Olje/bensin lekkasje i luftfilterboksen

[Tiller]

Jeg har lagt merke til at det er en liten oljelekkasje fra luftfilterboksen på. Det er ikke helt rein olje, lukter litt bensin av den og.
Jeg har akkurat bytta motorolje. Har på riktig menge og en kvalitetsolje.
Lekkasjen var både før og etter oljebytte.
Det er kun etter kjøring jeg ser at det kommer. Altså det lekker ikke når den ikke har vært kjørt.
Den starter og går som en klokke, så lekkasjen ser ikke ut til å ha noe påvirkning på ytelse.

En ting som kan nevnes er at jeg mistenker at termostaten har takket for seg. Jeg får ikke opp temperaturen noe særlig ved kjøring, mens står den stille kommer den opp til "normal" før vifta slår inn.
Vet ikke om det har noe med saken å gjøre...

Hva kan være feil?

(Det er snakk om en Aprilia Leonardo)

[Rune75]

Hvor mye er det snakk om ? Drypper det etter hver tur ?

[Tiller]

Ja det kommer etter hver tur.
Når sant skal sies ser det ikke ut som luftfilter boksen er helt tett. Den har blitt klemt på en eller annen måte.
Nettopp bestilt en ny/brukt fra baybay som var helt fin.

[Rune75]

Du må prøve å finne ut hvordan olja kommer seg inn i boksen. Hvis du skrur av luftfilterboksen og starter opp så kan du jo sjekke om det spruter olje utav forgasseren hvis du ruser litt. Eller så er det ofte en slange fra veivhusventilasjon som er lagt opp til luftfilterboksen.

[Tiller]

Ja det er veivhusventilasjon som går i en slange fra veivhuset til innsugsrøret som er imellom forgasser og luftfilter.
Får ta det av og se hvor det kommer.

[Rune75]

Hvis det kommer mye oljedamp utav veivhusventilasjonen er den lettvinte løsningen og koble denne fra luftfilterboksen og heller la den henge ned under motoren. Plugg igjen hullet i luftfilterboksen selvf.

[Toven]

Ser du skriver riktig mengde olje. Ta en sjekk til bare for å dobbeltsjekke? Mener å huske at dette kan være en årsak... for mye olje altså

[Tiller]

Ser du skriver riktig mengde olje. Ta en sjekk til bare for å dobbeltsjekke? Mener å huske at dette kan være en årsak... for mye olje altså

Har dobbeltsjekket det altså.

[Tiller]

Tokk av veivhusventilasjons slangen i dag. Og det er tydelig at det er herifra olja kommer. Akkurat samme olje som lekker fra luftfilterboksen.





Tokk også ut tennpluggen (som ble byttet for 3 uker siden), den så slik ut:



Et annet spørsmål. Hvor mye mengder luft skal det komme ut av veivhusventilasjons porten?
Jeg startet opp scooteren uten slangen og jeg kunne tydelig kjenne at den blåste luft ut.
(Er nybegynner på 4-takter)

[Rune75]

Det blåser litt ut av den slangen så det er ganske normalt. Ville starta med å la den slangen henge ned under scooteren på en sånn måte at oljen ikke treffer bakhjulet. Hvis scooteren ellers fungerer ok så er det egentlig en grei fiks. Hvor langt har scooteren gått ?

[Tiller]

Den har gått i overkant av 20-tusen om jeg ikke husker helt feil.
Ja scooteren fungerer helt problemfritt ellers.

Noen på jobben som nevnte på at det kunne være ventiltetninger? Og/eller slitte stempelringer...

[FredrikE24]

Har du målt kompresjonen? Blåser det godt ut av oljepåfylling evt.?

[Rune75]

Den har gått i overkant av 20-tusen om jeg ikke husker helt feil.
Ja scooteren fungerer helt problemfritt ellers.

Noen på jobben som nevnte på at det kunne være ventiltetninger? Og/eller slitte stempelringer...

Ved slitte ventiltetninger så går olja ned i sylinderen og ut med eksosen. Vil lage blåaktig eksos og lukte brent olje av eksosen. Slitte stempelringer er nok mer sannsynlig. Da blåser noe av trykket forbi stempelringene og ut av ventilasjosslangen. Trykket vil da dra med seg litt olje ut. Dette er ganske normalt når motoren har gått noen 10 tusen.

[Tiller]

Den har gått i overkant av 20-tusen om jeg ikke husker helt feil.
Ja scooteren fungerer helt problemfritt ellers.

Noen på jobben som nevnte på at det kunne være ventiltetninger? Og/eller slitte stempelringer...

Ved slitte ventiltetninger så går olja ned i sylinderen og ut med eksosen. Vil lage blåaktig eksos og lukte brent olje av eksosen. Slitte stempelringer er nok mer sannsynlig. Da blåser noe av trykket forbi stempelringene og ut av ventilasjosslangen. Trykket vil da dra med seg litt olje ut. Dette er ganske normalt når motoren har gått noen 10 tusen.

Så da må sylinderen av og overhales? Og stempelringer og stempel byttes?

[Rune75]

Ville bare brukt den som den er hvis den starter lett går bra og ellers ikke har noen symptomer på å være sliten. Og at den ikke sluker olje da sevfølgelig. Noe oljeforbruk er normalt.