MCsiden

Hva mener du egentlig med "enklere til bruk på småveier"?

Når hjelmen først befinner seg på hodet så er vel den "enkleste" hjelmen den man er vant til å bruke og som man er komfortabel med? Hvorfor skal man ha en egen hjelm til småveier?

Jeg har flere hjelmer til forskjellig bruk- også jet/halvhjelm.
Skal jeg kjøre langt og fort så er det helhjelm pga støy og komfort da jeg kjører sykler uten låvedør.
Men kjøring i lavere hastighet ogkortere tur er det deilig med en åpen hjelm.
Har jo åpningshjelmer også men disse i åpen stilling er like ille/værre i en kræsj som en jethjelm.

Hva som er sikrest er jo udiskuterbart.
Men der vinner også bilen.

Men den økte risikoen er jeg villig til.

mekkern skrev: ↑17 feb 2021, 11:09 Jeg har flere hjelmer til forskjellig bruk- også jet/halvhjelm.
Skal jeg kjøre langt og fort så er det helhjelm pga støy og komfort da jeg kjører sykler uten låvedør.
Men kjøring i lavere hastighet ogkortere tur er det deilig med en åpen hjelm.
Har jo åpningshjelmer også men disse i åpen stilling er like ille/værre i en kræsj som en jethjelm.

Hva som er sikrest er jo udiskuterbart.
Men der vinner også bilen.

Men den økte risikoen er jeg villig til.

Er vel ingen, med et snev av selvrespekt, som kjører rundt med baugporten åpen?

Nolan har f.eks. åpningsjelmen N100 som er godkjent for kjøring med baugporten åpen, fordi den har en egen låseknapp som hindrer at den kan falle ned.
Jeg har hatt den hjelmen i tre sesonger, men har aldri kjørt med baugporten åpen. Og med konas erfaringer kan jeg garantere at jeg aldri, aldri noensinne kommer til å gjøre det heller. Ikke engang i 30- og 40-sonene to kilometer opp til butikken. Kjøpte den utelukkende fordi den hadde gode karakterer på lydisolasjon.
Men alle må jo gjøre som de føler for, bare de er klar over konsekvensene, og jeg skal være den siste som dømmer noen for det! Jeg har sjøl prøvd det meste i min tid.

Jeg har Nolan N100-5, har kjørt en sesong med den nå og er veldig fornøyd med den. Jeg kjører innimellom med baugporten åpen, men det er bare i bytrafikk når det er varmt i været. Ellers aldri.


Sent fra min SM-A515F via Tapatalk

erik m skrev: ↑17 feb 2021, 16:05 Nolan har f.eks. åpningsjelmen N100 som er godkjent for kjøring med baugporten åpen, fordi den har en egen låseknapp som hindrer at den kan falle ned.

Italiensk åpningshjelm her også, med låseknapp på baugporten i åpen stilling, på en Premier Delta.
Men som kjellv nevner, kommer nok neppe til å bruke denne særlig mye og kun i svært lave hastigheter.

For min del har jeg bestemt meg for at det blir ingen halvhjelm og at jeg går enten for Shoei Glamster https://www.shoei-europe.com/products/glamster/ eller Bell Broozer https://www.bellhelmets.com/motorcycle/ ... 00001.html når jeg kjøper hjelm neste gang. Har i dag som sagt Shoei Gt-air som jeg synes er grei nok, men litt voldsom til en cafe racer, synes at den er uforholdsmessig stor i omkrets i skallet, selvom den sitter trangt og godt.

MorganX skrev: ↑18 feb 2021, 04:38 For min del har jeg bestemt meg for at det blir ingen halvhjelm og at jeg går enten for Shoei Glamster https://www.shoei-europe.com/products/glamster/ eller Bell Broozer https://www.bellhelmets.com/motorcycle/ ... 00001.html når jeg kjøper hjelm neste gang. Har i dag som sagt Shoei Gt-air som jeg synes er grei nok, men litt voldsom til en cafe racer, synes at den er uforholdsmessig stor i omkrets i skallet, selvom den sitter trangt og godt.

Glamster er akkurat den hjelmen jeg ser etter. Shoei er toppkvalitet. Takk for link:)

Jeg husker en sommerjobb jeg hadde på smelteverk i gamle dager, da var det en på skiftet som kjørte sykkel og hadde en lignende hjelm som denne:
Kul hjelm, men neppe den beste beskyttelsen.

Sjøl bruker jeg denne i slalombakken og får alltid noen skråblikk.... Spesielt når jeg tar ned solvisiret.

Jeg kritiserer ingen for å kjøre med halvhjelm, men jeg tenker alltid på disse bildene hver gang. La link til bildene i stedet for å poste dem, i tilfelle det er enkelte her som ikke vil se (ikke noe brutalt, men jeg veit det er personer som ikke har interesse av slike bilder). Han har ikke kjørt av, men har vært borti noe som kan skje hvem som helst (steinsprut).

VindR skrev: ↑18 feb 2021, 11:05 Jeg kritiserer ingen for å kjøre med halvhjelm, men jeg tenker alltid på disse bildene hver gang. La link til bildene i stedet for å poste dem, i tilfelle det er enkelte her som ikke vil se (ikke noe brutalt, men jeg veit det er personer som ikke har interesse av slike bilder). Han har ikke kjørt av, men har vært borti noe som kan skje hvem som helst (steinsprut).

Enig. Vi har vel alle fått steinsprut i frontruta på bilen. Det smeller godt! Dette er hovedgrunnen til at jeg ikke kjører med åpen hjelm. Jeg kan ta opp visiret selvsagt hvis det er vamt og ikke går så fort, men det er nesten så jeg synes det kan være litt risikabelt også.

En liten stein som kommer i 100km/t penetrerer lett øyet og vipps så er man blind og kanskje hjerneskadet for resten av livet.

Jeg har alltid kjørt med fotokromatiske solbriller. De skifter farge etter lysmengden, og beskytter mot insekter og andre fremmedlegemer dersom du må kjøre med åpent visir for å unngå dugg i lave hastigheter.

I den hjelmen jeg har nå får jeg ikke inn solbrillene, så jeg tenker å kutte av armene på brillene litt. De vil uansett holdes på plass av hjelmen, den er trangere enn den gamle jeg hadde.