viktighet med avbalansering

[cannon]

Er det den typen til å klemme på felgkanten du tenker på da eller limvekter?
De jeg har (fra Biltema) er delbare og har inndeling i både 5 og 10 gram, men selges vel bare i hele kartonger (men da har du noen år )
https://www.biltema.no/bil---mc/mc/verk ... 2000043256

Vekter til felgkant brukes ikke på mc. Kan kanskje brukes på stålfelger, men ikke på støpte felger. Limvekter er det som stort sett brukes, selv om det finnes noen klipsvekter til falsen i sentrum av noen felgtyper. Vekter med klips skader gjerne lakken på felgene.

[Gammelsmurfen]

Er det den typen til å klemme på felgkanten du tenker på da eller limvekter?
De jeg har (fra Biltema) er delbare og har inndeling i både 5 og 10 gram, men selges vel bare i hele kartonger (men da har du noen år )
https://www.biltema.no/bil---mc/mc/verk ... 2000043256

Vekter til felgkant brukes ikke på mc. Kan kanskje brukes på stålfelger, men ikke på støpte felger. Limvekter er det som stort sett brukes, selv om det finnes noen klipsvekter til falsen i sentrum av noen felgtyper. Vekter med klips skader gjerne lakken på felgene.

Ja det er vel det limvekter eller de til å klemme på eikene om man har eikefelg, men poenget mitt (siden de var tomme for den ene hos Domino) var egentlig at dersom de har den pakken jeg linket til på lager så får man både 5 og 10 gram på samme remse

[FredrikE24]

Skal vel godt gjøres å balansere bort et høydekast eller sidekast i en felg. Skaff ny eller få den retta..

Når det gjelder avbalansering så kjøpte jeg en eske med vekter fra Biltema og bruker den statiske dingsen deres. Fungerer fint.

Jeg har imidlertid også skifta mange dekk uten å avbalansere uten å merke noe som helst..

[Domino]

Satser på limvekter. De selger pakker på 8 stk til 16,90, det er nok overkommelig.

Edit: De pakkene med både 5 og 10 gram er også utsolgt.

[Domino]

Jeg har imidlertid også skifta mange dekk uten å avbalansere uten å merke noe som helst..

Da jeg rengjorde og polerte felgene tok jeg av alle gamle vekter, så jeg velger å tro at ny balansering er på sin plass.

[FredrikE24]

Ja, det er ikke så lurt om man har planer om å hoppe over den biten. Har brukt å sjekke felgen uten dekk med gamle vekter for å sjekke ståa. Har vært akseptabelt. Så har man satt dekket på med rød prikk på ventilen, så sjekket igjen. Har egentlig i mange tilfeller ikke gjort noe mer med det.

[Domino]

Felgene var så stygge at jeg var nødt til å gi dem en makeover. Og som en ekstra bonus får jeg sjansen til å lære noe nytt!

[BC45]

Sykkelen min rister ofte, men ikke alltid når jeg kjører fra ca. 40-100 km/t. Når den ikke rister går den helt smooth. I dag har jeg kjørt en del motorvei og når jeg kommer opp i 100 km/t og over så begynner sykkelen å riste så mye at jeg tenker at det må være noe galt. Det er ikke turbulens-risting. Det rister helt uavhengig om det er noen andre biler i nærheten eller ikke og også uavhengig om jeg kjører med eller uten toppboks/sidevesker.

Det eneste jeg kan komme på er at dekkene må være i ubalanse. Synes for så vidt det er litt rart, da sykkelen er helt ny. Kan det være noe annet som er galt?

[dypen]

Sykkelen min rister ofte, men ikke alltid når jeg kjører fra ca. 40-100 km/t. Når den ikke rister går den helt smooth. I dag har jeg kjørt en del motorvei og når jeg kommer opp i 100 km/t og over så begynner sykkelen å riste så mye at jeg tenker at det må være noe galt. Det er ikke turbulens-risting. Det rister helt uavhengig om det er noen andre biler i nærheten eller ikke og også uavhengig om jeg kjører med eller uten toppboks/sidevesker.

Det eneste jeg kan komme på er at dekkene må være i ubalanse. Synes for så vidt det er litt rart, da sykkelen er helt ny. Kan det være noe annet som er galt?

Det kan være balanselodd som har falt av eller turbulens, begge deler er selv erfart. Turbulens er veldig spesielt og ubehagelig, noe så enkelt som bekledning påvirker det. Har du hatt lim lodd vil du se hvor lodd mangler.

[BC45]

Det kan være balanselodd som har falt av eller turbulens, begge deler er selv erfart. Turbulens er veldig spesielt og ubehagelig, noe så enkelt som bekledning påvirker det. Har du hatt lim lodd vil du se hvor lodd mangler.

Det er tilsammen 6 lodd på bakfelgen, men kan ikke se at det har falt av noen. På fremfelgen er det ingen lodd i det hele tatt. Kan ikke se at det har vært noen lodd der heller. Må vel få sjekket hjulene der jeg kjøpte sykkelen. Ikke noe særlig med en sykkel som rister

[AJ]

Ikke noe særlig med en sykkel som rister

Eller som wobbler og som i verste fall går over til tankslapping. kommer ikke på noen gode norske ord i farten, men kjennetegn på begge fenomenene er at styret på sykkelen vil bevege seg fram og tilbake om du slipper styret helt under kjøring.
Tankslapping er neste kritiske fase på denne pendlingen som forplanter seg til tanken og dermed mer av sykkelen i pendelbevegelse, som forsterkes til et punkt hvor sykkelen kommer helt ut av kontroll.

Kan være at det er slik wobling du opplever. Og da bør sykkelen absolutt inn på verkstedet for sjekk og, mest sannsynlig, utbedring. Som f.eks. balansering av framhjulet. Og evt. tilstramming av styrelager.

Et spørsmål. Skjer risting med eller uten sidevesker og/eller toppboks? Begge samtidig, sidevesker uten toppboks og toppboks alene?

[dypen]

Det rister helt uavhengig om det er noen andre biler i nærheten eller ikke og også uavhengig om jeg kjører med eller uten toppboks/sidevesker.

Det eneste jeg kan komme på er at dekkene må være i ubalanse. Synes for så vidt det er litt rart, da sykkelen er helt ny.

Bare å balansere begge hjula igjen …

[BC45]

Eller som wobbler og som i verste fall går over til tankslapping. kommer ikke på noen gode norske ord i farten, men kjennetegn på begge fenomenene er at styret på sykkelen vil pendle fra side til side om du slipper styret helt under kjøring.
Tankslapping er neste kritiske fase på denne pendlingen som forplanter seg til tanken og dermed mer av sykkelen i pendelbevegelse, som forsterkes til et punkt hvor sykkelen kommer helt ut av kontroll.

Kan være at det er slik wobling du opplever. Og da bør sykkelen absolutt inn på verkstedet for sjekk og, mest sannsynlig, utbedring. Som f.eks. balansering av framhjulet.

Et spørsmål. Skjer risting med eller uten sidevesker og/eller toppboks? Begge samtidig, sidevesker uten toppboks og toppboks alene?

Ja, det kan være en form for wobling. Det er jo noe som kan skje etter akselerasjon og hjulløft, men det kan sikkert også skje hvis ikke forhjulet er i balanse. Det føles i hvertfall ikke helt trygt når jeg kjører i over 100 km/t. Må få sjekket det hos forhandler.

[Gammelsmurfen]

Det er ikke en form for/snev av wobble?
Som igjen kan ha mange årsaker.
Har hjulene vært av og dempere foran ikke vært komprimert og "alignet" før boltene nede ved akslingen har vært skrudd til på rett måte.
Siden sykkelen er ny, så kan man vel utelukke lhjullager, men kan være styrelager.
Enten feil balansert hjul eller montert feil tenker jeg. Sjekk også om for og bakhjul er på linje, selv om da skal det nok være ganske ille før du merker det på den måten. Ville nok vært mest på slitasjen.

[AJ]

Toppboksen på din sykkel er jo rimelig høyt plassert, ikke helt ulikt Triumph Tiger'n jeg selv var eier av i sin tid.
Og jeg merket tydelig forskjell på sykkelens stabilitet under kjøring med og uten toppboks. Derimot ikke samme opplevelse med kun sidevesker.

Det er med bakgrunn i denne erfaringen jeg lurte på om du merker forskjell på sykkelen med og uten...

[BC45]

[Et spørsmål. Skjer risting med eller uten sidevesker og/eller toppboks? Begge samtidig, sidevesker uten toppboks og toppboks alene?

Sykkelen rister både med toppboks, med toppboks og sidevesker og uten noen av delene.

[AJ]

[Et spørsmål. Skjer risting med eller uten sidevesker og/eller toppboks? Begge samtidig, sidevesker uten toppboks og toppboks alene?

Sykkelen rister både med toppboks, med toppboks og sidevesker og uten noen av delene.

OK, da tyder alt på at du kan utelukke sidevesker og toppboks som utløsende faktorer.

[BC45]

Har hjulene vært av og dempere foran ikke vært komprimert og "alignet" før boltene nede ved akslingen har vært skrudd til på rett måte.
Siden sykkelen er ny, så kan man vel utelukke lhjullager, men kan være styrelager.
Enten feil balansert hjul eller montert feil tenker jeg. Sjekk også om for og bakhjul er på linje, selv om da skal det nok være ganske ille før du merker det på den måten. Ville nok vært mest på slitasjen.

Merket ingenting til ristingen verken i går eller i forrigårs. Derfor er det vel lite sannsynlig at monteringen har vært feil. Jeg tipper det er noen lodd som har falt av.

[AJ]

Det er ikke noe så banalt som en liten grusstein eller to som har kilt seg inn i dekkmønsteret, da?
Kan hende det skal såpass lite for at det begynner å rkste i sykkelen...

[BC45]

Det er ikke noe så banalt som en liten grusstein eller to som har kilt seg inn i dekkmønsteret, da?
Kan hende det skal såpass lite for at det begynner å rkste i sykkelen...

Jeg kan ta en nærmere kikk på dekkene for å se, men i og med at ristingen er såpass kraftig antar jeg at det er noe mer enn en liten grusstein. Jeg stusser jo litt over at det ikke er et eneste lodd på forhjulet. Vet ikke hvor vanlig det er at et hjul er perfekt balansert uten bruk av lodd

[AJ]

Vet ikke hvor vanlig det er at et hjul er perfekt balansert uten bruk av lodd

Er nok langt mer unntaket enn regelen med perfekt balanserte dekk uten lodd, ja.

[Voksen]

Det er ganske enkelt å sjekke om avbalansering er innafor. La hjulet henge fritt og roter det med hånda. En må selvsagt være sikker på at det ikke er friksjon, og jeg har brukt å ha løs bolten slik at hjulet kan rotete helt fritt med minst mulig motstand, og ingen bremser som ligger på noe som helst. Når en setter fart på hjulet med hånden ser en hvordan det oppfører seg når det stanser. Hvis hjulet er i ubalanse vil den tyngste delen søke ned og stanse der. Da er det bare å klistre på lodd slik at hjulet stanser tilfeldig hver gang uten å rotere ned til tyngste punkt. Kanskje litt tungvint forklart, men det pleier å være innafor.

[BC45]

Det er ganske enkelt å sjekke om avbalansering er innafor. La hjulet henge fritt og roter det med hånda. En må selvsagt være sikker på at det ikke er friksjon, og jeg har brukt å ha løs bolten slik at hjulet kan rotete helt fritt med minst mulig motstand, og ingen bremser som ligger på noe som helst. Når en setter fart på hjulet med hånden ser en hvordan det oppfører seg når det stanser. Hvis hjulet er i ubalanse vil den tyngste delen søke ned og stanse der. Da er det bare å klistre på lodd slik at hjulet stanser tilfeldig hver gang uten å rotere ned til tyngste punkt. Kanskje litt tungvint forklart, men det pleier å være innafor.

Hmm. Litt usikker på om jeg skal begynne å klistre på lodd på egen hånd. Jeg tror jeg satser på å få et verksted til å gjøre dette ordentlig for meg

[dypen]

Det er ganske enkelt å sjekke om avbalansering er innafor. La hjulet henge fritt og roter det med hånda. En må selvsagt være sikker på at det ikke er friksjon, og jeg har brukt å ha løs bolten slik at hjulet kan rotete helt fritt med minst mulig motstand, og ingen bremser som ligger på noe som helst. Når en setter fart på hjulet med hånden ser en hvordan det oppfører seg når det stanser. Hvis hjulet er i ubalanse vil den tyngste delen søke ned og stanse der. Da er det bare å klistre på lodd slik at hjulet stanser tilfeldig hver gang uten å rotere ned til tyngste punkt. Kanskje litt tungvint forklart, men det pleier å være innafor.

Funker dette på samme måte som eldre balanseringsutstyr med kuøye, litt tidkrevende prosess da du må prøve deg frem med balanseringslodd. Fordelen med kuøye derimot er at du kan starte med ex 5 gram hvor kuøye er ute for så å legge på lodd til kuøye er i senter. Sammenligner du dette med elektronisk nytt utstyr hvor det legges inn tillatte gram avvik er det null avvik på kuøye. Det du ikke får svar på med kuøye, hvilke side skal loddet på som er litt mer avgjørende på en bilfelg vs en mc felg, bruker du eike lodd på en eikefelg er den saken ute av verden. Men, apropos løsne bremser og hjulbolt osv Du får kjøpt balanserings stativ som du setter hjulet i og balanserer på samme måte du her nevner. Lykke til

[BC45]

Årsaken til ristingen var kast i bakdekket. Rett og slett produksjonsfeil. Nytt dekk er bestilt så da skal alt være i orden om et par dager.