Enda en hvilken sykkel bør jeg velge tråd - cruiser/custom

[jonnykr]

jonnyjonny rir igjen

Til trådstarter: Lag deg en ny tråd,denne er med all sansynlighet fucked

Jeg håper folket ser hvem som er mer opptatt av person enn sak her og hvem som gjør dette personrettet. For er det det nivået folk her ønsker, så er jeg rette mannen.

Men jeg vil HELST slippe.

[ArcticTiger]

Aktivt forum for aktive MC-folk. Reklamen løy i hvert fall ikk. Diskutere MC er vel litt som fotball, det er noe fornuft og fakta, og mye følelser.

Har sett på en del av syklene som er foreslått, og GoldWing frister jo litt. Flere av de andre ser for meg som får en litt for fremoverlent sitestilling for meg. Guzziene ser jo ganske OK ut, da. Merker nå at jeg absolutt burde hatt 10-12 sykler å prøve før jeg velger. Syntes jo at Viragoen så OK ut, men den passet som sagt ikke meg. Er 180 høy og veier 100 kg(snart 99 forhåpentligvis), men den føltes litt liten for meg. Dragstar har jeg ikke prøvd, men har hørt at det er en ganske "stille" sykkel. Det passer meg bra siden jeg bor iet boligfelt.

Som sagt blir det for det meste småkjøring til/fra jobb og lignende, men bor på et lite sted, så jeg slipper å bry meg med rush-trafikk. Grunnen til at jeg vil ha en litt stor sykkel, er at jeg vil reise på noen langturer, så da er det vel greit med litt kubikk. Men vil ikke ha et monster som skremmer meg vekk fra kjøringen etter første tur heller. Derfor har jeg begynt tittinga og spørringen tidlig, for å få mest mulig innspill før jeg gjør min egen totalt ukvalifiserte og fordomsfulle beslutning til våres en gang.

Det er veldig lurt det du sier om å prøve flere forskjellige typer sykkler Og kjør deg en liten tur på¨litt varierte veier, ikke bare en 5 min sving rundt kvartalet. Det er den eneste måten å finne en sykkel som passer deg, som er "best" for deg. Kjenn etter at sittestillingen er behagelig, at sykkern passer til din kropp.
Jeg er helt enig med deg i å velge litt kubikk, det gjør kjøringen avslappende og uanstrengt, på korte eller lengre turer.
Vi er endel her inne som liker våre 1000 ccm sport/touring sykkler godt, og finner de anvendelige og hendige til den type kjøring du nevner. Feks Honda cbf1000, Kawasaki 1000sx, Triumph Tiger 1050, Yamaha TDM 900, Suzuki Dl1000 mfl.
Dette er jo nyere sykkler som er dyrere enn den grense du har satt deg, men se etter en pent brukt sykkel med forholdvis lav kmstand men med noen år på nakken, og det er mulig å få seg en flott doning i din prisklasse

[Relax]

Jepp, enda en nybegynner som maser om hjelp. Til mitt forsvar har jeg trålet forumet litt, men når jeg fikk 557 treff da jeg søkte etter Shadow, mistet jeg litt motet til å lese alle.
.
Har i 20 år nå utsatt MC-kjøp, alltid sagt at neste år, da... Og nå er man plutselig 45 og man kan skylde på 40-års-krisen om ikke annet. I tillegg slutta jeg å røyke for 10 måneder siden, så nå, nå, skal det bli sykkel.

Jeg har for det meste bestemt meg for enten en Shadow eller en Dragstar, 1100 ccm. Har prøvd Virago, men likte ikke helt sittestillingen der. Shadow har jeg så vidt prøvd, den var bedre. Budsjettet er ca 70 000,-, men dette skal også inkludere klær og alt annet. Bruken blir for det meste småkjøring til jobb, og en og annen langtur.

Det jeg da ser, er at jeg enten kan få en Shadow fra tidlig/midten av 90-tallet, eller en Dragstar fra tidlig 2000-tall. Så hva bør jeg gå for da? Er det bedre med en 5-6 år nyere sykkel, eller er Shadow'er bare så bra at man bør gå for det. Når man er i dette segmentet, er det kilometer eller alder som betyr mest? Kan det lønne seg å kjøpe en eldre sykkel, og heller bruke 10-20 000 på å fikse opp sykkelen? Jeg er ingen mekaniker, så det må i så fall skje via verksted.

Mange spørsmål dette. Får håpe det ikke ble litt overkill som første innlegg.

Trivelig at noen tenker på "årntli" sykkel også ,, nemlig Cruisere
Det er sånn en sykkel skal se ut!!
Jeg har hatt Dragstar 1100 selv og likte det godt, og jeg er sikker på Shadow er like god!
Dette er driftsikre sykler med svært lite plunder og ypperlige for cruising / Touring ,,og også fine om man vil ha noen bakpå!!!! Jeg ville satset på hvert fall 1100 cc
Ta den av dem du liker når du ser den, eller får best kjøp på!

Syklene tåler mange km , men det er selvsagt fint om det er gjort olje + filter skift osv. regelmessig. Mekaniker eller ei, du skal ikke ha så mye peiling før du kan gjøre det meste av slikt selv Det er kanskje enklere på "åpne" cruisere enn mer plastbelagte andre sykler

Hold oss oppdatert! :))

[guzziman]

cruisere er flotte sykler syntes jeg.. enten det er harley eller motoguzzi

[mekkern]

"litt" foroverlent som på en naken/adv/standard/eldre engelsk/mindre pendlersyler er veldig gode for en sliten rygg kontra en "cruiser/cusom"..prøv flere en kjøretur før du bestemmer deg og kjøp det DU trives med, ikke kompiser eller andre som skal kjøre den...

[Relax]

Merkelig dette,,,Trådstarter spør om Dragstar og Shadow,,
mens "alle" snakker om alt annet

[Nanne]

Guzzi er jo vakrest i verden - men jammen ville jeg vært forsiktig med å kjøpe en gammel en... Min Nevada var mer på tilhengeren enn på veien...
Men - kanskje jeg var uheldig?

[jhn]

Guzzi er jo vakrest i verden - men jammen ville jeg vært forsiktig med å kjøpe en gammel en... Min Nevada var mer på tilhengeren enn på veien...
Men - kanskje jeg var uheldig?

Hvis du snakker om denne type Guzzi ... http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=38927587" onclick="window.open(this.href);return false;
... så må jeg si at jeg er rivende uenig ... det ser nærmest ut som ei tjukk kjærring ... om det skulle finnes noen lubne damer her inne, så ber jeg om unnskyldning ... det finnes jo mange sjarmerende lubne damer, men det er en vesentlig forskjell på tjukke kjærringer og lubne damer

[Relax]

[quote="Relax"]Merkelig dette,,,Trådstarter spør om Dragstar og Shadow,,
mens "alle" snakker om alt annet

:-#

[ArcticTiger]

Guzzi er jo vakrest i verden - men jammen ville jeg vært forsiktig med å kjøpe en gammel en... Min Nevada var mer på tilhengeren enn på veien...
Men - kanskje jeg var uheldig?

Hvis du snakker om denne type Guzzi ... http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=38927587" onclick="window.open(this.href);return false;
... så må jeg si at jeg er rivende uenig ... det ser nærmest ut som ei tjukk kjærring ... om det skulle finnes noen lubne damer her inne, så ber jeg om unnskyldning ... det finnes jo mange sjarmerende lubne damer, men det er en vesentlig forskjell på tjukke kjærringer og lubne damer

Moto Guzzi Stone, det er en "avkledd" California det. En litt rimeligere utgave, men i bunn og grunn samma sykkern. Tjukk kjærring Joa, kanskje det, hun veier jo sine 247 kg, men i forhold til feks Harly Davidsen er jo det for en Sylfide å regne

Edit: Og en 1100 Shaddow er faktisk ennå litt mer Tjukk Kjærring, den er 11 kilo tyngre en Guzzin

Og med det samme vi er inne på vekt og andre specs: Etter mitt syn er det en fordel jo mindre (dau)vekt en drasser på. En tyngre sykkel er tregere enn enn lettere. Guzzin over og 1100 Shaddowen har begge 75-78 hk.
En 1000 ccm sportstourer har gjerne 30-40 hk mer, og veier typisk 50 kg mindre. Altså sprekere, mer lett håndterlig og lettkjørt og "leiken" når veien svinger seg litt. Som den ofte gjør her til lands.

[jhn]

Jeg tenkte ikke på vekta, men utseende ... det er et eller annet med den tanken som blir litt feil ... den ser litt "pløsen" ut på en måte ... litt lite elegant. Men smak og behag vettu ....

[ejs]

Jeg tenkte ikke på vekta, men utseende ... det er et eller annet med den tanken som blir litt feil ... den ser litt "pløsen" ut på en måte ... litt lite elegant. Men smak og behag vettu ....

Den har jo motoren gal vei også.

[Hansi]

Til dere som har/hatt Dragstar, blir det ikke upraktisk med speedometeret på tanken?

Når det gjelder Shadow, se på disse to
http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=38487118" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=40016504" onclick="window.open(this.href);return false;

Vil det lønne seg her å legge på 25000,- og få en 8 år nyere sykkel? Sånn rent hypotetisk.

Ellers skjønner jeg at det blir vanskelig å finne drømmesykkelen bare ved å se på annonser og lese på nettet.

[hakhap]

Til dere som har/hatt Dragstar, blir det ikke upraktisk med speedometeret på tanken?

Når det gjelder Shadow, se på disse to
http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=38487118" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=40016504" onclick="window.open(this.href);return false;

Vil det lønne seg her å legge på 25000,- og få en 8 år nyere sykkel? Sånn rent hypotetisk.

Ellers skjønner jeg at det blir vanskelig å finne drømmesykkelen bare ved å se på annonser og lese på nettet.

8 år og 18k miles mindre, kan helt klart vare en god poeng det.

Hvet ikke hvor opptat du er av forhandler mot provat kjøp, personlig foretrekker jeg nok forhandler, mest med tanke på bristende teknisk kjenskap på mc (en så lenge)
Begge virker vare USA import da så speedometer er trolig i MPH og ikke KMT er trolig ikke av stor betydelse.

Ser pene ut men jeg , hvis jeg har pengen , lener mot den med yngre modellen

[ArcticTiger]

Husk at begge disse er US sykkler med tellerstanden i Miles. For å få Km ganger du Miles med 1,6.