Hva har du kjøpt i dag?

[pingvin]

Det integrerte solvisiret er av serdeles dårlig kvalitet synes jeg. Tålet veldig lite før det det blir riper og blir fort støvete. Med to plastvisir og se gjennom blir det utfordringer når solen skinner.

Jo færre elementer mellom øynene og veibanen jo bedre. Derfor foretrekker jeg et dedikert sotet visir. Det sotede visiret tåler mye mer juling også enn den spinkle solskjermen innebygget i hjelmen.

Denne har jeg regelrett aldri brukt. Sist jeg hadde denne nede så så jeg nesten ikke gjennom den da den var full av støv. Etter at jeg tørket av den var den full av små riper.

Kjører aldri med bare solvisiret nede, alltid hovedvisiret nede også om mye over gangfart så det tar seg av beskyttelsen. Men solvisiret er mindre robust, ja, så er forsiktig når tørker av det. Som ikke er så ofte, særlig ikke om bare asfaltkjøring.

Plusser og minuser som alltid og selvfølgelig personlige preferanser og forskjellige bruksområder, flaks bor i fritt land Av minuser er jo litt ekstra vekt, litt reduksjon av (passiv) sikkerhet (solvisiret stjeler jo litt plass i oppfelt posisjon). Men komfort og god sikt er sikkerhet det også.

I tillegg har jeg lagt ei stripe med svart elektrikertape øverst på hovedvisiret mot lav sol, så jeg slipper å bøye hodet framover når sola står lavt.

+1

[SveinHa]

Jeg trives veldig godt med det integrerte solvisiret. I tillegg har jeg lagt ei stripe med svart elektrikertape øverst på hovedvisiret mot lav sol, så jeg slipper å bøye hodet framover når sola står lavt.

Måtte ha en stripe tape på Arai-hjelmen men det er ikke nødvendig på LS2... Bruker det integrerte solvisiret ganske så beskjedent men kjører med mørkt hovedvisir i den lyseste årstiden. Skifte av visir er jo bare en 5 sek jobb på LS2 i motsetning til Caberg der de til og med hos forhandleren brukte mange minutt på å skifte...

[Bjerknez]

Å bytte visir på Schubert C4 Pro er vertfall uhyre enkelt. Ta meg under 10 sekunder.

[Domino]

Jeg trives veldig godt med det integrerte solvisiret. I tillegg har jeg lagt ei stripe med svart elektrikertape øverst på hovedvisiret mot lav sol, så jeg slipper å bøye hodet framover når sola står lavt.

Måtte ha en stripe tape på Arai-hjelmen men det er ikke nødvendig på LS2... Bruker det integrerte solvisiret ganske så beskjedent men kjører med mørkt hovedvisir i den lyseste årstiden. Skifte av visir er jo bare en 5 sek jobb på LS2 i motsetning til Caberg der de til og med hos forhandleren brukte mange minutt på å skifte...

Jeg har en splitter ny LS2 jeg ikke har fått testet ennå. Det ser jeg fram til! Biltemahjelmen dro iallfall nytte av tapestripa. Må huske å legge på tape på det nye visiret på den.

[JohnnyTh]

Kjøpte meg nytt hus med masse garasjeplass. Har vokst ut av den gamle garasjen

[AJ]

En 5 og en 10 liters Falkeberg B-vare drybag komprsesjonspose lå i postkassa i dag.
Lav pris og god kvalitet. B-vare statusen pga. dugglignende flekker på "vinduet" til posene. Helt uten betydning for funksjonen.

10 literen allerede i bruk som teltpose til Vaude Chapel 3 teltet:


Imponerende kompresjonsegenskaper, 25 x 20 cm.:

Falkeberg 2520.JPG

Dessverre var det hull i 5-literen, som jeg har reklamert på. Regner med at det kommer en feilfri i løpet av få dager .

Ellers må jeg nevne at det er helt greit og kanskje til og med en fordel at posen ikke har disse kompresjonsreimene, som man i verste fall kan komme til å stramme til såpass mye at disse plastdetaljene, som sørger for at strammingen skjer, rett og slett ryker.
Noe jeg har opplevd med nettopp to pakksekker med denne stramme- og kompresjonsfunksjonen, en soveposesekk og en dedikert kompresjonssekk.

Så får de som først og fremst er opptatt av definisjoner av hva som er hva se helt bort fra erfaringer andre, som jeg selv gjør...