Honda ST1100 Pan-European ABSII

[dypen]

Rengjort alle kåpedeler og montert med riktige skruer og klips, litt plastfornyer på grå plast deler. Skulle bare henge på litt plast deler men nå er snart dagen over. Bare prøvekjøring igjen

IMG_0921.jpeg

[dypen]

Varmkjørt «Blåmann» i flott solskinn for å teste kjølevifte sammen med varsellamper til CBS-ABS og TCS slukker under kjøring. Starter veldig lett med full choke rusler raskt opp til 2500 omdreininger, trekker gradvis av choke til den går på 8 - 900 omdreininger, varm motor ligger den klistra på 1000 omdreininger. Bare å glede seg til det blir kjørevær

IMG_0996.jpeg

IMG_0997.jpeg

[AJ]

Skal bli artig å parkere "Blå Bulder"Guzzi'en ved siden av denne .
Ja, kanskje til og med to, ikke sant @Tore L ?

[dypen]

Det blir en Guzzi på hver side

[Tore L]

Det blir en Guzzi på hver side

The Three Blue Musketeers

[Gammelbokser]

Din ST1100 er vel nå klar for vårens renspylte asfaltveier en uke eller to etter påske - ?

Vet ikke om din konklusjon blir at du ville valgt å gjenta anskaffelsen og restaureringen av ST1100'en. Men, så nettopp en ST1100 annonsert på FB - om du kan ta deg bryet å se på den - hvilke tanker gjør du deg om den som et mulig prosjekt - ?

https://www.facebook.com/groups/2125864267648746/

[dypen]

Din ST1100 er vel nå klar for vårens renspylte asfaltveier en uke eller to etter påske - ?

Vet ikke om din konklusjon blir at du ville valgt å gjenta anskaffelsen og restaureringen av ST1100'en. Men, så nettopp en ST1100 annonsert på FB - om du kan ta deg bryet å se på den - hvilke tanker gjør du deg om den som et mulig prosjekt - ?

https://www.facebook.com/groups/2125864267648746/

Tittet nedover linken din så det må være denne du tenker på:

IMG_5644.jpeg

Fin farge og pen sykkel med noen kosmetiske skavanker som jeg selvfølgelig ville utbedret. Speilhus selges både nye og brukte men må lakkes. Bytte av reg reim er ikke ute på hverken tid eller kilometer men ønsker du å bytte allikevel anbefales Honda sin originale reg reim. Jevn kompresjon i motor og ikke utslitt splines i bakdiff, er dette ok som påvirkes av bruk og vedlikehold da er forutsetningene gode. Rust i både baksving og midtre eksos bør sjekkes grundig.

Dette er den enkleste modellen uten CBS - (Combined Braking System) ABS - (Anti Lock Braking system) TCS - (Traction Control System) men også den enkleste å reparere / vedlikeholde som er pluss men vurderes av mange som mindre attraktiv. Vedrørende pris så kjøpte jeg min for 25k og solgte utstyr / deler som jeg ikke ønsker for 6k. Med 19k i innkjøpspris pluss alt av deler i påkost som utgjør 18 - 19k med søkke og snøre er jeg veldig godt fornøyd med slutt resultatet. Har sett flere tilsvarende som har blitt solgt for rundt 20k. men er det nye dekk og dokumentert service / tillstandsrapport hopper prisen fort over både 30k og 40k …

Noen få ganger har jeg opplevd at jeg ikke får startet sykkelen på startknapp. Har byttet batteri, men har også opplevd dette etter bytte. Dette er på varm motor. Da sveiver den ikke rundt. Men når jeg trillstarter da kommer den med en gang. Kan det være startbryteren?. Startrele? Ladespenning er kontrollert og den er god.

Utbedre startrele er en svakhet på disse sammen med dårlige jordinger som er overkommelig å utbedre, se her: viewtopic.php?p=449871#p449871

Denne har 28A oljekjølt dynamo mot min som har luftkjølt 40A dynamo, det selges kit for oppgradering eller brukt men er det i orden så er det bra.

Denne må du se på:
https://www.st-owners.com/forums/thread ... de.172788/

[Gammelbokser]

Takk for nyttig info, @dypen

Dynamoversjonene var ukjente for meg nå, greit å vite. Samt øvrige tips på st-owners forumet.

I første omgang tror jeg nok at jeg bør prøvekjøre en av dem, for å kjenne litt på magefølelsen . . .

Vet du forresten om det er uvanlig med hengerfeste på dem? Søkte og kikket på noen som var til salgs få FINN og blocket, men så ingen hengerfester på dem.

[dypen]

Takk for nyttig info, @dypen

Dynamoversjonene var ukjente for meg nå, greit å vite. Samt øvrige tips på st-owners forumet.

I første omgang tror jeg nok at jeg bør prøvekjøre en av dem, for å kjenne litt på magefølelsen . . .

Vet du forresten om det er uvanlig med hengerfeste på dem? Søkte og kikket på noen som var til salgs få FINN og blocket, men så ingen hengerfester på dem.

Veldig mange med 28A dynamo har oppgradert til 40A.

Mange har tilhengerfeste som etter hvert har blitt dyre å kjøpe brukt for de som ønsker det nå, tror ikke det produseres nye. Min hadde tilhengerfeste som var det første jeg demonterte, la det komplett med el på FB til kr 2200,- med frakt. Ble solgt på timen

Det har vært noen fine på blocket i vinter, Per Almestrand har en på finn privat og KUS MC har en også. De billigste er de mellom 1990 og 1995, fra 1996 er det 40A dynamo.

[dypen]

Finn
https://www.finn.no/mobility/search/mc? ... ar_to=2003

Blocket
https://www.blocket.se/mobility/search/ ... =PRICE_ASC

[dypen]

Vet ikke om din konklusjon blir at du ville valgt å gjenta anskaffelsen og restaureringen av ST1100'en.

Ser nå at jeg ikke svarte på noe veldig vesentlig her …

Selger jeg ST1100’n min kan jeg lett kjøpe en annen som prosjekt, det har vært et veldig hyggelig bekjentskap på alle mulige måter. Masse info og mange med lang erfaring på nett som gladelig deler sin erfaring, både nye og brukte deler (finn.no + mc hoggere) er tilgjengelig og ikke minst fortsatt en godt brukanes turkamerat med pondus

[Gammelbokser]

Selger jeg ST1100’n min kan jeg lett kjøpe en annen som prosjekt, det har vært et veldig hyggelig bekjentskap på alle mulige måter.

Tipper din samlede erfaring går i retning at det er OK å jobbe med noe som er konstruert for å vare, og som det er mulig å reparere.

Jeg er ubeskjeden nok til å nevne at det er en av grunnene til at jeg trives med mine gammelboksere produsert av BMW