Ny sykkel i 2014 ?

[Bringisen]

Siden det finnes en tråd om "Ny sykkel i 2013" så starter jeg en ny tråd for neste års modeller. Neste års modeller begynner å rulle ut fra samlebåndene allerede og vinteren nærmer seg skal vi tro nyhetsbildet i Norge.

Siden jeg åpner tråden er det sikkert ingen hemmelighet at jeg vil ha ny sykkel til neste sesong. Egentlig skulle jeg vente et år til siden jeg går på skole i tillegg til jobb, men tanken om at "man lever bare en gang" , "aldri utsett noe til i morgen som du kan gjøre i dag", samt at jeg har erfart de siste årene at jeg har mistet venner i alt for ung alder. Hvorfor utsette noe man vet kommer og man har lyst til?

Derfor setter jeg min sykkel for salg hos forhandler og er i kjøpemodus.

Valget står mellom to sykler , som i utgangspunktet er to forskjellige sykler.



BMW F800GS Adventure 2014(fullt spekket)
BMW R1200GS 2014 (dynamic pakke)

Fordeler og ulemper har begge så valget er ikke enkelt slik sett, men prisen er også 60.000,- forskjellig.

Tanker som svirrer er, 800GSA har alukofferter, er litt lettere, er enklere utenfor veien, 21" forhjul,har mindre feil, er 60.000 billigere, motoren holder i massevis for meg og jeg synes den ser mer ut som en Adventure sykkel enn 1200GS.
R1200GS må ha tredjeparts aluvesker, tyngre, litt vanskeligere å ha med å gjøre utenfor veien, 19" forhjul og paralever forhjulsdemping som gjør dennbedre på asfalt. Hjuloppheng med aktive dempere ogvmer sofistikert ESA. Cruicekontroll og LED frontlykt. Mer moderne cockpit og kanskje enda mer komfortabel. Er 60.000 dyrere , motoren er ikke et must for meg og ser mer gateinspirert ut enn 800GSA. Har hørt om en del barnesykdommer allerede.

Jeg får bruke litt tid til tanker og komme med mer info etter hvert som det nærmer seg. :-)å

Ut fra din egen konklusjon så har du vel mer eller mindre gitt svaret selv, så gå for en F800GS :)

Det skal sies at jeg ikke vet fletta om disse syklene og svarer kun ut fra spesifikasjoner og det jeg leser.
Har for meg at 1200'en er mer myntet på langkjøring og kanskje på asfalt ja og at den har noe mer avansert elektronikk etc. men F800 høres jo morsommere ut og det ser ut til at denne passer deg bedre. Dessuten så sparer du 60.000,- og det er MANGE tanker med bensin og en hei dundranes flott sykkelferie :)

Ja, både og I det ene øyeblikket er jeg fast bestemt på at egenskapene til 800GSA er det jeg bør se på, i neste øyeblikk er jeg sikker på at jeg "trenger" fordelene til 1200GS.
800GS kjenner jeg fra før siden jeg i dag har en, men den nye har endel ting jeg har savnet på min. Så er det de 60.000 da

Hva har den nye som du savner på din nåværende?

ESA, TCA , større tank, orginalt bedre sete, orginalt bedre skjerm, alu-kofferter, orginale LED lys.

[Epylypzon]

Siden det finnes en tråd om "Ny sykkel i 2013" så starter jeg en ny tråd for neste års modeller. Neste års modeller begynner å rulle ut fra samlebåndene allerede og vinteren nærmer seg skal vi tro nyhetsbildet i Norge.

Siden jeg åpner tråden er det sikkert ingen hemmelighet at jeg vil ha ny sykkel til neste sesong. Egentlig skulle jeg vente et år til siden jeg går på skole i tillegg til jobb, men tanken om at "man lever bare en gang" , "aldri utsett noe til i morgen som du kan gjøre i dag", samt at jeg har erfart de siste årene at jeg har mistet venner i alt for ung alder. Hvorfor utsette noe man vet kommer og man har lyst til?

Derfor setter jeg min sykkel for salg hos forhandler og er i kjøpemodus.

Valget står mellom to sykler , som i utgangspunktet er to forskjellige sykler.



BMW F800GS Adventure 2014(fullt spekket)
BMW R1200GS 2014 (dynamic pakke)

Fordeler og ulemper har begge så valget er ikke enkelt slik sett, men prisen er også 60.000,- forskjellig.

Tanker som svirrer er, 800GSA har alukofferter, er litt lettere, er enklere utenfor veien, 21" forhjul,har mindre feil, er 60.000 billigere, motoren holder i massevis for meg og jeg synes den ser mer ut som en Adventure sykkel enn 1200GS.
R1200GS må ha tredjeparts aluvesker, tyngre, litt vanskeligere å ha med å gjøre utenfor veien, 19" forhjul og paralever forhjulsdemping som gjør dennbedre på asfalt. Hjuloppheng med aktive dempere ogvmer sofistikert ESA. Cruicekontroll og LED frontlykt. Mer moderne cockpit og kanskje enda mer komfortabel. Er 60.000 dyrere , motoren er ikke et must for meg og ser mer gateinspirert ut enn 800GSA. Har hørt om en del barnesykdommer allerede.

Jeg får bruke litt tid til tanker og komme med mer info etter hvert som det nærmer seg. :-)å

Ut fra din egen konklusjon så har du vel mer eller mindre gitt svaret selv, så gå for en F800GS :)

Det skal sies at jeg ikke vet fletta om disse syklene og svarer kun ut fra spesifikasjoner og det jeg leser.
Har for meg at 1200'en er mer myntet på langkjøring og kanskje på asfalt ja og at den har noe mer avansert elektronikk etc. men F800 høres jo morsommere ut og det ser ut til at denne passer deg bedre. Dessuten så sparer du 60.000,- og det er MANGE tanker med bensin og en hei dundranes flott sykkelferie :)

Ja, både og I det ene øyeblikket er jeg fast bestemt på at egenskapene til 800GSA er det jeg bør se på, i neste øyeblikk er jeg sikker på at jeg "trenger" fordelene til 1200GS.
800GS kjenner jeg fra før siden jeg i dag har en, men den nye har endel ting jeg har savnet på min. Så er det de 60.000 da

Hva har den nye som du savner på din nåværende?

ESA, TCA , større tank, orginalt bedre sete, orginalt bedre skjerm, alu-kofferter, orginale LED lys.

Ja, noe av deg er jeg enig i, og noe er jeg ikke enig i
Ifølge han jeg har kjørt med i 2 helger nå, på alt fra fine asfaltveier og til elvekryssinger og kjøring i steinrøyser så er ESA en på denne ikke brukbar. Veldig liten merkbar forskjell i de forskjellige innstillingene.
TCA en funker bra i enduromodus (tillater litt sladd).
Større tank: Bra, om ikke bedre enn tredjepart pga vekta lavere og lengre bak ( den er tung nok som den er forran).
Bedre sete: Ja, kanskje. Men ved aktiv kjøring på grus er det ingen fordel å sitte "nede" i sykkelen som man gjør med det setet. Da man fort skal flytte seg frem/bak på setet og reise seg opp og ned.
Bedre skjerm: den er jeg enig i.
Alu kofferter: Her liker jeg touratech sine bedre, lettere å montere ting utenpå de pga formen.
LED lys: Funker kun til å bli sett bedre, lyser ikke opp noe bedre. Her ville jeg valgt noen med xenon.

[Bringisen]

Siden det finnes en tråd om "Ny sykkel i 2013" så starter jeg en ny tråd for neste års modeller. Neste års modeller begynner å rulle ut fra samlebåndene allerede og vinteren nærmer seg skal vi tro nyhetsbildet i Norge.

Siden jeg åpner tråden er det sikkert ingen hemmelighet at jeg vil ha ny sykkel til neste sesong. Egentlig skulle jeg vente et år til siden jeg går på skole i tillegg til jobb, men tanken om at "man lever bare en gang" , "aldri utsett noe til i morgen som du kan gjøre i dag", samt at jeg har erfart de siste årene at jeg har mistet venner i alt for ung alder. Hvorfor utsette noe man vet kommer og man har lyst til?

Derfor setter jeg min sykkel for salg hos forhandler og er i kjøpemodus.

Valget står mellom to sykler , som i utgangspunktet er to forskjellige sykler.



BMW F800GS Adventure 2014(fullt spekket)
BMW R1200GS 2014 (dynamic pakke)

Fordeler og ulemper har begge så valget er ikke enkelt slik sett, men prisen er også 60.000,- forskjellig.

Tanker som svirrer er, 800GSA har alukofferter, er litt lettere, er enklere utenfor veien, 21" forhjul,har mindre feil, er 60.000 billigere, motoren holder i massevis for meg og jeg synes den ser mer ut som en Adventure sykkel enn 1200GS.
R1200GS må ha tredjeparts aluvesker, tyngre, litt vanskeligere å ha med å gjøre utenfor veien, 19" forhjul og paralever forhjulsdemping som gjør dennbedre på asfalt. Hjuloppheng med aktive dempere ogvmer sofistikert ESA. Cruicekontroll og LED frontlykt. Mer moderne cockpit og kanskje enda mer komfortabel. Er 60.000 dyrere , motoren er ikke et must for meg og ser mer gateinspirert ut enn 800GSA. Har hørt om en del barnesykdommer allerede.

Jeg får bruke litt tid til tanker og komme med mer info etter hvert som det nærmer seg. :-)å

Ut fra din egen konklusjon så har du vel mer eller mindre gitt svaret selv, så gå for en F800GS :)

Det skal sies at jeg ikke vet fletta om disse syklene og svarer kun ut fra spesifikasjoner og det jeg leser.
Har for meg at 1200'en er mer myntet på langkjøring og kanskje på asfalt ja og at den har noe mer avansert elektronikk etc. men F800 høres jo morsommere ut og det ser ut til at denne passer deg bedre. Dessuten så sparer du 60.000,- og det er MANGE tanker med bensin og en hei dundranes flott sykkelferie :)

Ja, både og I det ene øyeblikket er jeg fast bestemt på at egenskapene til 800GSA er det jeg bør se på, i neste øyeblikk er jeg sikker på at jeg "trenger" fordelene til 1200GS.
800GS kjenner jeg fra før siden jeg i dag har en, men den nye har endel ting jeg har savnet på min. Så er det de 60.000 da

Hva har den nye som du savner på din nåværende?

ESA, TCA , større tank, orginalt bedre sete, orginalt bedre skjerm, alu-kofferter, orginale LED lys.

Ja, noe av deg er jeg enig i, og noe er jeg ikke enig i
Ifølge han jeg har kjørt med i 2 helger nå, på alt fra fine asfaltveier og til elvekryssinger og kjøring i steinrøyser så er ESA en på denne ikke brukbar. Veldig liten merkbar forskjell i de forskjellige innstillingene.
TCA en funker bra i enduromodus (tillater litt sladd).
Større tank: Bra, om ikke bedre enn tredjepart pga vekta lavere og lengre bak ( den er tung nok som den er forran).
Bedre sete: Ja, kanskje. Men ved aktiv kjøring på grus er det ingen fordel å sitte "nede" i sykkelen som man gjør med det setet. Da man fort skal flytte seg frem/bak på setet og reise seg opp og ned.
Bedre skjerm: den er jeg enig i.
Alu kofferter: Her liker jeg touratech sine bedre, lettere å montere ting utenpå de pga formen.
LED lys: Funker kun til å bli sett bedre, lyser ikke opp noe bedre. Her ville jeg valgt noen med xenon.

Enig i mye. Men ESA fungerer i følge tester meget bra på vei men kan ikke sidestilles med ESA som finnes på R1200GS. På grus har jeg hørt at den ikke gjør noe bedre men heller ikke verre
Når det gjelder setet så er dette 10mm høyere samt at liksom tanken foran setet virker lavere, synes faktisk det ser ut til å fungere bedre enn den "vanlige" GS. Dessuten har GSA bedre fothvilere for gruskjøring. Alu kofferrtene til Touratech er sikkert bedre, men jeg synes BMW sine, som er laget av Touratech ser finere ut (smaksak)
Hvis du ser på videoer så funker faktisk disse orginale LED lysene ganske så bra i mørket også, men jeg er enig i at xenon fungerer nok bedre.

[Intruder]

på Finn fant jeg nettopp en nesten ny Harley Davidson til den nette sum av 410.000 kroner...

Men den bare vurderes solgt,antakelig lite prutningsmonn...hehe

[mortenolb]

Jeg har ekstremt lyst til å ryke på en GSX-R 1000, men tror jeg må ta fornuften til meg og bruke kapitalen jeg klarer å spare opp til å flytte ut. Er fortsatt mammadalt, og det føles litt flaut.

[SuperMorten]

Jeg har ekstremt lyst til å ryke på en GSX-R 1000, men tror jeg må ta fornuften til meg og bruke kapitalen jeg klarer å spare opp til å flytte ut. Er fortsatt mammadalt, og det føles litt flaut.

Sånn som det føles i dag, med kjerring, unger, gjeld, osv, skulle jeg ønske at jeg hadde bodd hjemme litt lenger..

[mortenolb]

Jeg har ekstremt lyst til å ryke på en GSX-R 1000, men tror jeg må ta fornuften til meg og bruke kapitalen jeg klarer å spare opp til å flytte ut. Er fortsatt mammadalt, og det føles litt flaut.

Sånn som det føles i dag, med kjerring, unger, gjeld, osv, skulle jeg ønske at jeg hadde bodd hjemme litt lenger..

Jeg både bor hjemme OG har gjeld, da. Haha. Samler seg vel på 290 000 tilsammen, ca.

[SuperMorten]

Jeg har ekstremt lyst til å ryke på en GSX-R 1000, men tror jeg må ta fornuften til meg og bruke kapitalen jeg klarer å spare opp til å flytte ut. Er fortsatt mammadalt, og det føles litt flaut.

Sånn som det føles i dag, med kjerring, unger, gjeld, osv, skulle jeg ønske at jeg hadde bodd hjemme litt lenger..

Jeg både bor hjemme OG har gjeld, da. Haha. Samler seg vel på 290 000 tilsammen, ca.

Jo, var der engang jeg også. Flyttet hjemmefra i 1988

[mortenolb]

Jeg har ekstremt lyst til å ryke på en GSX-R 1000, men tror jeg må ta fornuften til meg og bruke kapitalen jeg klarer å spare opp til å flytte ut. Er fortsatt mammadalt, og det føles litt flaut.

Sånn som det føles i dag, med kjerring, unger, gjeld, osv, skulle jeg ønske at jeg hadde bodd hjemme litt lenger..

Jeg både bor hjemme OG har gjeld, da. Haha. Samler seg vel på 290 000 tilsammen, ca.

Jo, var der engang jeg også. Flyttet hjemmefra i 1988

Høhø! Jeg flytta forsåvidt hjemmefra i 2008, men tilbake igjen i 2010! Flytta ut i forbindelse med skole, og var dårlig med penger etter det.
Får se på det som at jo lenger jeg venter med å kjøpe ny, jo billigere blir forsikringa på den, og jo lenger lever jeg! Regner nesten med å dø om jeg får meg GSX-R 1000. (Litt satt på spissen, men)

[Bringisen]

Hehe, gjeld har jeg også. Men ikke oppetter ørene

Med normal inntekt (ikke offshoreinntekt), så har jeg slått meg til ro med at jeg må ha gjeld om jeg skal ha det så moro som jeg vil ha det. Oii det var dårlig rettskrivning gitt.......

Jeg ser at årene flyr og jeg har opplevd å miste venner i ung alder, man har ingen garanti. Klart det er en drøm å kunne bli gjeldfri, men jeg vil heller risikere å dø med gjeld enn å dø gjeldfri og etter et fattig liv.

[biker7]

Derfor setter jeg min sykkel for salg hos forhandler og er i kjøpemodus.

Og hvor mye "pæng" skal du ha for sykkelen din a ? :-)

[Bringisen]

Derfor setter jeg min sykkel for salg hos forhandler og er i kjøpemodus.

Og hvor mye "pæng" skal du ha for sykkelen din a ? :-)

148.000 mener forhandleren at jeg kan sette som prislapp. Særdeles velholdt og kjørt alt for lite. Knapt innkjørt. Fullt stasjet , endel Touratech utstyr og fint plassert Zumo 660 følger med.

[Bringisen]

Oppdatering

Da har jeg tenkt lenge nok.......bestemmer meg for "tre fots syken" og går for en ny BMW R1200GS 2014 i blå Bestilt m/ Dynamic ESA , ACS Drivingmodes , Cruice kontroll , ABS Pro , LED Hovedlys , Dagslys kjørelys , LED Ekstralykter , Kjørecomputer Pro , LED Blinklys , Tyverialarm , BMW Navigator V , BMW Veltebøyle , BMW Motorbeskyttelse , BMW Variokofferter , Krom Eksosrør , Varmeholker og Håndtakbeskyttere. , så får jeg se gjennom vinteren hva annet man må ha

Nå skal bare min sykkel på service og rett i butikk til salgs for kunde, satser på å få gjort dette i morgen.

Vet ingenting enda om leveringstid, men vil nok uansett ikke den nye registrert før over nyttår.
Jeg ser virkelig frem til dette og satser på å få fruen mer med på tur nå :-) Blir kanskje en laaaang vinter med noe så spennende i vente

[poulet_cavalier]

Gratulerer så masse !!


Håper vinteren går på et blunk !

[Bringisen]

Gratulerer så masse !!


Håper vinteren går på et blunk !

Takk for det Ja håper vinteren er over før den har begynt