Hvordan finne ut om CB100 er plombert?

[Gammelgubbe]

Har en Honda CB100 fra 72 og har hørt at den norske utgaven har nedjustert effekt i forhold til de utenlandske. På hvilken måte er det gjort? Kan jeg lett se på min hvor mange hester den har?

[dypen]

Ja det kan du, ta av forgasser og lys inn i innsuget til topplokk hvor det sitter en foring med mye mindre hull / diameter. På CB100 fra 1975 og sikkert tidligere er foring låst med en spennring, det vil si det er ett spor i innsuget og i foring som spennringen ligger i til foring er på plass og spennringen låser foring ved å gli ut i sporet. For å få ut foring har vi slipt hull i foring til spennring kan roteres og trekkes ut før foring lett kan trekkes ut. Husker det var noen som klarte jobben uten å demontere topplokk men med tanke på spon og sliperester vil prosessen være enklere ved demontert topplokk. Mulig det finnes andre måter å demontere, en avdraget som trekker ut foringa med risiko for å skade topplokk. Andres erfaringer mottas med takk

[mekkern]

Sylinderen kan nok sitte på plass-plomberingen sitter i innsuget i toppen.
Noen modeller så er "plombehylsa" i herdet stål og litt lei å få gnagd ut.
Men 90% har nok ikke denne plomberingen intakt.

[dypen]

Sylinderen kan nok sitte på plass-plomberingen sitter i innsuget i toppen.
Noen modeller så er "plombehylsa" i herdet stål og litt lei å få gnagd ut.
Men 90% har nok ikke denne plomberingen intakt.

Rett skal være rett Edit: «topplokk».

[MGR1]

CB100-topplokk som man fikk kjøpt som ny reservedel på den tiden hadde ikke plombe i innsuget fant jeg ut .

[Gammelgubbe]

Tusen takk for svarene!

Vet dere om disse gamle Hondaene har noen kjente problemer eller andre ting man bør følge ekstra med på?
Hvilken type bensin bør man bruke og skal den tilsettes noe?

[mekkern]

Pass på smøringen til toppen. Og bruk bare 98oktan-tror neppe noe av gummi/plast i drivstoffststemet er kompatibelt med Etanol over tid.Glem alt om blyerstatning. går helt fint uten da de forbruker litt olje uansett.

[Gammelgubbe]

Pass på smøringen til toppen. Og bruk bare 98oktan-tror neppe noe av gummi/plast i drivstoffststemet er kompatibelt med Etanol over tid.Glem alt om blyerstatning. går helt fint uten da de forbruker litt olje uansett.

Er det noe spesielt jeg bør se etter når det gjelder smøringen til toppen? Er det en kjent svakhet på CB100 eller bare noe å følge med på?

[mekkern]

det var/er en svakhet-pass på at det ikke blir tettet/delvis med pakninger eller slikt.
Starte motoren med "åpen" topp så en ser at det kommer greit med olje frem til kam/vipper.