GPZ600R stopper

[Intruder]

Er antakelig ikke påvirket av finanskrisen,hvis de ikke vil ha verkstedjobber.?

[Fidel]

Det der minner meget sterkt om samme greiene som jeg hadde på Quota'n min. Midt under f.eks. et pådrag for å kjøre forbi en trailer kunne motoren brått kutte et lite øyeblikk, akkurat som om noen koblet inn dødmannsbryteren et ørlite sekund, for så å fyre igjen. Vanvittig røkk og ufattelig irriterende. Jeg gikk også gjennom hele ledningsnettet, sjekket kobling og jording i tenningslåsen, testet andre coiler, prøvde ny beninpumpe og holdt et sabla leven. Intet hjalp. Og det rare var at noen ganger var feilen borte og jeg trodde at ENDELIG hadde jeg løst det. Men så kuttet den igjen i neste sving. Irritasjonen var, som man vil vite, relativt stor.

Under en garasjefest jeg hadde en helg, var det bare den harde kjerne igjen litt utpå natta og stemningen var høy. Guzzien sto på bukken og det er selvsagt i slike stunder, med full kontroll - med trykket på "full" - at man begynner å mekke. En kompis av meg er bilelektriker, og også han gikk gjennom el-nettet uten å påvise feil.

"Kan det være dette?" spurte plutselig en og pekte på en ledning som lå bakerst-innerst-borterst. Det var en av ledningene som ledet til dødsmannknappen. På et bittelite punkt var isolasjonen slitt av og den strøk mot godset i kåperamma når det ristet littegrann. Hvilket det gjerne gjør på en Guzzi-twin. Litt isolasjonstape og litt strips for å flytte ledningene vekk fra ramma - VIPS, så er alt fryd og gammen igjen.

Det jeg lærte var at man kan gå gjennom el-nettet så mye man orker og tro at det ikke er en bøgg der - men sann mine ord, el-feilene kan være ufattelig intrikate greier.

Løsning: Inviter på garasjefest, demonter alle kåpedeler og la sykkelen stå blottstilt. Da får du mange gode tips, skal du se :-)

tvi-tvi!

[Pollti]

Dødmannsknapp ? Er det stopp bryteren ?

[Fidel]

Ja. Du kan kalle den det.

[hansraymond]

jepp!! der kan du se Stavsjø !! inviter gutta på Garasjefest så skal du se at det ordner seg...

Men spøk til side: det er nok noe helt enkelt, når alt annet er sjekka og funnet ok..

[Pollti]

Det er ikke sikkert at det er et "svært" problem. Når du finner feilen så kommer Stavsjø nesten garantert til å piske seg selv og jamre seg i timesvis over ikke å ha skjønt det før. Periodiske feil er guffne å finne .

[cheron]

Hvordan ligger det an her? Fått noe hjelp? Funnet feilen? :)

[Intruder]

Virker som om han har reist,så da er nok alt i orden.

[AJ]

Virker som om han har reist,så da er nok alt i orden.

Ser sånn ut, ja... :glis

Hyggelig at'n stakk innom en tur i alle fall...

[stavsjø]

Har ikke fått noe hjelp. Det virker som alle har noe imot gammel kawa. Men i dag har jeg faktisk kjørt en tur uten stopp. Byttet ut en coil. Har jo vært gnist på pluggen når jeg har sett etter det,så jeg har egentlig sett bort i fra den. Nå virker den faktisk. Bare litt justeringer så er den i form. Takk for alle svar.

Mvh Kenneth

[AJ]

Har ikke fått noe hjelp. Det virker som alle har noe imot gammel kawa. Men i dag har jeg faktisk kjørt en tur uten stopp. Byttet ut en coil. Har jo vært gnist på pluggen når jeg har sett etter det,så jeg har egentlig sett bort i fra den. Nå virker den faktisk. Bare litt justeringer så er den i form. Takk for alle svar.

Mvh Kenneth

Kan ofte vise seg å være en liten feil som dette, som man fort overser.
Hyggelig at sykker'n virker i hvert fall
Og bare for å ha sagt det; ingen her på Forumet har noe i mot gammal Kawa :nono
Bare spør Ragnhild og Jalmar

[Intruder]

Hyggelig at du fortsatt er med oss,kan du ikke offentliggjøre disse servicevennlige verksteders arroganse
via media ?
Har selv merket samme holdning hos ett av disse verkstedene.Forsøk på assistanse burde være en selvfølge ! :)

[stavsjø]

Nå er det i gang igjen. Trudde alt var i orden,men der gikk jeg 5på gitt. DRITTTTTTTTTTTTT
Har kjørt med den nå i to dager så kommer feilen igjen.. HJELP

Mvh Kenneth

[Ragnhild]

PÅ Panther'n (en '78 Kawa Z650) slet jeg med feil på strømmen. Brente et par coiler bl.a. Da var det ei ledning inni kabelbunten under tanken som var avslitt og som lå og gnistra innimellom.
Du har sikkert leita langs alle ledninger og kontaktpunkter, men vil tro at feilen ligger i ei ledning som er halvt av eller i et kontaktpunkt som er så mye eira at det ikke slipper nok strøm gjennom.

[Gizmodude]

Måtte på gms på gjøvik med den,der er det flere uker vente tid..Dritt......

Bestill deg time på GMS, Harald der kan gammal kawa, Terje er guru på elektrisk, verdt å vente på om du ikke finner ut noe selv.