Effekt vs dreimoment

[jhn]

......og uten gir

Forresten, det med gir er litt gøy.

Hvorfor har vi gir?
Det er for å kunne ha turtallet hvor vi har maksimalt dreiemoment flere ganger mens farten øker.
Det altså "kun" for vår komfort og kjøreglede.

Hva bestemmer max fart?
Max effekt.

Hva bestemmer et kjøretøys max akselerasjon (hvor "kjøretøy" inkluderer dets vekt)?
Hvor mange ganger i løpet av fartsøkningen du kan ha det turtall hvor du har maks dreiemoment.
Eller med andre ord: Antall gir.

[TaSK]

Ja, artig med gir.
Når vi tar girene med i diskusjonen kommer kanskje betydningen av moment enda bedre frem?

[tagesk]

Når vi tar girene med i diskusjonen kommer kanskje betydningen av moment enda bedre frem?

Det avhenger nok av hvem du spør :-)

[TaSK]

[ZZR-Erling]

Turbodiesel med vettug girkasse...duger bra..

[L-NA]

Tja. Skal man nå engang synse seg over i bilverden for å bortforklare dette med hk/nm. Så funker elbilen også meget tilfredsstillende...bortsett fra lyden fa...

[LordShaft]

Tja. Skal man nå engang synse seg over i bilverden for å bortforklare dette med hk/nm. Så funker elbilen også meget tilfredsstillende...bortsett fra lyden fa...

Å elbilen har vel ikke gir heller om jeg ikke huske feil

[Reodor Felgen]

Turbodiesel med vettug girkasse...duger bra..

Girkasse for å kompensere for smalt register... Har gjentatte ganger kjørt dieselutgaven av egen bil og 150hk/320Nm på en diesel er utrolig sirup sammenlignet med bensinutgaven med 200hk/300Nm. Effekt og bredden på registeret gjør utslaget.

[Reodor Felgen]

Tja. Skal man nå engang synse seg over i bilverden for å bortforklare dette med hk/nm. Så funker elbilen også meget tilfredsstillende...bortsett fra lyden fa...

Der ser man også problemet med å ikke ha gir, ingen autobahn krysser akkurat.

[Rune75]

For oss som liker scootere kan jeg nevne at det trinnløse girsystemet (CVT) må stilles inn sånn at motoren under akselerasjon ligger på det turtallet hvor det er mest hk, ikke mest nm. Mest hk gir raskest akselerasjon.