MCsiden

Bjerknez skrev: ↑26 aug 2020, 18:11 Yamahaen er også to sylindret og har litt "vassere" lyd. Spesielt med en liten bråkepotte :)

Niks.
MT125 er ensylindret:
Det finnes ikke lenger noen tosylindrede 125 kubikkere her i landet, tror jeg?

AJ skrev: ↑26 aug 2020, 18:20

Bjerknez skrev: ↑26 aug 2020, 18:11 Yamahaen er også to sylindret og har litt "vassere" lyd. Spesielt med en liten bråkepotte :)

Niks.
MT125 er ensylindret:

MT125.PNG

Det finnes ikke lenger noen tosylindrede 125 kubikkere her i landet, tror jeg?

Ahh... det trodde jeg faktisk ikke. Jeg gir meg jeg

Bjerknez skrev: ↑26 aug 2020, 18:11 Ja nakensykler er som oftes de syklene man sitter best på og som ikke er for store. Hadde ho prøvd Yamaha MT125? Den skal være en av de mest oppreiste syklene i den klassen. Vertfall gjelder dette MT07...

Yamahaen er også to sylindret og har litt "vassere" lyd. Spesielt med en liten bråkepotte :)

Nei, hun har ikke prøvd den men den er nok for høy. Her en min oversikt over sykler, setehøyde og ca pris:

Sykkel, sittehøyde og fra pris

KTM Duke 125 83cm fra 20k
Suzuki GSX 125 78,5cm fra 30k
Kawasaki Ninja 125 77,5cm fra 40k
Honda CB 125F 77,4cm fra 18k
Honda CBR 125 R 79,5cm fra 15k
Honda MSX125 76,5 (justerbar) fra 24k
Yamaha MT 125 81,5cm fra 35k
Yamaha YS 125 79,5cm fra 20k

Det er jo ikke bare høyden som har betydning, det er også bredden og utformingen på setet.

Noen som vet når Honda CB125F fikk facelift? 2017 eller 2018? Har googlet masse, men finner ikke svar på det. Vet at tidligere modell het CBF125, men mener at det var en facelift på CB125F nylig.

Det kom en oppgradering fra 2018, men du kan jo se litt her:

https://www.motorcyclespecs.co.za/model ... 5f_18.html

Så en veldig flott cruiser aktig lett motorsykkel en gang, den var svært lav! Mye krom, fin var den. Husker ikke merke eller modell.

Alle cruisere er generelt veldig lave. Også de grommeste på markedet. Så liker man cruisere, kan dette så absolutt være en mulighet. Men i 125cc segmentet ville nok ikke en cruiser vært ideelt. Mest med tanke på vekten. Kombiner dette med lite krefter så blir vel dette svaret på en ganske trist kjøreglede med tanke på motorkraft.

Nå har dte vel seg slik at det er vekt/HK ratio her, men jeg klarer ikke å forestille meg at cruiser segmentet er høyt representert i 125cc miljøet og dermed tror jeg ikke slike ting har blitt tatt spesielt mye hensyn til.

Når det er sagt er en cruiser helt håpløs med tanke på øvekjøring. Spesielt krypkjøring. Å balansere seg mellok kjegler med en bred cruiser med lang akselavstand er ikke ideelt. Men når først lappen er i boks, så er cruiser så absolutt en morsom opplevelse. Man sitter behagelig også.

FreewheelBurning skrev: ↑26 aug 2020, 23:46 Så en veldig flott cruiser aktig lett motorsykkel en gang, den var svært lav! Mye krom, fin var den. Husker ikke merke eller modell.

Kan kanskje ha vært en Hyosung? Jeg mener å huske at de hadde en 125 cruiser til salgs her i landet for en del år siden. Mener også at den så større ut en dagens 125 kubikkere.
Så Bjerknez er helt klart inne på noe; disse syklene veide mye og interessen for dem dalte ganske fort.

Gjorde et kjapt søk mens jeg skriver dette innlegget og det ser ut til at den fortsatt er å få tak i:

https://www.osebakken.no/produkt/hyosung-gv-125-c/

AJ skrev: ↑27 aug 2020, 08:03

FreewheelBurning skrev: ↑26 aug 2020, 23:46 Så en veldig flott cruiser aktig lett motorsykkel en gang, den var svært lav! Mye krom, fin var den. Husker ikke merke eller modell.

Kan kanskje ha vært en Hyosung? Jeg mener å huske at de hadde en 125 cruiser til salgs her i landet for en del år siden. Mener også at den så større ut en dagens 125 kubikkere.
Så Bjerknez er helt klart inne på noe; disse syklene veide mye og interessen for dem dalte ganske fort.

Gjorde et kjapt søk mens jeg skriver dette innlegget og det ser ut til at den fortsatt er å få tak i:

https://www.osebakken.no/produkt/hyosung-gv-125-c/

Her har du faktisk en V-twin 125 , så her kan det være en fleksibel motor med brukbart Nm som kompenserer for antall kg..

WikingTnT skrev: ↑27 aug 2020, 09:52

AJ skrev: ↑27 aug 2020, 08:03

FreewheelBurning skrev: ↑26 aug 2020, 23:46 Så en veldig flott cruiser aktig lett motorsykkel en gang, den var svært lav! Mye krom, fin var den. Husker ikke merke eller modell.

Kan kanskje ha vært en Hyosung? Jeg mener å huske at de hadde en 125 cruiser til salgs her i landet for en del år siden. Mener også at den så større ut en dagens 125 kubikkere.
Så Bjerknez er helt klart inne på noe; disse syklene veide mye og interessen for dem dalte ganske fort.

Gjorde et kjapt søk mens jeg skriver dette innlegget og det ser ut til at den fortsatt er å få tak i:

https://www.osebakken.no/produkt/hyosung-gv-125-c/

Her har du faktisk en V-twin 125 , så her kan det være en fleksibel motor med brukbart Nm som kompenserer for antall kg..

Den ligger på 172 kg og 15Hk, rundt 40 - 45 kg mer en de andre 125cc

Tore L skrev: ↑27 aug 2020, 11:02

WikingTnT skrev: ↑27 aug 2020, 09:52

AJ skrev: ↑27 aug 2020, 08:03

FreewheelBurning skrev: ↑26 aug 2020, 23:46 Så en veldig flott cruiser aktig lett motorsykkel en gang, den var svært lav! Mye krom, fin var den. Husker ikke merke eller modell.

Kan kanskje ha vært en Hyosung? Jeg mener å huske at de hadde en 125 cruiser til salgs her i landet for en del år siden. Mener også at den så større ut en dagens 125 kubikkere.
Så Bjerknez er helt klart inne på noe; disse syklene veide mye og interessen for dem dalte ganske fort.

Gjorde et kjapt søk mens jeg skriver dette innlegget og det ser ut til at den fortsatt er å få tak i:

https://www.osebakken.no/produkt/hyosung-gv-125-c/

Her har du faktisk en V-twin 125 , så her kan det være en fleksibel motor med brukbart Nm som kompenserer for antall kg..

Den ligger på 172 kg og 15Hk, rundt 40 - 45 kg mer en de andre 125cc

Men det kan hende at en V-Twin har mer "brukanes" krefter allikevel. Mer moment er vertfall det jeg hadde foretrukket i det segmentet.

Da har jeg kjøpt en CB125F til henne Henter til uken tenker jeg. Hun får den lørdag 12e september. Veldig spent på reaksjonen. Kjøpte med matchende toppboks også.

Når det er sagt. Hvor kjøper man Honda og Yamaha MC deler på nett? Finnes det noen med godt utvalg i Norge, eller kjøper dere det meste fra utlandet? Syns ikke jeg finner mye i Norge på nett i hvert fall.

FreewheelBurning skrev: ↑26 aug 2020, 23:46 Så en veldig flott cruiser aktig lett motorsykkel en gang, den var svært lav! Mye krom, fin var den. Husker ikke merke eller modell.

Jeg brukte mine år i lett-segmentet på en Honda Shadow VT 125, kan ha vært en slik?



Gratulerer så mye med kjøp til dere begge

Hosse skrev: ↑01 sep 2020, 18:02 Hvor kjøper man Honda og Yamaha MC deler på nett? Finnes det noen med godt utvalg i Norge, eller kjøper dere det meste fra utlandet? Syns ikke jeg finner mye i Norge på nett i hvert fall.

Hvilke deler er det du tenker på da?
Slik jeg forstår det har du selv en 2020 Yamaha MT-07 med 5 års garanti, og har nå kjøpt en 2020 Honda CB125F med to års garanti til din datter. Det skal vel mye til at disse to trenger deler med det første. Uansett, å skru noe særlig på disse kan begrense muligheten for en garanti eller reklamasjonssak om det ble aktuelt.