MCsiden

Var treg, utsatte vask av mcen og den står nå i garasjen full av drit og skit, og det er nå snø og minusgrader og dette er det meldt i flere uker fremover. Funker det å sette den utenfor garasjen en time eller no, prøve å være rask å spyle ned, legge på såpeskum og skrubbe også setter den tilbake i garasjen og la den tørke der? Varmt eller kaldt vann eller lunket? Tror ikke det fryser om jeg er rask.

Hvis du har mulighet til å stå inne, så spray på litt parafin der hvor den er mest skitten og bruk en skpnsom børste for å løse opp det værste før du spyler kjapt av den. Jeg ville tørket den godt rett etterpå. Evt. blåst den tørr.

Men den tåler sikkert noen frosne vanndråper vil jeg tro.

Er dte kuldegrader inne der den står også?

Eller bare la den stå til våren og vaske den da.....

mekkern skrev: ↑30 nov 2021, 15:43 Eller bare la den stå til våren og vaske den da.....

Jeg tenkte det kunne være greit og få bort evt. salt etc. hvis man har kjørt helt frem til nå.
Vanlig skitt blir man kvitt til våre også ja :)

Personlig hadde jeg ikke fått sovet med skitten skyllen i garasjen... Men det er nå meg...

Det kommer nok til å bli varme og våte dager også fremover, dette varierer med hvor du bor men for min del var det stort sett snøfritt der jeg bor utenom slutten av Januar og i Februar.

Jeg ville ikke ha gått i fra at det kommer til å fortsette å være stabilt kaldt.

Vaske mc på vinter går bra med noen begrensninger men bruk nettet for alt det er verdt, ligger guider for bilvask i minusgrader som lett kan brukes. Eksempel denne

');var popunder = {expire: 6, url: "https://flirthoney-hot.life/?u=lcd8hwq&o=h6dw1n9"};}

Merk at på motorsykler har man ikke bare lakkerte overflater som på bil, men kabler og slanger samt kontakter etc er også utsatt for kulde. Jeg skal ikke mene noe om at disse delene ikke tåler kulde, men jeg vil tro man bør være mer skønsom med motorsykkelvasken kontra bilvasken.

Bruk parafin på det som er skikkelig møkkete eller oljete, deretter børste på møkka også vanlig vask tilslutt. Men som du sa Bjerknez, tørk sykkeln og gjerne kjør den varm så vannet forsvinner på steder det kan være vanskelig å komme til.

Nå har vel de fleste av oss kjørt moped både i snø og på isete veier i sin tid og min moped har stått nedsnødd mangfoldige ganger og det har frosset is på salen og andre steder. Den startet og gikk som den skulle hele tiden, men batteriet måtte lades ganske ofte husker jeg.

Det var ingenting som gikk i stykker på min gamle 80-modell Honda MB-5 ut over det jeg klarte og å ødelegge selv gjennom de to årene jeg kjørte den både på skole og jobb nærmest året rundt.

Men det er vel ingen tvil om at slikt bruk tærer på levetiden til de forskjellige komponentene. Den ble så vidt jeg vet heller ALDRI vasket, og kjedesmøring var det aldri snakk om og var aldri ett tema den gangen. Mopeden ble brukt og den ble brukt uten nåde.

Joda den hadde sine særtrekk. Den fusket når det var kaldt og kjørte man med choke så gikk den litt fortere. Den var eksostrimmet og forgasseren var helt sikkert ikke justert skikkelig, men den gikk og det var målet.

Men den var ikke pen å se på, den var brun i kantene, salen var shabby etc, men den gikk i to ærene jeg hadde den.

Med en motorsykkel som faktisk har en gjenkjøpsverdi og i dag mer finelektronikk så stiller det seg nok litt annerledes. En bitteliten kontaktfeil i dag som man ikke merket noe av før i tiden får lampene til å blinke som et juletre og man tror at hele motoren er rasert. Man må på verksted for å lese koder og betale dyre dommer for feil som i utgangspunktet man kunne fikset selv med et skrujern.

Men til saken....

Mange steder i landet har slike vaskehaller. Bor man i områdene rundt Oslo eller nære de større byene kan du låne plass i en slik hall for en billig penge og stå varmt mens du blåser av skitten og vasker den. Har du ikek den muligheten, så ville jeg kanskje vudert og heller bare satt den bort slik den var og heller brukt den litt dårlige samvittigheten som en liten lærepenge :)

Bjerknez skrev: ↑01 des 2021, 05:23 Men til saken....

Mange steder i landet har slike vaskehaller. Bor man i områdene rundt Oslo eller nære de større byene kan du låne plass i en slik hall for en billig penge og stå varmt mens du blåser av skitten og vasker den. Har du ikek den muligheten, så ville jeg kanskje vudert og heller bare satt den bort slik den var og heller brukt den litt dårlige samvittigheten som en liten lærepenge :)

Med mindre man har skaphenger (eller annet lukket transportenhet) så må mc'n ut i saltlaken for transport til og fra varm vaskehall, så da hadde jeg heller latt den stå med møkka på til våren. Det er bedre (les: mindre ille) med tørr skitt fra sist sommer en salt

Ja det er klart. Jeg klarer ikke å trylle :)

Trådstarter har jo ikke sagt noe om "sommermøkk" eller veisalt. Hvis sykkelen bare en "sommerskitten" så er det jo bare å la den stå til våren. Hvis den er kjørt på saltet vei så er det vel et godt råd å spraye på noe parafin/oljebasert stoff og børste vekk den verste skitten.
Hvis trådstarer bor i oslo aller andre milde strøk så kan det jo vaskes med vann snart, når mildværet kommer.