Varsellampe: Programmed Fuel Injection.

[TheDriver]

Hei
Har en ny Honda CB650R, 2023. Gått litt over 5000km. I dag kom varsellampen: Programmed
Fuel Injection Malfunction Lamp på da eg startet sykkelen.

Hva kan årsaken være?

Har alltid tanket med 95(E10), men for noen dager siden tanket eg opp 98, siden den skal på vinterlagring om ca 1 uke. Har hørt at 98 skal være bedre å bruke under vinterlagring. Og derfor begynte eg å bruke 98. Pendlet til jobb 2 dager med 98(E5) uten noe problem. Men da eg startet sykkelen i dag for en kort tur, så kom varsellampen på.
Jeg lurer på om det har noe med drivstoff skifte å gjøre. At sensorene registrerer annen type drivstoff og gir feilmelding. Har noen opplevd noe lignende?


Eventuelt, hva kan eg gjøre?

Takk for alle svar :)

[ErikW]

Spør forhandler synes jeg, da det ikke er godt å si hva er årsak. Tror ikke dette har med bytte til 98 oktav å gjøre

[dypen]

Velkommen Håper du gir tilbakemelding på dette etter besøk hos forhandler verksted :)

[MGR1]

Hei
Har en ny Honda CB650R, 2023. Gått litt over 5000km. I dag kom varsellampen: Programmed
Fuel Injection Malfunction Lamp på da eg startet sykkelen.

Hva kan årsaken være?

Har alltid tanket med 95(E10), men for noen dager siden tanket eg opp 98, siden den skal på vinterlagring om ca 1 uke. Har hørt at 98 skal være bedre å bruke under vinterlagring. Og derfor begynte eg å bruke 98. Pendlet til jobb 2 dager med 98(E5) uten noe problem. Men da eg startet sykkelen i dag for en kort tur, så kom varsellampen på.
Jeg lurer på om det har noe med drivstoff skifte å gjøre. At sensorene registrerer annen type drivstoff og gir feilmelding. Har noen opplevd noe lignende?


Eventuelt, hva kan eg gjøre?

Takk for alle svar :)

Har du gjort noen endringer på sykkelen? Effektanlegg?

[Nomade]

Denne varslingen kalles på Hondaspråket for kort bare PGM-FI eller MIL eller på godt norsk check engine lampen :)

Hva som er den underliggende feilen kan bares leses av med diagnoseutstyr. Om sykkelen oppfører seg normalt er det mest sannsynlig bare falsk alarm. Lampen er gul og kan blinke eller det er fast lys, blinker den kan det være noe mer alvorlig.

Fikk selv opp denne lampen for et par dager siden på min 23 modell Honda uten noen spesiell årsak. Jeg har også kjørt på med et par tanker med 98 oktan.
Lampen min kom på etter jeg hadde vasket sykkel, smurt kjedet litt og hadde tenkt å kjøre den god og varm før parkering for sesongen. Hadde noen ærend så jeg kjørt litt rundt og hadde noen start/stopp, men lampen kom på hver gang. Motorsykkel fungerte ellers som normalt.

Litt ergelig dette så jeg tenkte at jeg må få sjekket ut dette før jeg parkerte for vinteren, tok en tur ned til MC Oslo i går ettermiddag og de sjekket og slettet feilmeldingen.

Diagnosen viste noe slikt som "insufficient cooling" eller noe i den dur Hvorfor denne meldingen kom opp er ukjent for sykkelen var kald og nyvasket ved oppstart av motor.

Satser på det ikke skjer igjen

[TheDriver]

Hei
Har en ny Honda CB650R, 2023. Gått litt over 5000km. I dag kom varsellampen: Programmed
Fuel Injection Malfunction Lamp på da eg startet sykkelen.

Hva kan årsaken være?

Har alltid tanket med 95(E10), men for noen dager siden tanket eg opp 98, siden den skal på vinterlagring om ca 1 uke. Har hørt at 98 skal være bedre å bruke under vinterlagring. Og derfor begynte eg å bruke 98. Pendlet til jobb 2 dager med 98(E5) uten noe problem. Men da eg startet sykkelen i dag for en kort tur, så kom varsellampen på.
Jeg lurer på om det har noe med drivstoff skifte å gjøre. At sensorene registrerer annen type drivstoff og gir feilmelding. Har noen opplevd noe lignende?


Eventuelt, hva kan eg gjøre?

Takk for alle svar :)

Har du gjort noen endringer på sykkelen? Effektanlegg?

Har ikke gjort noe endringer på sykkelen. Fikk noen indisier på hva som kunne forårsake dette. For eksempel: Om Honda Selectable Torque Control har slått inn mange ganger under kjøring, eller om eg har brukt sidestøtten som kill switch, eller om eg har kjørt i regnværsdager, eller om eg har gasset aggressivt på og av. Men så lenge sykkelen ikke oppfører seg annerledes, så var det trygt å kjøre.

[TheDriver]

Denne varslingen kalles på Hondaspråket for kort bare PGM-FI eller MIL eller på godt norsk check engine lampen :)

Hva som er den underliggende feilen kan bares leses av med diagnoseutstyr. Om sykkelen oppfører seg normalt er det mest sannsynlig bare falsk alarm. Lampen er gul og kan blinke eller det er fast lys, blinker den kan det være noe mer alvorlig.

Fikk selv opp denne lampen for et par dager siden på min 23 modell Honda uten noen spesiell årsak. Jeg har også kjørt på med et par tanker med 98 oktan.
Lampen min kom på etter jeg hadde vasket sykkel, smurt kjedet litt og hadde tenkt å kjøre den god og varm før parkering for sesongen. Hadde noen ærend så jeg kjørt litt rundt og hadde noen start/stopp, men lampen kom på hver gang. Motorsykkel fungerte ellers som normalt.

Litt ergelig dette så jeg tenkte at jeg må få sjekket ut dette før jeg parkerte for vinteren, tok en tur ned til MC Oslo i går ettermiddag og de sjekket og slettet feilmeldingen.

Diagnosen viste noe slikt som "insufficient cooling" eller noe i den dur Hvorfor denne meldingen kom opp er ukjent for sykkelen var kald og nyvasket ved oppstart av motor.

Satser på det ikke skjer igjen

Takk for svar
Kjørte inn til verkstedet, de slettet feilmeldingen. Som svar fikk eg bare noen indisier på hva som kunne forårsake dette. For eksempel: Om Honda Selectable Torque Control har slått inn mange ganger under kjøring, eller om eg har brukt sidestøtten som kill switch, eller om eg har kjørt i regnværsdager, eller om eg har gasset aggressivt på og av. Men så lenge sykkelen ikke oppfører seg annerledes, så var det trygt å kjøre. Satser på det ikke skjer igjen.

[Gammelsmurfen]

Fikk du feilkoden(e)? Kan være mange grunner men:
Kombinasjon av injectorpriming og spenningsdrop på batteriet grunnet lav temperatur og kaldere motor.
Om den ikke resettes av seg selv når målingene er over terskelverdien så du må resette via OBD, så prøv å lad batteriet neste gang
og gi den en start å se om lampen slukker.
Eller lambdasonde (oksygen-sensor på eksosen).
Eller MAP-sensor (på luftinntaket).

[TheDriver]

Takk for svar.

[Peta321]

Denne varslingen kalles på Hondaspråket for kort bare PGM-FI eller MIL eller på godt norsk check engine lampen :)

Hva som er den underliggende feilen kan bares leses av med diagnoseutstyr. Om sykkelen oppfører seg normalt er det mest sannsynlig bare falsk alarm. Lampen er gul og kan blinke eller det er fast lys, blinker den kan det være noe mer alvorlig.

Fikk selv opp denne lampen for et par dager siden på min 23 modell Honda uten noen spesiell årsak. Jeg har også kjørt på med et par tanker med 98 oktan.
Lampen min kom på etter jeg hadde vasket sykkel, smurt kjedet litt og hadde tenkt å kjøre den god og varm før parkering for sesongen. Hadde noen ærend så jeg kjørt litt rundt og hadde noen start/stopp, men lampen kom på hver gang. Motorsykkel fungerte ellers som normalt.

Litt ergelig dette så jeg tenkte at jeg må få sjekket ut dette før jeg parkerte for vinteren, tok en tur ned til MC Oslo i går ettermiddag og de sjekket og slettet feilmeldingen.

Diagnosen viste noe slikt som "insufficient cooling" eller noe i den dur Hvorfor denne meldingen kom opp er ukjent for sykkelen var kald og nyvasket ved oppstart av motor.

Satser på det ikke skjer igjen

Opplever noe av det samme og kom over denne tråden. Er det bare kjøre ned til mc oslo og henvise seg til resepsjonen eller må ma bestille time? Ønsker også lesefeilmedding og evt slette den.

[dypen]

Ring for å avtale tid som passer begge parter da det er hektisk på alle mc forretninger nå