MCsiden

kgjersda skrev: ↑18 des 2021, 21:25 Som jeg sa, du kan også koble de opp mot 12v så du kan sove rolig Bjerknes.

Macna er heller ikke et tilfeldig merke. Forutsatt at det var det merke du tenkte på.

Finner ingen info om at disse Sharkspeed hanskene kan kobles til en 12V kontakt, kun batteri, ser det ut som.

Jeg kjørte noen dager med varmeklær lånt av Flattop en vinter. Klæra var varme de. Men det hjelper ikke mot dårlig basisbekledning. Gikk over til ull og fleece igjen rimelig kjapt.

Kle deg godt under med ull og beskytt deg mot sur vind. Så slipper man å styre med batterier og ledninger..

kgjersda skrev: ↑18 des 2021, 21:25 Som jeg sa, du kan også koble de opp mot 12v så du kan sove rolig Bjerknes.

Macna er heller ikke et tilfeldig merke. Forutsatt at det var det merke du tenkte på.

Jeg sover nok rolig, for det er ikke jeg som skal ha dem

Hvis Macna er et anerkjent merke, så har dem trolig også satt noen krav til de som har produsert batteriene og ikke minst batterikretsen. Ikke vet jeg. Jeg bare nevnte det.

Jeg har sett nok av videoer over hva som skjer hvis slike batterier kortsluttes. En ting er hvis dette skjer i et kamera. Noe helt annet hvis dette skjer inne i en hanske som man har direkte på kroppen.

Stort sett går det jo bre selvsagt og det er mulig jeg krisemaksimerer, men selv hadde jeg nok styrt unna. Å koble dem til 12V er nok det lureste vil jeg tro hvis det går.

Med blanda erfaring med ting & tang fra Sharkspeed og innspill i denne tråden så har jeg slått fra meg disse batterioppvarmede hanskene.
Kanskje sjekke ut de som er nevnt fra Macna?
Får se...
Men mest sannsynlig blir det til at jeg at greier meg fint med disse svindyre Heldhanskene jeg kjøpte i sommer...
Som jeg ikke tar sjansen på å bruke når det er behov for varmeholder. Da er jeg redd Gore-Tex membranen ryker...
Men da har man et annet hanskepar som egner seg til nettopp det.

AJ skrev: ↑19 des 2021, 15:18 Med blanda erfaring med ting & tang fra Sharkspeed og innspill i denne tråden så har jeg slått fra meg disse batterioppvarmede hanskene.
Kanskje sjekke ut de som er nevnt fra Macna?
Får se...
Men mest sannsynlig blir det til at jeg at greier meg fint med disse svindyre Heldhanskene jeg kjøpte i sommer...
Som jeg ikke tar sjansen på å bruke når det er behov for varmeholder. Da er jeg redd Gore-Tex membranen ryker...
Men da har man et annet hanskepar som egner seg til nettopp det.

Den ryker ikke, men dem vil begynne å føles våte innvendig siden membranen transporterer fuktighet fra varmt til kaldt. Har "reddet" to par hansker fra denne "døden" med skotørker. Da får du ut all fuktighet og hansken blir tørr igjen.

Rha skrev: ↑19 des 2021, 16:19 Den ryker ikke, men dem vil begynne å føles våte innvendig siden membranen transporterer fuktighet fra varmt til kaldt. Har "reddet" to par hansker fra denne "døden" med skotørker. Da får du ut all fuktighet og hansken blir tørr igjen.

Ok.
Tror likevel jeg skal la være å bruke varmeholker på hansker med membran siden jeg har andre par uten risiko for eventuelt å skade membranen. Altså hansker uten membran... .

Har et par moffer jeg drar over holkene -da kan jeg bruke de vanlige hanskene i ganske ekstremt vær.
lignende:https://www.agmshop.no/handguards-mx/df ... -universal

Vet ikke hva slags membran dere har, men skikkelig GoreTex Pro membran(som bla. Klim bruker) skal «aktiveres» med en tur i tørketrommel faktisk. Så varmeholker eller annet ødelegger neppe membranen.
Har også kjørt mine BMW GoreTex skinnhansker i tørketrommel etter vask og de er tette og fine fortsatt.

mekkern skrev: ↑19 des 2021, 17:10 Har et par moffer jeg drar over holkene -da kan jeg bruke de vanlige hanskene i ganske ekstremt vær.
lignende:https://www.agmshop.no/handguards-mx/df ... -universal

Brukte muffer og vanlige hansker vinterstid. Det var det eneste som funka mot kulde. Det kaldeste jeg kjørte på en litt lengre tur var -19 grader. Jeg frøs noe inni helvete, men frøs ikke på henda med vanlige hansker.
Varmeholker er egentlig bare en komfortgreie i typ 10-15 grader, ikke ned mot 0 grader. Der er det bare tull. Det gjelder å skjerme seg mot fartsvinden.

Samme erfaring med varmeklær med 12V koblet til sykkelen. Det var punktvis veldig varmt, men fartsvind i kaldt vær gjør at det ikke hjelper en dritt.

FredrikE24 skrev: ↑19 des 2021, 17:14 Samme erfaring med varmeklær med 12V koblet til sykkelen. Det var punktvis veldig varmt, men fartsvind i kaldt vær gjør at det ikke hjelper en dritt.

Det var litt rart med den erfaringen, for jeg har stikk motsatt erfaring.

Og nå har jeg 7 sesonger med erfaring om, og med, elektrisk varmebekledning.

Jeg bruker Gerbingjakka mi (og noen ganger buksa og hanskene) under Klim eller Rukkadressene min.
Også blir de alltid med på snøscooterturene innover til stølen, eller på løypekjøring til påske.
Og av alt utstyr jeg har brukt penger på oppigjennom åra, er Gerbing soleklart min beste investering.
Jeg kjører kun med superundertøy, varmebekledningen og kjørejakke/ bukse, selv om temperaturen er godt under 0.
Så jeg gir min uforbeholdne anbefaling.

Turen er ikke helt den samme uten

Hvis jeg skulle kjørt med en slik lithium ion batteripakke, så ville jeg hatt muligheten for at disse ble montert eksternt utenfor kroppen ved hjelp av en hurtigkontakt eller noe. Skulle det smelle eller den skulle ta fyr, så rakk man vertfall og stoppe før man brant opp selv.

Skulle en slik batteripakke ta fyr eller eksplodere når man har batteripakken innenfor tre lag med klær og inn mot huden, så brenner man regelrett opp før man vet ordet av det.

Slikt skjer jo nesten aldri selvsagt og det går som regel bra, men den måten å miste livet på er såpass grusom at jeg ville ungått det. Er en grunn til Teslaer og andre el-biler tar fyr. I en bil rekker man som regel og stoppe og man kjenner det er fare på ferde før det skjer gjennom lukt etc. men har man batteriene rett på kroppen rekker man ikke å gjøre stort.

Bensinbiler tar også fyr i ny og ne, men som sagt, så rekker man som oftest og stanse etc. når slikt skjer.

Igjen driver du med krisemaksimering...
Finn meg gjerne et eksempel der noen faktisk har dødd av et batteri fra varmeklær eller lignende.

Du vil som regel merke at et batteri er på vei til å bli dårlig før det faktisk tar fyr. Og om du har det så tett på kroppen som du sier så vil du i alle fall merke det før det skjer.

God jul!

Are there any Warning Signs?
Usually, if a battery is about to catch fire it will feel extremely hot or swell up (the device may look like it has a lump or bulge). Then it may start to discolor causing damage, blistering, and begin smoking. Do not touch a swelling or ruptured device with your bare hands.

Olav K skrev: ↑19 des 2021, 18:58

FredrikE24 skrev: ↑19 des 2021, 17:14 Samme erfaring med varmeklær med 12V koblet til sykkelen. Det var punktvis veldig varmt, men fartsvind i kaldt vær gjør at det ikke hjelper en dritt.

Det var litt rart med den erfaringen, for jeg har stikk motsatt erfaring.

Og nå har jeg 7 sesonger med erfaring om, og med, elektrisk varmebekledning.

Jeg bruker Gerbingjakka mi (og noen ganger buksa og hanskene) under Klim eller Rukkadressene min.
Også blir de alltid med på snøscooterturene innover til stølen, eller på løypekjøring til påske.
Og av alt utstyr jeg har brukt penger på oppigjennom åra, er Gerbing soleklart min beste investering.
Jeg kjører kun med superundertøy, varmebekledningen og kjørejakke/ bukse, selv om temperaturen er godt under 0.
Så jeg gir min uforbeholdne anbefaling.

Turen er ikke helt den samme uten

Kjør 4-5 mil i 5-6 minus i 110km/t. Da er selv ikke varmeklær noe tess.

Har kjørt mye scooter i mitt liv, og det er noe litt annet selv på løypekjøring.

Jeg troe jeg prøvde dette i 4-5 dager før jeg konkluderte med at det ikke funka noe særlig. Man sitter tross alt helt ubeskyttet.

Her prater du til døve ører Kanteˋn . Fredrik sitter ikke bak en le vegg som på gsa og han har dessuten bestemt at det ikke virker.
Så får heller vi andre som liker komfort kose oss med riktig utstyr