy]

Så lenge det finnes en fotpedal til manuell giring er automat helt klart til vurdering.
Jeg bruker vel quickshift 80% av alle giringer både opp og ned allerede. Clutch brukes ved kryp kjøring / kø/ start /stopp.
ASA skal testes ut til våren og liker jeg systemet bytter jeg sykkel

Spennende og lykke til Det er vel liten tvil om at det funker med automat men det er som regel ved spesielle omstendigheter det kan oppstå situasjoner du kanskje ville hatt full kontroll med manuell. For min del så kjører jeg ikke motorsykkel på samme måte som bil da jeg unngår kø, kryp kjøring osv da det er helt pyton. De gangene jeg har kjørt i kø trafikk de siste ti årene kan jeg tell på en hånd, fremskynder / forskyver avgang eller kjører heller flere mils omvei for å slippe

Oppsøker ikke kø jeg heller Men det er ikke til og unngå noen ganger. Skal jeg fex bruke sykkelen til jobb er køkjøring med mange start stopp ikke til og unngå. Og på den årlige Europa turen blir det mye Stau til tider

[JohnnyTh]

Skulle gjerne hatt automatgir på noen av europaturene jeg har vært på. Blir fort lei av å holde inne clutchen i timevis på autobahn. Blir som regel at man kjører forbi, selv om det ikke er lov

[Megaoctane]

Automatgir er nok kommet for å bli.
Hvorfor er alternativet alltid scooter hvis noen vurderer automat motorsykkel? Man MÅ ikke kjøpe Toyota prius hvis man vil ha automat.
Tror dere skal la folk kjøre det de vil.