MCsiden

For oss som bedriver vinterkjøring på MC er korrosjon et stadig tilbakevendende problem, spesielt fordi motorsykler generelt ikke er rustbeskyttet. Selv har jeg prøvd alt fra nedspraying med WD-40 til sinkklumper festet på ramma, men uansett blir det noe korrosjon på metallet. Helt til jeg oppdaget Luriumet over alle Luriumer, nemlig ACF50 - Anti Corrosion Formula 50. Den lilla guffa er bare helt rå mht å holde korrosjonen unna. Man sprayer kort og godt ned hele sykkelen med guffa (unntatt bremser og bremseklosser, naturligvis) og - vips! - så er sykkelen rustbeskyttet. Den tynne oljebaserte guffelura trenger inn i mikroporene i metallet og gir en helt utrolig bra beskyttelse. Om du tar en titt på vintersykkelen min, vil du sverge på at den aldri har vært i nærheten av en saltet vintervei. Men det har den altså. I tre år. Mye.

http://www.allyearbiker.co.uk/Bike_Prot ... ACF50.html" onclick="window.open(this.href);return false;

looool

Hva med denne 'propellen'? Ekte lurium or what
[video]http://www.youtube.com/watch?v=sVvsWm3S99M[/video]

Fås kjøpt på ebay, så klart... :
Jeep Liberty Intake Supercharger Turbo Performance Chip

Litt info her også...

Hadde kanskje vært no' å lagd slike til innsugsrørene til MC også...

AJ skrev:Det er Onsløv som fikk meg på tanken å starte en Lurium tråd :)

Derfor satset jeg på NKG Iridium plugger da 2009 sesongen startet. Noen vil hevde at disse pluggene er det reneste 'lurium'. Men er det egentlig det? Er det ikke heller snakk om videreutvikling av en noe tilårskommen teknologi?

Jeg satser på at reklamen holder stikk. Ikke at jeg tror så mye på mer effekt, men at de varer en god del lenger enn ordinære plugger har jeg tro på. Og det funker for meg

AJ... Jeg fant akkurat ut at de eneste pluggene som oppgis for bruk i sykkelen min er "irdiumplugger". Men likevel står det at de skal byttes hver 12 000.

Kanskje jeg skal prøve å hoppe over et skift?

Men det jeg som sagt lurer veldig på er om de kanskje rett og slett velger å bestemmer pluggens levetid gjennom holdbarheten til resistoren inne i isolatoren. Den som skal dempe radiostøyen.

Jeg kjente en som reparerte gressklippere, og folk kom stadig med forholdsvis nye klippere de ikke fikk start på. Nesten alltid kunne han bare sette inn en ny vanlig plugg uten støydempning, og så kom de aldri mer igjen.

donkeyman skrev:Jeg kjente en som reparerte gressklippere, og folk kom stadig med forholdsvis nye klippere de ikke fikk start på. Nesten alltid kunne han bare sette inn en ny vanlig plugg uten støydempning, og så kom de aldri mer igjen.

Hvis de aldri kom igjen, så var det vel dårlig butikk??

Onsløv skrev:

donkeyman skrev:Jeg kjente en som reparerte gressklippere, og folk kom stadig med forholdsvis nye klippere de ikke fikk start på. Nesten alltid kunne han bare sette inn en ny vanlig plugg uten støydempning, og så kom de aldri mer igjen.

Hvis de aldri kom igjen, så var det vel dårlig butikk??

Han hadde alltid dobbelt så mye å gjøre som han fikk tid til. Dessuten ble folk så fornøyd at de anbefalte han til alle andre.

Ekte lurium, eller...

http://www.seafoamsales.com/

mvh

Larsern skrev:Ekte lurium, eller...

http://www.seafoamsales.com/

mvh

Ikke sikkert!

Det man helte i forgasseren så ut til å være noe som lignet den gamle Redexen. Og den var veldig effektiv.

Jeg bruker noen ganger slikt på bilen. Og i noen tilfeller, hvis den har gått mye i småkjøring, så kan jeg merke den kvikner til litt, og forbruket går litt ned.

Dette er veldig mye brukt i USA spesiellt på båtmotorer..er nok ikke bare lurium..

akkurat som dette-anbefalt av Ford på sine USA diesler.

http://alron.com/components/com_virtuem ... d352ed.jpg

Fidel skrev:For oss som bedriver vinterkjøring på MC er korrosjon et stadig tilbakevendende problem, spesielt fordi motorsykler generelt ikke er rustbeskyttet. Selv har jeg prøvd alt fra nedspraying med WD-40 til sinkklumper festet på ramma, men uansett blir det noe korrosjon på metallet. Helt til jeg oppdaget Luriumet over alle Luriumer, nemlig ACF50 - Anti Corrosion Formula 50. Den lilla guffa er bare helt rå mht å holde korrosjonen unna. Man sprayer kort og godt ned hele sykkelen med guffa (unntatt bremser og bremseklosser, naturligvis) og - vips! - så er sykkelen rustbeskyttet. Den tynne oljebaserte guffelura trenger inn i mikroporene i metallet og gir en helt utrolig bra beskyttelse. Om du tar en titt på vintersykkelen min, vil du sverge på at den aldri har vært i nærheten av en saltet vintervei. Men det har den altså. I tre år. Mye.

http://www.allyearbiker.co.uk/Bike_Prot ... ACF50.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Hei Fidel!

Hvor får en kjøpt den lilla superguffa hen?
Jeg trenger en pall, tror jeg...

Snerken.

Snerken skrev: Hei Fidel!

Hvor får en kjøpt den lilla superguffa hen?
Jeg trenger en pall, tror jeg...

Snerken.

Hvis du søker på Google så finner du flere steder du kan få kjøpt, her er et par steder:

http://www.triumph-online.co.uk/acf-50- ... 4478-p.asp

http://www.flightstore.co.uk/ACF50A.asp

... og på det svære "loppemarkedet"...

http://shop.ebay.co.uk/?_from=R40&_trks ... Categories" onclick="window.open(this.href);return false;

Du får det hos Rust Check på Mysen.

Dette firmaet, regner jeg med...?

http://www.rustcheck.no/Forside-3009s.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Yep, that's it.