Anbefalinger til ny A2 sykkel 2023

[utforkjøring69]

Hei! Jeg utvider snart A1-lisensen min til A2, så jeg trenger en motorsykkel som passer til mine behov. Sykkelen vil ikke bli brukt til daglig pendling, i stedet vil jeg ha en sykkel jeg kan bruke til både lengre og kortere turer i helgene og i fritiden generelt. Jeg kommer også til å kjøre en del frem og tilbake fra Trondheim til Stavanger og Trondheim til Oslo. Jeg har ingen planer om å kjøre off-road, men det kan jo selvsagt hende. Jeg vil gjerne ha plass til en passasjer og noen bagger også.

Tidligere har jeg eid en Yamaha MT125 som var en veldig gøy liten sykkel, men jeg kunne ikke kjøre den mer enn 3-4 timer før jeg trengte en pause. Jeg har aldri kjørt en sykkel større enn 125, så jeg setter pris på alle anbefalinger!

I dag sjekket jeg rundt hva som er tilgjengelig i noen butikker, og for øyeblikket vurderer jeg:
- KTM 790 Adventure
-- For mye off-road for mitt bruk?
-- Er den pålitelig nok?
-- Har hørt at det er en "morsom" sykkel, hva det nå enn betyr.

- Yamaha Tracer 700:
-- Kanskje den mest kjedelige sykkelen ut av alternativene, eller?

- BMW F750GS:
-- Beste og mest fancy display jeg har sett på en motorsykkel, stort pluss for meg personlig.
-- Er den også morsom å kjøre, eller er det bare komfort som er fokuset her?

Bonusting jeg kunne tenkt meg på sykkelen:
-- Mørk, knakende lyd: Jeg digger lyden av MT07 med et godt anlegg som Akropovic. Jeg vil ha så god og kraftig lyd som mulig.
-- Telefonforbindelse på displayet
-- Jeg liker morsomme elektroniske ting som fartsskiltgjenkjenning på BMW.

Selvfølgelig ville det beste vært å prøvekjøre alle sammen en gang jeg får lisensen min, men jeg er redd det ikke er mulig på grunn av høy etterspørsel akkurat nå, så jeg må kjøpe eller bestille en snart for å få den i denne sesongen

Alle anbefalinger eller kommentarer vil bli satt pris på, og det kan selvfølgelig være en sykkel jeg ikke har nenvt også!

[SveinHa]

Bare for å ha nevnt det som en mulighet. Jeg har også bare A2 og kjøpte meg en BMW R1100RS med 90Hk/66kW og strupet den ned til 35kW så den er godkjent som A2 sykkel. Står litt om den her: https://www.sveinha.com/j3/index.php/bi ... 100rs-1993

I det daglige fungerer den som en vanlig 1100 kubikker med skikkelig bånndrag og jeg har snaut nok gitt full gass noen gang i det hele tatt... Strupingen begrenser gasspådraget til ca 40%.

[dypen]

Anbefaler ingen sykkel men en Garmin XT har det du etterspør av fungsjoner, de fleste som kjøper sykkel kjøper også GPS i tillegg :) Morro å være i kjøpemodus da men uansett hvor mye du leser om de forskjellige så kompenserer ikke det for en prøvetur men det hjelper på spec og utstyr for å få oversikt. Du får sette opp en oversikt med de aktuelle og huke av plusser / minuser til du ser hva du ønsker. Lykke til

[Greddy]

ktm 790 ADV er også gøy å kjøre på asfalt. Lav tyngdepunkt gjør den veldig flikkbar.

Tenere 700 har samme motor som MT07 og har også tilvalget med å ha Akra-potte, hvis det er lyd du er ute etter. Når det er sagt, så har ktm 790 også 270 grader veivaksling + Akrapovic potte, så de to høres omtrentlig likt. Mer offroad orientert enn gateorientert. Mer topptung enn KTM'n.

BMW F750GS har jeg ingen erfaringer med.

Uansett, jeg har litt forbehold på å kjøpe full effekt MC, som strupes ned til 35W. Hadde jeg vært deg hadde jeg sett på dedikerte A2 MC, som kommer til å bli mye kjappere enn de alternativene du nevnte her, og dette er pga Effekt/Vekt forhold er bedre enn nedstrupet versjon av tung-mc.

Har du vurdert KTM 390 Adventure? med rett potte, så kan du få gromlyd fra singelsylinder dunkeren også.
Andre A2 MC i samme segmentet: BMW G310GS? Honda CBX500? (Litt i tyngste laget)

[dypen]

CB500X er en romslig høyreist sykkel som jeg har kjørt en del kilometer på og motor på 500 cc med 48 hk i den klassen der må vel være bra … Honda er Honda :)

[utforkjøring69]

Takk for svar og anbefalinger. Jeg tror jeg går for en MT07 selv om tanken først var å gå for adventure/sports touring. Dette er fordi en nyere MT07 faktisk er ganske komfortabel har jeg funnet ut, og jeg synes personlig en slik naked sykkel er mye penere enn adventure type sykler selv om de er mer praktiske på lange turer. I tillegg kan jeg få ordentlig grom lyd med et akrapovic anlegg som faktisk er lovlig :)

[SveinHa]

Høres lurt ut. Jeg kjørte MT07 da jeg nylig oppgraderte til A2 og likte den, lettkjørt og grei.

[Berbu]

Takk for svar og anbefalinger. Jeg tror jeg går for en MT07 selv om tanken først var å gå for adventure/sports touring. Dette er fordi en nyere MT07 faktisk er ganske komfortabel har jeg funnet ut, og jeg synes personlig en slik naked sykkel er mye penere enn adventure type sykler selv om de er mer praktiske på lange turer. I tillegg kan jeg få ordentlig grom lyd med et akrapovic anlegg som faktisk er lovlig :)

Er ikke mye lyd i lovlig akra på mt-07, du må ut med db killer for å få noe lyd og da er den ikke lovlig uansett, dessuten bråker den da så mye at det blir ubehagelig å kjøre med. Jeg kappet av noen cm av db killer å det gjorde underverker på lyden og ser også lovlig ut hvis biltilsynet stopper deg.

[Gammelsmurfen]

Jeg har "storebroren" til F750GS (F850GS), det er i hvert fall den av de nevnte kanditatene som er best utstyrt i utgangspunktet på basismodell.
Varmeholker og ABS Pro (gyro) er standard, samme gjelder gratis navigasjon med alle verdens kart og uten begrensninger (ikke noe abonnement/Pro features). Telefon, Spotify/mediaspiller-integrasjon gjennom BMW Connected appen (gratis) og 5 år full garanti, veihjelp osv.
Jeg har ikke brukt løs GPS-enhet etter jeg kjøpte denne.
Apropo lyd, der går det an å skru av resonator-boksen og sette på et bypass-rør (fra f.eks Aliexpress) som gir en annen lyd.
Ingen kapping så det er reversibelt, jeg har vel og merke ikke gjort dette på min.

[utforkjøring69]

Takk for svar og anbefalinger. Jeg tror jeg går for en MT07 selv om tanken først var å gå for adventure/sports touring. Dette er fordi en nyere MT07 faktisk er ganske komfortabel har jeg funnet ut, og jeg synes personlig en slik naked sykkel er mye penere enn adventure type sykler selv om de er mer praktiske på lange turer. I tillegg kan jeg få ordentlig grom lyd med et akrapovic anlegg som faktisk er lovlig :)

Er ikke mye lyd i lovlig akra på mt-07, du må ut med db killer for å få noe lyd og da er den ikke lovlig uansett, dessuten bråker den da så mye at det blir ubehagelig å kjøre med. Jeg kappet av noen cm av db killer å det gjorde underverker på lyden og ser også lovlig ut hvis biltilsynet stopper deg.

Hmm, men det er vel bedre lyd i lovlig akra enn stock, eller? Tenkte å ta ut db killer når det passer med litt ekstra lyd. Lovlig akra på ny sykkel koster 20k hos forhandler, men er det bedre å installere et billigere anlegg for å spare noen kroner hvis jeg skal ha ut DB killer likevel kanskje? Det jeg er på jakt etter er den gromme, kraftige lyden i MT-en. Har ikke vært borti ikke-stock anlegg før så jeg vet ikke hva man risikerer hvis man blir stoppet av politi f.eks... har hørt at politiet har blitt strengere på det, men er det fortsatt innafor å bruke ikke-godkjente anlegg?

Edit: etter å ha googlet litt så ser det ut til at å kjøre med ikke-godkjent anlegg kan føre til problemer enten ved teknisk kontroll eller hvis man havner i ulykke og det viser seg at sykkelen ikke er lovlig. Ja da blir det nok lovlig akra til 20k

Edit 2: når du sier at du kappet av db killer, er det av stock potte eller? Og er det en lovlig modifisering, eller lovlig nok til at ingen ville brydd seg (vegvesenet, forsikringsselskap osv)?

[kjellv]

Ja det er bedre/finere lyd i lovlig Akrapovic enn i originalanlegget. Man må klare å skille mellom begrepene.
Husk at finere lyd ikke er det samme som høyere lyd.
Akrapovic gir en dypere tone, og med db killer i er det ikke for mye støy heller.

Sent fra min SM-A515F via Tapatalk

[Berbu]

Db killer i lovlig akra består av 2 rør og en flens, ved å kappe av litt på di 2 rørene åpner du opp til et annet kammer med mindre lyddemping men beholder enda utseende som lovlig og litt av lyddempingen fra db killer. Kutt av en cm om gangen til du er fornøyd med lyden.

Ny db killer koster Ca en tusenlapp så du kan kjøpe en ny å ha liggendes i reserve hvis du blir stoppet eller angrer.

Hvis du forventer rå lyd blir du definitivt skuffet av lovlig akra med db killer, lyden blir mørkere en original men alt for lav. Med måling av db er vel lovlig akra tilsvarende original som ved euro 5 betyr muse stille..

[utforkjøring69]

Takk for info ang. eksos. Etter å ha sett litt mer på hva som finnes der ute på markedet gikk jeg faktisk for en ny Kawasaki Ninja 650 i stedet, uten noe tredjeparts eksosanlegg foreløpig. Det kan jeg evt. ta senere siden man ikke får noe kratig lyd som er lovlig uansett.

[trondareo]

Skal du kjøre langt? Tenk komfort da blir du sliten av lyden og trenger god sittestilling. Selv om man kan kjøre med sports sykkel på langtur. ( noen som husker en australier ? Tror jeg) så blir du fort lei av å lide. Og det begrenser mc livets muligheter.

[utforkjøring69]

Skal du kjøre langt? Tenk komfort da blir du sliten av lyden og trenger god sittestilling. Selv om man kan kjøre med sports sykkel på langtur. ( noen som husker en australier ? Tror jeg) så blir du fort lei av å lide. Og det begrenser mc livets muligheter.

Ja jeg skal kjøre langt, det er derfor Ninja 650 appellerer spesielt godt til meg ettersom det er er en veldig komfortabel sykkel, men samtidig ser sportslig ut. Synes Ninja-en ser ekstremt bra ut, og i mørkere gråfarge har ikke sett en A2 sykkel som ser bedre ut etter min mening. Sittestillingen er faktisk veldig lik en street fighter som z650 og mt07, sitter kun littegranne lengre frem. Her (https://youtu.be/gNdC4icBOb8?t=197) er en video som viser det ganske bra.