MCsiden

Da er alternative å koble det direkte til noe som kun har strøm når sykkelen er igang/tenningen på. Evt via et rele som slår av strømmen om tenningen er av. Enkleste er fortsatt å bruke hukommelsen og koble direkte :-)

Ok... Hørtes innviklet ut!
Til det andre spørsmålet mitt da... Har også gps samt hurtiglader tilkoblet polene, gjør det noe at f.eks 12v og gps blir brukt på likt??

Har null peil på elektrisitet

Tenker begge går på 12v så da bør det jo gå greit om det er nok ampere på batteriet. I hvertfall så lenge du lader/har motoren i gang. Selv brukte jeg en Ctrek hurtigkobling til USB-lading av diverse før. Måtte dog merke + og - GODT på den hjemmesnekra ledningen (Gammel 'pc-ledning' som jeg filet ned til å passe. Klarte selvsagt å snu den feil vei og grille den første USB-laderen)

Prøvde å finne posten i bloggen min hvor jeg la ut bilder av sikringsboksen jeg kjøpte fra USA hvor det kunne kobles til forskjellig utstyr, som bl.a. den 12 v kontakten du har kjøpt. Den ligner veldig på den jeg monterte på TDM'en.
Fant ikke posten jeg leita etter...
Så får heller prøve å forklare med får ord:
Bestilte boksen herfra: http://www.casporttouring.com" onclick="window.open(this.href);return false;
Monterte den med "tjuvstrøm" fra baklyset og koblet på ekstra sikring og det det hele.
Etter at den var montert koblet jeg til 12 v. kontakten og et par andre ting til + og - kontakten på sikringsboksen.
Funket helt problemfritt så lenge jeg hadde sykker'n.

Bedre med slik løsning enn å koble flere strømkrevende enheter til selve batteriet...

Takk for tips...
Ble plutselig innviklet detta..
Så lenge jeg har biken i gang trur du det vil skape noe problemer med at både gps og 12v er i bruk?

Svolp skrev:Ok... Hørtes innviklet ut!
Til det andre spørsmålet mitt da... Har også gps samt hurtiglader tilkoblet polene, gjør det noe at f.eks 12v og gps blir brukt på likt??

Har null peil på elektrisitet

Nei, det skal ikke ha noe og si så lenge det er kapasitet på batteri. Regner med du slår av gps når du parkerer for dagen.

edit: skriver for treigt gitt og hadde gått for en løsning som AJ beskriver

Her fant jeg lit mer info, som jeg håper kan være til nytte:

http://www.mcsiden.no/viewtopic.php?p=115290#p115290" onclick="window.open(this.href);return false;

Jeg ville absolutt ha vurdert et rele der ja, om du er redd for å glemme ting i laderen mens motoren ikke sviver.
GPS kan fort suge batteriet tomt for start juice.

Et rele er ganske så enkelt å koble på.. Du kan bruke en kabeltyv på en ledning du vet er aktiv når tenninga er på.. Fks til parklyset. "Aktiv" signal til rele'et trenger ikke mye futt.. så åpner den full pupp fra batteriets pluss pole til denne sig-tenneren din.

Søker du på fks "power relay diagram" på google og så velger bilder... Finner du nok av eksempler på hvordan du kan gjøre det!
Er du veldig i tvil, kan du sende meg en PM. Så kan jeg prøve å forklare i detalj hva du må gjøre! Pluss en tegning eller to!

Jeg fant følgende tråd, som var meget oversiktlig og fin ang. det å koble til et relé.
http://www.canyonchasers.net/shop/generic/relay.php

Temaet har vært omhandlet tidligere...
Mer å lese her:

http://www.mcsiden.no/viewtopic.php?p=48313#p48313" onclick="window.open(this.href);return false;

Halloen

Jeg monterte en slik sikkringsboks/rele på min TDM etter anbefaling fra AJ.
http://www.nippynormans.com/products/fu ... el-fuz-fz1" onclick="window.open(this.href);return false;

Den fungerer utmerket, man legger opp en ledning til minus på batteriet og en ledning med sikring til plus på batteriet og en ledning til plusledningen til baklyset.
Og vips så har du en boks med sikkringer som du kan koble til 6 forskjellige enheter.

Det som er veldig smart med dette innebygde releet er at når man slår terningen av, så kuttes all strøm til boksen. Da er du sikker på at utstyret ikke står på når du forlater sykkelen.

Hvis noe er uklart kan du bare ta kontakt.

Takk for tips folkens.. Er sikkert ikke så vanskelig men med en gang det er snakk om elektrisitet og koblinger går det kaldt nedover ryggen min... :-)å

Husker ikke hvirdan gps er koblet men når jeg slår av tenningen kommer det på displayet 'Spenningen er borte, vil du slå av gps? Så den får tydeligvis bare strøm når tenning er på. Skal klare og ikke glemme mobil eller gopro i lader når jeg forlater sykkel. Tar jo uansett med meg alt av verdi når jeg parkerer. Eneste so kan skje e jo hvis non tjuvlader og tapper batteriet mitt på den måten men sjangsen for det er vel relativ liten

Hei

Jeg har en slags mini-lighter 12V-kontakt med sprutsikkert lokk, inneklemt mellom tank og sidekåpe..
Er det noen som selger adaptere fra "MINI--til--VANLlG"- lighter uttak??
Trenger sårt å lade Iphonen mens j bruker den som navigasjonsenhet..
Hva slags koblingsstandard er dette egentlig? En BMW-greie..?
Har det på en Triumph ST Sprint..
Eiern før meg var politimann. .:-)

På forhånd takk!

BlåSprintST955i skrev: Er det noen som selger adaptere fra "MINI--til--VANLlG"- lighter uttak??
Trenger sårt å lade Iphonen mens j bruker den som navigasjonsenhet..

MC Oslo har overganger fra "liten" til normalstort lighter uttak!

Henger på veggen til venstre før du kommer til disken i ekspedisjonen i 2 etasje :-)

Boxer skrev:

BlåSprintST955i skrev: Er det noen som selger adaptere fra "MINI--til--VANLlG"- lighter uttak??
Trenger sårt å lade Iphonen mens j bruker den som navigasjonsenhet..

MC Oslo har overganger fra "liten" til normalstort lighter uttak!

Henger på veggen til venstre før du kommer til disken i ekspedisjonen i 2 etasje :-)

Kult! Takk for tipset..
Får trekke kølapp tidlig på morran! :-)