MCsiden

Jo jøss! Går som et olja lyn!

En del av dette må vel betegnes som ren svindel?

Kom tilfeldigvis over dette forumet med denne tråden om tennplugg modifisering via et annet forum jeg var innom:

http://goldwingdocs.com/forum/viewtopic ... 12&t=12297" onclick="window.open(this.href);return false;






Lureri?
Eller kan det ha noe for seg?
Noen som har prøvd?

Uansett er det gratis "lurium", for å si det sånn...

AJ skrev:"Lurium" er ikke bare noe flytende man putter i olja eller i bensinen.
Kan være høyst håndfaste ting også, som f.eks denne, kanskje?
Elller... kanskje ikke? :

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=31171862" onclick="window.open(this.href);return false;

Alltid ønsket meg mer svampete bremser! Dette ser jo genialt ut! Hva med bremseslanger med tynn gummi evt ei luftboble i systemet i samma slengen?

Vil bare tipse om følgende produkt fra Motul:
[img]http://s3-eu-west-1.amazonaws.com/motul ... 0.100L.png[/img]

Har man skitt/olje på hendene etter å ha fiklet litt på mc-en kan det være vanskelig å få bort. Dette produktet binder olje og skitt, og gjør det om til pulver!
Gni litt av "kremen" inn i hendene, og du blir ren igjen - vasker kjapt over med håndsåpe etterpå. Anbefales!

AJ skrev:Kom tilfeldigvis over dette forumet med denne tråden om tennplugg modifisering via et annet forum jeg var innom:

http://goldwingdocs.com/forum/viewtopic ... 12&t=12297" onclick="window.open(this.href);return false;






Lureri?
Eller kan det ha noe for seg?
Noen som har prøvd?

Uansett er det gratis "lurium", for å si det sånn...

Hvis dette er så bra, hvorfor får en ikke kjøpt pluggene slik i utgangspunktet?

Ifølge Bosch så er jo dette genialt pga: The ignition spark always chooses the best path for reliable ignition according to the engine load.


Men så ser man jo også slike luringer: Plasma, ionisation, sparks, coronas…

Sakset fra ett annet forum.
Omega 917 "Pakningsfornyer" kan tette oljelekkasjer via O-ringer, platepakninger og simringer uten demontering, da den kjemisk sett fornyer utette pakninger. "Pakningsfornyeren" helles rett i oljen og er et oljeprodukt som trekker inn i, og vedlikeholder pakninger av gummi og kunststoff. Det gir også materialet tilbake sin opprinnelige form og styrke. Omega 917 reverserer vulkaniseringsprosessen i pakningene, slik at de blir myke igjen og dermed fungerer pakningen slik den skal gjøre.

DrGreve skrev:Sakset fra ett annet forum.
Omega 917 "Pakningsfornyer" kan tette oljelekkasjer via O-ringer, platepakninger og simringer uten demontering, da den kjemisk sett fornyer utette pakninger. "Pakningsfornyeren" helles rett i oljen og er et oljeprodukt som trekker inn i, og vedlikeholder pakninger av gummi og kunststoff. Det gir også materialet tilbake sin opprinnelige form og styrke. Omega 917 reverserer vulkaniseringsprosessen i pakningene, slik at de blir myke igjen og dermed fungerer pakningen slik den skal gjøre.

Har faktisk testet dette på 2 sykler. På en triumph jeg hadde tidligere, og på Dominatorn jeg fortsatt har. På Triumphen er jeg litt usikker om det funket, for kjørte ikke så mye med den etter "behandlingen" ,før den ble solgt. Ikke sikkert det virker før man har kjørt en stund med det i olja, serru. MEN på Dominatorn er det ingen tvil om at det hjalp. Fikk plutselig en forholdsvis stor oljelekkasje mellom sylinder og blokk (på ca 60000km), og ble ganske mye olje-klin etter bare noen få mil. Var IKKE brukbart å kjøre med hvertfall. Med 3% innblandet omega917 i olja, ble lekkasjen betraktelig bedre etter litt kjøring. Ikke helt potte tett, men så lite at bare litt svetting. Nå etter ca 10000km er det fortsatt stabilt. Har skiftet olje noen ganger i mellomtiden, og bruker da ca 1% omega917 som vedlikehold. Utrolig, men sant. Vil nok ikke funke på alle oljelekkasjer, men på Dominatorn hjalp det ihvertfall. :-)

Omega 917 kan virke. Bilen min var tung på rattet, så jeg fylte i servo-olja. Blei helt ny og lettere styring :)

Ellers har jeg brukt (og tipset andre om) STP Injektorrens/injectionrens, har hatt merkbar virkning på flere kjøretøy med gamle, ikke helt friske forgassere. 'Og det er jo mange sykler som står for mye, og får avleiringer i gasserne.

En av gjengen i verkstedet har kjøpt et middel som heter Strip All http://www.drakechemicals.no/" onclick="window.open(this.href);return false;
På databladet står det at middelet inneholder natriumhydroksid, det er NaOH som også kalles Kaustisk Soda og som kan kjøpes langt billigere på Felleskjøpet

kal det bli noe merkbart må man nok inn med en plugg til...det har Ducati gjort på 2013 Multistrada. I tilegg har de vinklet injekoren mer "korekt".

På vårt lokale samvirkelag, som har ett relativt stort og assortert vareutvalg fant jeg ett produkt blant div oljer og smøremidler som hadde det imponerende navnet: STP Complete system cleaner-bensin. Pris: 219,- for 400ml tror jeg det var, og dette skulle holde til 60l bensin, og skulle "rense" hele systemet fra tank til eksosventil. Er dette rent "lurium" eller kan det ha noe for seg?? Noen der ute som har prøvd dette?

Globe skrev:

Gizmodude skrev: Heldigvis er produktene bedre en hjemmesiden deres http://www.qmi.no/nav.htm

Du verden....det var litt av et nettsted :-O

Og nå, intet mindre enn 6 (!!!!) år etter dere postet disse to postene, er nettstedet FORTSATT like dårlig!

De har også en link på siden til venstre der, om hvordan få 33% mindre NoX-utslipp, som leder videre til dette skjemaet som står på intet mindre enn kinesisk eller koreansk..

http://www.qmi.no/NOX%20from%20QMI%20Test%20Data.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Her dere sett http://www.arngren.net" onclick="window.open(this.href);return false; da?