MCsiden

Hvordan er "draget" i den ? Bedre enn en 2T vil jeg tro ?

BomBom skrev:Tja, er ikke helt sikker på hvor jeg har vært, kan ikke huske den kroa der, men du har sikkert rett.
Det var på tur oppover mot Lillehammer vertfall Sånn så den rasteplassen ut fra en anna vinkel

Går an å sove på de benkene der òg
Men hvordan du klarte å havne på Geilo, for så å ta straka veien til Lillehammer, dèt skjønte jeg ikke. Den omveien er faktisk mange hakk lengre enn de jeg klarer å prestere. Og jeg tar gjerne en snartur til Sverige når jeg skal til nabo'n liksom.

Men kanskje vi skal la BomBom få lage sin egen blogg før vi herpefiserer denne totalt?

Pollti skrev:Hvordan er "draget" i den ? Bedre enn en 2T vil jeg tro ?

Nå har ikke jeg hatt gleden av å teste en 250 kubikks totakter, så det veit jeg lite om.
Men Inuf på naboforumet hevda harnakka at det var mye mer drag i hans Aprilia (Uten at han hadde prøvd Ninjaen, men det var visst ikke så nøye)
Men uansett greit å slippe å ha med seg flaska med totaktsolje overalt da.

Ragnhild skrev: Men hvordan du klarte å havne på Geilo, for så å ta straka veien til Lillehammer, dèt skjønte jeg ikke. Den omveien er faktisk mange hakk lengre enn de jeg klarer å prestere. Og jeg tar gjerne en snartur til Sverige når jeg skal til nabo'n liksom.

Men kanskje vi skal la BomBom få lage sin egen blogg før vi herpefiserer denne totalt?

Haha, Geilo, Gjøvik, poteito potato :-

Skal lage meg blogg, men ikke ikveld, sove nå :)

Nå er vel Aprilia 250 levert med ytelse langt over 34 hk i utgangspunktet ? Nytter ikke å sammenligne epler og bananer mener jeg. Men hvordan noen kan påstå hardnakket at så er tilfelle uten har prøvd "motstanderen" ligger utenfor min fattevne. Jeg vil tro at din 4T har bedre bunndrag enn en 250 2T med 34 hk ? Men jeg vet jo ikke.

Det er sant. Men nei, jeg har som sagt ikke testa den jeg heller, men hadde vært morro om noen som hadde testa både 2 og 4-takt posta her :)

Min 2T er i ytelse som din, jeg kan vanskelig påstå den har bunndrag ihvertfall. Men den går friskt oppunder rødmerkingen på turtelleren. På lave turtall så er den bare håpløs. Det er derfor jeg har bestilt ny motor som er enda mere nervøs og helt ubrukelig på lave turtall.

Nå slår Jalmarsaki til med nye farger på 250 modellene sine. Ninja 250 ser ikke ut i grønn, men den er ikke mye bedre i grønn og sort heller. Du gjorde et klokt valg som valgte helt sort modell BomBom

Mizzuki, som blant annet sørger for store og små Benelli'er til det norske MC-folket, har også påtatt seg oppgaven å forsyne oss med koreanske Hyosong etter at den forrige importøren grøftekjørte for noen måneder siden.
Nytt i år er 250 kubikkerne som fort kan bli en stor konkurrent til Ninja 250, sku' jeg mene
Skal ikke stå på utseeendet i hvert fall


Ser ut som at den oppfører seg sprekt nok på veien også...
[youtube]YPv97m7BxpE[/youtube]

Skal bli interessant å se hvordan denne koreanske småkubikker'n kommer til å markere seg her i landet, særlig i lys av den enorme suksessen Kawa Ninja 250 har hatt den korte tiden den har vært på markedet!

Står det ikke 125R på sia der da?


Men her er 250'en. Ikk eille den nei. Lurer på hva prisen havner på.

Du har selvfølgelig helt rett, BomBom
Veldig like, må jeg si... Og de ser veldig bra ut
Kunne godt tenke meg å prøve 250'en... :)

125'en ser rimelig 'voksen' ut, forresten...

Samme ramme og bremser vil jeg tro. Hyosungen ligger foran Aprilia 250 i design ihvertfall.

Hyosung GT 250R koster vel 59900.- (trur eg).
Hyosung 250 ccm leveres i tre utgaver. GT 250 (naken) (kr 55900.-), GT250 R og Gv 250 (custom)(kr 56900.-). Begge GT-modellene har opp/ned-gaffel og doble skivebremser, det har ikke Kawasaki Ninja 250.

Jeg har lest at Honda vil komme med en 250 i Europa i løpet av sommeren.
Det spørs om ikke 250 kubikkere kommer for fullt nå i disse trange økonomiske tidene. Her i Norge vil prisene ligge på fra underkant av 60 000 kr, for en helt ny sykkel. Disse syklene går også rett inn i mellomklassen uten struping.

Og det er vel også endel "voksne" mennesker som ikke er så opphengt i HK og kubikk, men som ønsker seg en rimelig sykkel til arbeidskjøring og rekreasjon.

Velkommen til Forumet, Gammelgutt
Enig i at 250 klassen begynner å få bra ting å by på til de som ikke har altfor lang pendervei. Må jo være ypperlig som bysykkel disse spreke og sportslige småkubikkerne...
Skal bli interessant å se hvor mye denne klassen selger i år.

AJ skrev:Ser ut som at den oppfører seg sprekt nok på veien også...

Skal bli interessant å se hvordan denne koreanske småkubikker'n kommer til å markere seg her i landet, særlig i lys av den enorme suksessen Kawa Ninja 250 har hatt den korte tiden den har vært på markedet!

Det ligger en test på: KLIKK.NO

I tillegg til sin GT 250 R modell kommer hyosung nå med en modifisert GT 250 RR modell også. Kawasaki får konkuranse ser det ut til ?