Først en liten oversikt over hva som følger med i pakken:
Så en forklaring på selve styre-enheten:
1- Abblendlicht+: Går til plussledningen til nærlyset
2- Minus ( Masse) : Går til minus-polen på nærlyset, eller event. en annen minus (jord) tilkobling.
3- Fernl. (Schalter): Plussledningen til fjernlyset klippes og denne ledningen kobles på den enden som går FRA pæren.
4- Ferl. (Lampe): Denne ledningen kobles på fjernlysets ledning på den enden som går MOT pæren.
Her kan intensiteten på fjernlyset reguleres (jeg så ingen forskjell, men det var sol og lyst når jeg prøvde)
Så over til demontering av skjermene. Her er kåpeglasset fjernet, og skrujernet står i en av skruene som må fjernes for å få fjernet innerdekselet. Det er kun nødvendig å fjerne disse to dekslene.
Her et bilde uten disse to dekslene
Så kobles nr1 og nr.2 til nærlysets to ledninger med de medfølgende røde koblingsplinter. Jeg målte med et multimeter etterpå for å være sikker på at det var god kontakt. Dette gjøres som bildet viser (Den røde og svarte testpinnen står i nærlyspærens kobling og i koblingsboksens respektive plass)
Multimeteret stilles som på bildet og bør måle 0.00 Ohm eller tilnærmet 0.00 Ohm i motstand.
Mål både ledning nr1 og nr2.
Her er ledningene til nærlyset koblet, og vulkaniseringstape montert.
På høyre side er ledning nr. 3 og 4 koblet på plussledningen til fjernlyset.
Et lite nærbilde av fjernlyskoblingene før vulkaniseringstapen blir montert.
Og her er monteringen ferdig.
Her er sykkelen med vanlig fjernlys-
Og her er resultatet. Normalt nærlys og redusert fjernlys. Helt ok.
Jeg har med vilje forklart dette veldig inngående, og sikkert alt for elementært for mange, men jeg synes det er greit å prøve å få flest mulig med på et slikt prosjekt.
Det er et uttall av sykler der ute som kjører med kun et nærlys, og denne forklaringen kan sikkert brukes på de fleste merker.
Det hele tok under en time å montere, og det er heller ikke ulovlig :)
Med hilsen
Jan
