Hvor mye kubikk eller effekt er for lite? Tråden om å gå ned i kubikkstørrelse

[Tysnes]

Før ble japanske sykler kalt riskokere, vi kan jo krangle om hva slags sykler som kan kalles pølsekokere ?

Suzuki GT 750, var vel den første :-)

[Jompa]

Suzuki GT 750, var vel den første :-)

Jo, Gt 750 var første japse med vannkjøling, blir også kalt vannbøffeln.
Men såvidt æ huske blei alle japsan kalt riskokere.

[Tysnes]

Suzuki GT 750, var vel den første :-)

Jo, Gt 750 var første japse med vannkjøling, blir også kalt vannbøffeln.
Men såvidt æ huske blei alle japsan kalt riskokere.

Stemmer nok det, husker en video med en som kokte pølser på gt en sin. Det var då eg tenkte på pølsekoker.
Ellers liker jo tyskerene pølser.. BMW, pølsekoker??

[Jompa]

Stemmer nok det, husker en video med en som kokte pølser på gt en sin. Det var då eg tenkte på pølsekoker.
Ellers liker jo tyskerene pølser.. BMW, pølsekoker??

Oj,oj,oj.
Nå er det like før det tar løs her.
Snart blir det så varmt at man kan steike pølser på nettbrettet.

[joo]

Ellers liker jo tyskerene pølser.. BMW, pølsekoker??

Først av alt; nordmenna er de som spiser mest pølser i Europa, og Finnmarkingan er verst. Sier bevisst "verst" siden det meste vi får av pølser her på berget er rein junkfood.

Og når du vil ha pølser på menyen i Tyskland får du noe mer avansert enn de melpluggan du finner på Statoiln hos oss. Der lager dem god mat, ikke bedritne mel-produkter. Og så kan du fråtse i lokale og gode øl-varianter så billig at Dagfinn Høybråten sikkert hadde fått hjerteinfarkt om han skulle bli nødt til å bo der!
Han hadde slitt litt med å se at store familier går ut og koser seg med god mat, kuknoke og wurst og øl attåt uten at det skal rølpes og slåss som her på berget. Tenk at små barn skal se at de voksne drikker øl???

Så nei, BMW (luftkjølte de fleste også...) er neppe pølsekokere.

[joo]

Og skal man teste burgere skal visstnok "Bjerkvikingen" være god

[JohnnyTh]

Så BMV er mer pølsegrill?

[joo]

Nei, mer Weissbier...

[ArcticTiger]

Nei, mer Weissbier...

Altså, som dette da: Bitte Mehr Weissbier!!

[knutk]

Nei, mer Weissbier...

Altså, som dette da: Bitte Mehr Weissbier!!

"Jaa, aber Plötzisch."

Og siden tråden handler om kubikk får man vel legge til at 500cc blir stusselig. Brunhilde gidder ikke å bære mindre enn 1000cc, ellers blir det for mye trakking.

[joo]

"Jaa, aber Plötzisch."

Noch ein dunkels Weiss.
Sånn sett er det deilig i BRD AT

[Kwak]

Det er litt interesant det der spørsmålet om hvor mye av mottorkrafta man bruker ved vanlig kjøring.
1050 Tigern min har vært en tur på dynobenken, den ga da max 123 hk på veiva ved ca 9000 omdr/min, med en ganske så lineær effektkurve.
Som jeg nevnte ligger jeg gjerne å loffer på en 3-4000 omdr/min, av og til oppi 5000 ved vanlig kjøring.
Jeg kikka litt på dynoresultatet, ved 3000 produseres ca 35 hk, og ved 4000 vel 50 hk, og ved 5000 ca 70 hk.
Ved vanlig kjøring bruker jeg altså kun 35-50 hk av de tilgjengelige 123 hk. Men som sagt, jeg har fullt dreiemoment (10 kg/m) allerede ved 3500 omdr.
En mindre ccm sykkel med la oss si 50 hk hadde nok ikke hatt så stort dreiemoment ved såpass lavt turtall, det er der fordelen med mer ccm er.

JAHHH!!!

Tenkte jeg kunne bidra litt til at tråden holder seg i alle fall litt til utgangspunktet så det ikke bare er en pølsetråd. Dessuten behøver ZZR gutta litt support etter at horder av medlemmer med Land Rover type sykler har banket løs på dem. Dessuten har de en sykkel jeg mer enn gjerne kunne tenkt meg selv (ZZR altså ikke Land Rover sykkel)
Følgende stod i siste utgaven av Superbike:
"Ah yes the ZZR1400, insanity personified by a motorcycle. If you needed to be somewhere yesterday, short of a Delorean and a flux capasitor this would be the vehicle of choice. Tuck down behind the engulfing fairings and just open the throttle. Occasionally you may feel the need to change gear, but on most roads you can be as lazy as you like, letting the torque from the incredible hulk you're sitting do the hard work. It may not be as comfortable as the BMW 1600 or as fun as the GSXR1000 but bugger me its fast"

Muskler blir aldri feil

[ZZR-Erling]

Det er litt interesant det der spørsmålet om hvor mye av mottorkrafta man bruker ved vanlig kjøring.
1050 Tigern min har vært en tur på dynobenken, den ga da max 123 hk på veiva ved ca 9000 omdr/min, med en ganske så lineær effektkurve.
Som jeg nevnte ligger jeg gjerne å loffer på en 3-4000 omdr/min, av og til oppi 5000 ved vanlig kjøring.
Jeg kikka litt på dynoresultatet, ved 3000 produseres ca 35 hk, og ved 4000 vel 50 hk, og ved 5000 ca 70 hk.
Ved vanlig kjøring bruker jeg altså kun 35-50 hk av de tilgjengelige 123 hk. Men som sagt, jeg har fullt dreiemoment (10 kg/m) allerede ved 3500 omdr.
En mindre ccm sykkel med la oss si 50 hk hadde nok ikke hatt så stort dreiemoment ved såpass lavt turtall, det er der fordelen med mer ccm er.

JAHHH!!!

Tenkte jeg kunne bidra litt til at tråden holder seg i alle fall litt til utgangspunktet så det ikke bare er en pølsetråd. Dessuten behøver ZZR gutta litt support etter at horder av medlemmer med Land Rover type sykler har banket løs på dem. Dessuten har de en sykkel jeg mer enn gjerne kunne tenkt meg selv (ZZR altså ikke Land Rover sykkel)
Følgende stod i siste utgaven av Superbike:
"Ah yes the ZZR1400, insanity personified by a motorcycle. If you needed to be somewhere yesterday, short of a Delorean and a flux capasitor this would be the vehicle of choice. Tuck down behind the engulfing fairings and just open the throttle. Occasionally you may feel the need to change gear, but on most roads you can be as lazy as you like, letting the torque from the incredible hulk you're sitting do the hard work. It may not be as comfortable as the BMW 1600 or as fun as the GSXR1000 but bugger me its fast"

Muskler blir aldri feil

Nope, muskler blir aldri feil! Kjører en god del med bagasje og noe med passasjer, og det er bare en fryd å kjenne at uansett, er det mye power tilgjengelig, og den er så og si umerket av last..dvs den drar lettere på bakhjulet

Også er jeg ikke blitt slik at jeg vil "begrave" meg bak et kåpeglass og "bare sitte der"..må ha en bike som "lever", men trenger ikke en hysterisk ZX10R heller, bare en "al mighty ZZR" som bare uanstrengt kverner ut power power power..! Det gir for meg flyt å ha 154Nm på 7500rpm...altså har jeg 100Nm ganske så tidlig.. ...og en bike som er såpass lett og sporty at jeg føler meg integrert i biken og kjøringen..litt "svingom" er en fryd!

[joo]

Det gir for meg flyt å ha 154Nm på 7500rpm...altså har jeg 100Nm ganske så tidlig.. ...og en bike som er såpass lett og sporty at jeg føler meg integrert i biken og kjøringen..litt "svingom" er en fryd!

Flyt og fryd er jo det vi liker så godt

[ZZR-Erling]

Det gir for meg flyt å ha 154Nm på 7500rpm...altså har jeg 100Nm ganske så tidlig.. ...og en bike som er såpass lett og sporty at jeg føler meg integrert i biken og kjøringen..litt "svingom" er en fryd!

Flyt og fryd er jo det vi liker så godt