Borring av sylindre

[Tvinitla]

Om det skrangler når jeg rister på hodet, da er det vel noe annet?.

Da er det i alle fall ikke helt tomt inni der!

[AJ]

Kompis av meg hadde en Suzuki gs1000g der innerrøret løsnet også men det skranglet bare..

Om det skrangler når jeg rister på hodet, da er det vel noe annet?.

Høreapparatene som har falt inn i hodet...

[MaxTron]

Nesten alle syklene på den tiden hadde slike "doble bend" ( et rør inne i et annet ) men dette er første gangen jeg hører at innerrøret har løsnet.

Kan være godt å huske på når an kommer over en slik sykkel med orginalanlegg og "rådebank".

Har opplevd dette på 2 sykkler: X-ens '86 750 intruder, og har det også på min '86 Vmax.

Kan høres ille ut ja, og lett å tru at det er rådebank eller ivertfall noe alvorlig.

Ganske lett feil å "avsløre" da, det er bare å bruke en plank eller lignende å bende mellom eksosbend og rammerør eller blokka e.l. lyden vil da bli betraktelig dempet, og noen ganger forsvinne helt. Det vil den jo IKKE gjøre vist det er noe alvorlig med motoren

[FJZZR]

Men det er å komme på det da :)

På FJ1100 låter dette no' aldeles forferdelig, ettersom inner-røret løsner rett ved eksos porten. Satte i en skrue, og da holdt det tyst en liten stund. En kompis sveiset fast inner-rørene, og da holdt det fred et års tid, så var det bare å skifte hele anlegget.

FJ1200 har ikke doble eksos bend, og derfor ikke plaget med dette. Så en Suzuki Intruder med samme problem, men her løsnet innmaten lengre ut i røret og lyden ikke så tydlig. Men eieren hadde langt framskredne planer om overhaling p.g.a. dette!

[Kjellrf]

Hørte om en FJ1100-84 mod, som før sommeren 85 begynte å skrangle mye.
Den hadde da gått ca 40.000 km, og forhandleren fant ikke feilen. Siden det var en helt ny modell, fant ut at det måtte være noe galt i motoren. 125 hk var jo svært mye i 84, og man trodde kanskje det gikk ut over levetida. Og denne sykkelen hadde gått relativt langt på kort tid.
De åpnet opp, og alt var i sin skjønneste orden. Ingen spesiell slitasje noe sted.
Så de skrudde sammen motoren, monterte den i, og startet opp.
Den skrangla like jævlig. Men da mekanikeren holdt rundt benda, for å kjenne hvor fort varmen kom, minket skranglinga betraktelig, når han holdt på den ene svanehalsen...

Ellers hadde noen FJ'er litt romslige ventilstyringer, så de rasla litt i toppen.
Selv da de var nye.

Mål opp klaringa mellom stempler og sylindere før du borrer. Er ikke bestandig det er nødvendig å borre. Kan holde med å bytte ringer, hvis du har lav komp. Eller slipe inn ventiler. Lekkasje i ventiler eller stempel/stempelringer sjekkes ganske enkelt ved å ta en sylinderlekkasjetest på forhånd.