MCsiden

Kjøpte plutselig et brukt Mivv GP Carbon (mener jeg at det heter) til en Yamaha MT125. Det fulgte ikke med noen papirer på anlegget som ev kan brukes på biltilsynet. DB killer sitter på plass, men ser etter demontering at det mangler katalysator. Katalysator har jeg funnet på Motorleaks tror jeg: https://www.motorleaks.no/products/6342 ... 125cc.aspx

Er det mulig å få dette anlegget godkjent med katalysator og medfølgende dokumentasjon, til tross for at jeg ikke har dokumentasjon på selve anlegget? Hvis jeg får tak i all dokumentasjon til anlegg og katalysator, vil det da være mulig å få godkjent eller er dette et av anleggene som er vanskelig å få godkjent?

På forhånd takk!:-)

Det korte svaret er JA.
De fleste mc-forhandlere her i landet kan skaffe både kat og papirer til MIVV fra Norsk importør (grossist) SPS. Men kjøper du kat fra en eller annen nettbutikk er det ikke så sikkert at din nærmeste forhandler gidder ta seg bryet å skaffe deg papirer på anlegget..

@kjellv: Aha, det var et godt tips! Da må jeg jakte en forhandler av Mivv i Oslo/Bærum da og bestille kat der og håpe de kan stille med all dokumentasjon:-) Takk!

kjellv skrev: ↑27 okt 2021, 23:13 Det korte svaret er JA.
De fleste mc-forhandlere her i landet kan skaffe både kat og papirer til MIVV fra Norsk importør (grossist) SPS. Men kjøper du kat fra en eller annen nettbutikk er det ikke så sikkert at din nærmeste forhandler gidder ta seg bryet å skaffe deg papirer på anlegget..

Ikke nødvendigvis. Det må fremdeles være under grenseverdier for standstøy. Dette har jeg erfart kan by på utfordringer på anlegg som er brukt en stund. Sannsynligvis pga. forringelse av dempevatt i potta etter en tids bruk.

Jeg prøvde dette på tilsvarende anlegg på YZF R125 i vår. Forskriftsmessig montert med katalysator og DB killer . Samt papirer fra Mivv.

Støymåling på trafikkstajon viste 93 DB , og dermed ikke godkjent, da typeskilt på YZF R125 fra 2012 sier max. 86 DB.
Papirene var i følge kontrollør ingenting verdt, så lenge støymålingen viser høyere verdi enn tillatt. Han antydet en "uskreven regel" på at de tillater opp til 5 DB over angitt verdi.
Vi kunne nok prøvd videre for å få dette til, men valgte å sette tilbake originalt anlegg,og fikk mer behagelig lyd, og en raskere sykkel på kjøpet.


På nyere MT 125 mener jeg det er angitt et høyere tall enn 86 på typeskiltet , så det mulig godkjenning vil bli enklere her . Dette kan nok @Kjellv bekrefte eller avkrefte.

Papirer får du ved å sende mail til moto@mivv.it og oppgi sykkeltype og nummeret så er stemplet på potta. Jeg fikk papirene en en halvtime etter jeg sendte mail

@Erik_B70: Takk for info!
Da sender jeg en epost til Mivv nå

En par til spørsmål hvis dere gidder:
- Trenger jeg noen for for dokumentasjon på selve katalysatoren? Biltilsynet kan jo ikke se denne etter st den er montert, så litt spent på hvordan det virker..
- Sykkelen må da vises på biltilsynet med anlegget på. Hva skjer hvis jeg blir stoppet i kontroll på veien?
- Sånn generelt. Hvis ikke anlegget gir sykkelen mer enn 15hk, hva slags straff/effekt får jeg ved å kjøre uten katalysator og godkjenning i vognkortet?
- Noen som vet hvor dette nummer står på potten til Mivv? Har fortsatt ikke funnet det

På forhånd takk!

På vår potte stod nummeret på undersiden, helt bakerst på potta .



Sent from my iPhone using Tapatalk

@Erik_B70: Takk! OK, da burde det være det på min også. Jeg ser at mitt anlegg er sort på endestussene. Tviler på at dette er originalt. Sikkert forrige eier som lakkert det sort. For prøve å fjerne fargen under DB killeren og håpe at jeg ser noen tall der.

Epost er sendt til Mivv, så kanskje de klarer å se dette ut fra bildene ellers:-)